電機(jī)在電動(dòng)車中相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)在傳統(tǒng)燃油車中的作用。打個(gè)比方,如果電動(dòng)車是一輛自行車,那么電機(jī)就是那雙推動(dòng)自行車前進(jìn)的腿。電機(jī)負(fù)責(zé)將電池儲(chǔ)存的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而推動(dòng)車輛行駛。不同數(shù)量和配置的電機(jī)可以影響車輛的動(dòng)力性能、操控穩(wěn)定性和能源效率。
受到自動(dòng)駕駛技術(shù)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的需求推動(dòng),角雷達(dá)市場(chǎng)在近年來迅速增長(zhǎng),并且預(yù)計(jì)未來將繼續(xù)擴(kuò)展。2023年,全球汽車角雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模為210.5億美元,預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到454.5億美元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為16.65%。隨著越來越多的汽車制造商采用這些技術(shù),市場(chǎng)前景非常樂觀。
這兩天,有關(guān)“OPPO大量裁撤華為系員工”的報(bào)道引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)熱議。對(duì)此,OPPO官方回應(yīng)稱,該傳聞是虛假不實(shí)信息。
當(dāng)心率檢測(cè)功能已經(jīng)成為智能手表/手環(huán)的標(biāo)配,可穿戴健康設(shè)備之間的的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到了一個(gè)新高度:如何引入更多更豐富的體征監(jiān)測(cè)功能,甚至對(duì)于情緒等捉摸不定的狀態(tài)進(jìn)行捕捉和量化,從而使佩戴者成為更好的自我,達(dá)到身心平衡。而這背后,離不開對(duì)于PPG技術(shù)的深挖,以及對(duì)于Bio-Z技術(shù)的引入。
安全認(rèn)證芯片一種專門設(shè)計(jì)用于提高系統(tǒng)安全性的硬件組件。它通常被用來存儲(chǔ)敏感數(shù)據(jù)并執(zhí)行加密操作,以保護(hù)數(shù)據(jù)免受未經(jīng)授權(quán)的訪問和篡改。除了金融、消費(fèi)電子和工業(yè)汽車等領(lǐng)域外,其實(shí)在醫(yī)療設(shè)備配件/耗材領(lǐng)域,安全認(rèn)證芯片也發(fā)揮著重要的作用。
7月13日,華為“心聲社區(qū)”發(fā)文稱,華為上海青浦項(xiàng)目已經(jīng)全部建成,并正式命名為“練秋湖研發(fā)中心”。這標(biāo)志著華為在科研領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,也預(yù)示著長(zhǎng)三角地區(qū)乃至全國(guó)的科技創(chuàng)新將迎來新的高潮。
匯頂在上海慕尼黑展示的可穿戴CGM demo,選用了自主研發(fā)的BLE芯片和AFE芯片,PCB板面積僅與1角硬幣相當(dāng);通過1.5V氧化銀紐扣電池的供電,支持其低功耗模式待機(jī)兩年后,仍可實(shí)現(xiàn)14~21天的連續(xù)血糖監(jiān)測(cè)。
2024年7月6日下午,由上海開放處理器產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和芯原微電子(上海)股份有限公司主辦的“RISC-V和生成式AI論壇”,在上海世博中心成功召開。芯原股份創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼總裁戴偉民博士發(fā)表了關(guān)于“AIGC芯片的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”的精彩演講。這一演講不僅深入分析了人工智能技術(shù)的歷史發(fā)展和當(dāng)前趨勢(shì),還預(yù)測(cè)了這些技術(shù)將如何在未來塑造半導(dǎo)體行業(yè),特別是在AIGC領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。
近日,有網(wǎng)友爆料,奇瑞汽車內(nèi)部存在強(qiáng)制“896”加班行為,公司為了掩蓋加班事實(shí),就將員工上班打卡歷史記錄關(guān)閉,默認(rèn)展示打卡時(shí)間為“早上8:30至晚上17:00”。
超級(jí)智能何時(shí)能夠到來?影響幾何?少數(shù)大模型專制的局面,是喜是憂?人工智慧的“幻覺”,是想象力還是BUG?針對(duì)這些問題,在由芯原股份主辦的“RISC-V和生成式AI論壇”的圓桌討論環(huán)節(jié)上,我們找到了答案。
為了更好地滿足AI實(shí)際用例的需求,今年Arm推出了一系列先進(jìn)的解決方案,包括面向消費(fèi)電子設(shè)備的全新計(jì)算子系統(tǒng)——Arm終端計(jì)算子系統(tǒng)(CSS),內(nèi)涵基于Arm第五代GPU架構(gòu)構(gòu)建的全新GPU和最新的Armv9.2 CPU集群,以及面向熱門AI框架的Arm Kleidi軟件庫(kù)。
近日,北京一名年僅10歲的小男孩,因自學(xué)電氣工程,并通過兼職賺取了1萬多元的收入,在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛關(guān)注。
據(jù)Yole的報(bào)告預(yù)測(cè),汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將從2022年的430億美元增長(zhǎng)至2028年的843億美元。飛速擴(kuò)大的市場(chǎng)規(guī)模背后,是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級(jí),以及整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的關(guān)系變革。在這場(chǎng)變革中,電子元器件分銷商所扮演的角色不會(huì)被削弱,而是會(huì)愈發(fā)重要。如何能夠把握這一時(shí)代機(jī)遇,找準(zhǔn)自己的定位,為OEM、Tier1等客戶提供穩(wěn)定芯片供應(yīng)和獨(dú)特服務(wù)附加值是分銷商們關(guān)注的方向。大聯(lián)大作為亞洲領(lǐng)先的半導(dǎo)體和電子元器件分銷商,已經(jīng)敏銳捕捉到了這一機(jī)遇,加速擴(kuò)大自己的汽車業(yè)務(wù)板塊,實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)。
為了給電源轉(zhuǎn)換技術(shù)提供一種更為先進(jìn)的解決方案,近日PI推出了一款全新高壓集成半橋(IHB)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC產(chǎn)品——BridgeSwitch?-2,旨在提高BLDC控制性能,簡(jiǎn)化電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變器設(shè)計(jì)。
在系統(tǒng)成本不增加的前提下,讓家電變得更加靜音和高效,是設(shè)計(jì)工程師們關(guān)注的重點(diǎn)。而GaN器件憑借著更高的開關(guān)頻率和更好的能效表現(xiàn),開始逐漸進(jìn)入家電設(shè)計(jì)者的視野。