近年來，隨著人們對(duì)環(huán)境的重視，電動(dòng)汽車被國家大力的推崇，于是新能源汽車成為了人們關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。相信在未來的某一天，開一輛電動(dòng)汽車會(huì)成為常態(tài)。純電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因?yàn)榘l(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設(shè)備。

跟傳統(tǒng)燃油汽車相比，中國的新能源汽車所擁有的優(yōu)勢，絕對(duì)不止環(huán)保這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在科技水平上，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油汽車，畢竟國內(nèi)許多車企紛紛將新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系在一起，推出了各種智能汽車，中國的無人駕駛汽車更是已經(jīng)走向成熟，這些都是國產(chǎn)汽車所取得的技術(shù)成就，就連傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國德國也不禁感慨，自己汽車霸主的地位，即將被中國全面反超。

采用辯證的眼光看待這個(gè)行業(yè)，而不是一竿子打死，認(rèn)為所有的新能源企業(yè)都是騙補(bǔ)的，新能源車的發(fā)展就是錯(cuò)誤的。我認(rèn)為我們應(yīng)該認(rèn)同優(yōu)點(diǎn)，正視差距，解決問題，這也是我們?nèi)科嚾说呐Ψ较蚝蛫^斗目標(biāo)，也正是我想寫一些東西的初衷。采用辯證的眼光看待這個(gè)行業(yè)，而不是一竿子打死，認(rèn)為所有的新能源企業(yè)都是騙補(bǔ)的，新能源車的發(fā)展就是錯(cuò)誤的。我認(rèn)為我們應(yīng)該認(rèn)同優(yōu)點(diǎn)，正視差距，解決問題，這也是我們?nèi)科嚾说呐Ψ较蚝蛫^斗目標(biāo)，也正是我想寫一些東西的初衷。

雖然新能源汽車存在諸多優(yōu)勢，但目前也存在一些短板難以解決，首先是造價(jià)比較昂貴，同級(jí)別的新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車，造價(jià)起碼貴了一半，如果不是有國家補(bǔ)貼，那么新能源汽車在市場上并不能獲得如此強(qiáng)大的競爭力，其次，就是電池技術(shù)，并且也是導(dǎo)致新能源汽車成本昂貴的主要原因，畢竟一套電池更換下來，成本至少也需要幾千元，一些高端的鋰電池，更是可以達(dá)到數(shù)萬元，普通家庭很難接受如此昂貴的換電池成本。

電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)雖然簡單，但是由于動(dòng)力部分和傳統(tǒng)汽車相去甚遠(yuǎn)，在維修起來還是會(huì)遇到一些麻煩。第一個(gè)問題就是維修技師的缺乏，現(xiàn)在絕大部分的技師能夠修傳統(tǒng)汽車，但是缺少電器方面的知識(shí)，貿(mào)然維修電動(dòng)汽車不但可能造成車輛的損壞，還有一定的危險(xiǎn)性。第二個(gè)問題是零部件的稀缺，電動(dòng)汽車生產(chǎn)量和保有量都少，因此零部件少，價(jià)格還高。

同時(shí)，國內(nèi)許多新技術(shù)，也在悄然之間推動(dòng)著新能源汽車的發(fā)展，比如無線充電技術(shù)，釷反應(yīng)堆技術(shù)等，未來的汽車甚至可以不用充電，就能夠做到無限的續(xù)航，盡管這些技術(shù)看上去是那么遙不可及，但浙江已經(jīng)開始建設(shè)國內(nèi)第一條智慧高速公路，它就賦予了汽車無線充電的功能，看來困擾新能源汽車發(fā)展的一系列問題，已經(jīng)有望得到徹底解決了。

新能源汽車雖然還存在很多不足，但就目前的發(fā)展情況來看，已經(jīng)能夠滿足消費(fèi)者的日常使用需求，在政策和企業(yè)的不斷努力下，新能源汽車能夠取得快速的質(zhì)的飛躍?，F(xiàn)在，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況來看，我國已經(jīng)建成了具有必要規(guī)模、覆蓋多個(gè)領(lǐng)域、滿足跨區(qū)域收費(fèi)需求的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

新能源汽車的發(fā)展是符合時(shí)代的。隨著環(huán)保理念逐漸深入人心，新能源汽車終將成為時(shí)代的主流。朋友的失望，石油資源的枯竭，政府的支持，基本上都在幫助新能源汽車的發(fā)展。雖然目前新能源汽車的充電技術(shù)還不成熟，還不能像燃油車再充燃油那樣快捷方便，但新能源汽車的潛力非常大。讓我們期待新能源汽車的發(fā)展。