嵌入式電子技術正通過增添更多便捷性、提升產(chǎn)品功能并且最終減少設備成本而改變著傳統(tǒng)產(chǎn)品。在這方面最為顯著的例子無疑是汽車行業(yè),電子技術在今天的汽車中已變得越來越重要。其它嵌入式電子技術應用的實例也可以在工業(yè)控制、測量、計量領域,甚至是洗衣機、玩具這類日常產(chǎn)品中找到。在汽車電子市場每年大約有40億微控制器或特定標準應用產(chǎn)品(ASSP)投入使用。汽車制造商承認電子技術引領了汽車領域90%的創(chuàng)新。
目前的微控制器市場支離破碎,各個軟件提供商提供的架構不兼容、價格市場不合理。傳統(tǒng)的應用開發(fā)越來越困難,成本高。若能統(tǒng)一軟件標準,所有產(chǎn)品中的處理器將兼容,軟件代碼能反復被利用節(jié)省了成本,MCU的定價也將由其功能,如內(nèi)存和外設來決定,而不是眼下的按位起價。
這就是由ARM提出的統(tǒng)一游戲規(guī)則的口號。
ARM是全球首家將芯片設計從制造和應用中分離出來、完全依靠知識產(chǎn)權為生的企業(yè)。ARM的董事長兼執(zhí)行主席RobinSaxby及其創(chuàng)業(yè)伙伴開發(fā)出第一個商業(yè)化的RICS微處理技術方案并且做到同樣運算速度成本最低、功耗最小、占用內(nèi)存最少,這讓ARM在誕生之后不久就開始賺錢。但很長時間內(nèi),ARM實際意義上的客戶只有蘋果一家,ARM的創(chuàng)業(yè)者們意識到,光有體系結構不夠,要成為產(chǎn)業(yè)鏈條的起始點,就要學會自己組裝一個鏈條,這也逐漸成為ARM的企業(yè)理念,于是ARM的工程石門開始在全球?qū)ふ覍崿F(xiàn)技術與產(chǎn)品連接的方法,即建立一個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
ARM中國總裁譚軍還將這種產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟形象地比作一個三維坐標——ARM處于原點,操作系統(tǒng)及應用軟件公司、芯片廠商和工具廠商分列三軸,整個三維空間,就是系統(tǒng)廠商生產(chǎn)的基于ARM處理器的各種產(chǎn)品,當然這是ARM的理想,ARM能否做成這個“武林盟主”還要看后續(xù)的工作,但事實上全球30多家設計公司、50多家操作系統(tǒng)公司、200多家半導體制造商都在使用ARM處理器。
曾經(jīng)有人這樣說“除非極少數(shù)例外,半導體領域的IP授權公司正在做著無利可圖的買賣”,很顯然,ARM就是這極少數(shù)實現(xiàn)了盈利的例外。基于ARM技術的的芯片出貨量如此驚人,然而在營業(yè)收入規(guī)模上ARM與許多IT巨頭之間卻存在相當大的差距。難怪業(yè)內(nèi)人士評論說:這家致力于產(chǎn)業(yè)鏈頂端的企業(yè)確實貪欲不大,它就像一個十足的“英國紳士”,堅守自己的商業(yè)模式,并且穩(wěn)步發(fā)展,這也是它值得尊敬的地方。
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關鍵字: 嵌入式 物聯(lián)網(wǎng) 計算機