英飛凌位列2023全球半導體供應商第九,穩(wěn)居全球功率和汽車半導體之首。2023年英飛凌汽車MCU銷售額較上年增長近44%,約占全球市場的29%,首次拿下全球汽車MCU市場份額第1。
大數(shù)據(jù)集計算的真正限制來自網(wǎng)絡和內(nèi)存兩大瓶頸,而AMD Alveo V80則能夠處理掉這兩大瓶頸,并且?guī)椭蛻舸蠓档蚑CO。
格立特之所以走向衰落,主要原因是經(jīng)營不善,資金供應不足。此前,盡管格立特的營業(yè)收入實現(xiàn)了正增長,但其營業(yè)利潤卻一直是負數(shù),這在2016年度財報上體現(xiàn)的尤為明顯。
“AI 的新一波浪潮是物理 AI。AI 能夠理解物理定律,并與人類并肩作戰(zhàn),”黃仁勛表示,“機器人和物理 AI 正在成為現(xiàn)實,而不僅是出現(xiàn)在科幻小說。這真的令人興奮?!?/p>
小米SU7上市僅一個月就交付了7058輛車,創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)新品牌首款車型上市首月的交付量新紀錄。然而,對于這樣火爆的銷量,近日卻有傳聞稱,小米逼迫供應商買車。那么,事實真是如此嗎?
當?shù)貢r間5月29日,據(jù)韓聯(lián)社報道,由于三星電子管理層無視工人的態(tài)度,雙方因薪資談判陷入僵局,當天“全國三星電子工會”宣布,將于6月7日發(fā)動公司有史以來第一次罷工。
近日,英特爾攜手視源股份(CVTE)、德晟達(Decenta)等合作伙伴,共同發(fā)布了新一代開放式可插拔標準——OPS 2.0。與上一代標準相比,此次發(fā)布的OPS 2.0不僅強化了設備的性能表現(xiàn),更在易用性、靈活性和擴展性方面設立了新的行業(yè)標桿。
近日,由于蘋果公司終止了一項利潤豐厚的供應協(xié)議,Coherent(高意)旗下一家晶圓廠正面臨出售或關閉的困境。
5月22日,中國外交部發(fā)布了一則消息,宣布對12家美國企業(yè)及10名高級管理人員采取反制措施。值得注意的是,這是中國在近三天內(nèi)、第二次對美國相關企業(yè)實施制裁。
近日,國內(nèi)又有一家知名半導體大廠傳出了破產(chǎn)清算的消息。
近日,一家名為“北京時代動力電池有限公司”的企業(yè)悄然成立,這標志著小米汽車在新能源產(chǎn)業(yè)鏈的進一步延伸。
SiC的市場前景已經(jīng)毋庸置疑,從光伏、儲能到電動汽車,無不推動著SiC的用量激增。根據(jù)Yole Intelligence最新發(fā)布的2023年版功率SiC報告,預計到 2028 年,全球功率SiC器件市場將增長至近90億美元,比2022年增長31%。汽車應用在SiC市場中占據(jù)主導地位,占到70%。
MIPI A-PHY協(xié)議是一種專為汽車應用設計的高速數(shù)據(jù)傳輸接口標準,旨在滿足車載系統(tǒng)對高速、長距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰揽列枨?。上海芯熾科技集團有限公司,一家在高端模擬集成電路領域具有深厚技術積累的企業(yè),于近日在第十屆松山湖論壇上介紹其公司旗下最新的兩款基于MIPI A-PHY協(xié)議的新型串行解串器芯片——SC5501和SC5502。這一技術突破在第十四屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇上首次亮相,展示了其在高帶寬和長距離視頻傳輸技術方面的領先能力。
據(jù)思特威銷售總監(jiān)宗翔(Will Zong)介紹:“全局快門的傳感器,會分為全局快門和卷簾快門兩種技術。全局快門的產(chǎn)品,參數(shù)上幀率會達到120幀,或者240幀甚至更高,卷簾快門一般做一些監(jiān)控類應用的話,幀率只有30幀,全局快門更適合于拍攝快速移動的物品,這個才是全局快門和卷簾快門最主要的區(qū)別?!?/p>
60G雷達SoC(System on Chip)是機器人技術領域中的一項關鍵創(chuàng)新,它為自動化和智能化設備提供了更高的感知能力和更精確的環(huán)境交互功能。在機器人應用中,60G雷達SoC的應用涉及從基本的障礙物檢測和避障到復雜的環(huán)境映射和導航等多種功能,極大地擴展了機器人的操作能力和應用場景。