汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代正在到來(lái)，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一輪科技革命正在對(duì)各行各業(yè)形成沖擊，實(shí)體經(jīng)濟(jì)將隨之發(fā)生全新變革，產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構(gòu)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，牽涉面廣、關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)性強(qiáng)，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的典型代表，其受到互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的影響更為明顯。同時(shí)隨著汽車(chē)保有量的激增，能源消耗、環(huán)境污染、交通傷亡、城市擁堵等汽車(chē)社會(huì)問(wèn)題不斷加劇，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也必須實(shí)現(xiàn)低碳化、信息化、智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以適應(yīng)未來(lái)社會(huì)的發(fā)展需要。

隨著新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的快速普及，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)也呈現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面。相比于燃油汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)更易實(shí)現(xiàn)智能化。一是電動(dòng)汽車(chē)集成更簡(jiǎn)單，集中式構(gòu)架有利于信息傳輸控制;二是電機(jī)只需要通過(guò)電流或者電壓便可以精細(xì)地調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速達(dá)到改變車(chē)速，燃油車(chē)很難做到實(shí)時(shí)線(xiàn)性;三是燃油車(chē)OTA最大的難度在于供電保障問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)更有優(yōu)勢(shì)。因此，電動(dòng)化是智能化必需的載體，同時(shí)新造車(chē)勢(shì)力具備互聯(lián)網(wǎng)思維，智能化推進(jìn)更快。

“科技在心”不僅僅是富賽的口號(hào)標(biāo)語(yǔ)，更烙印在每個(gè)富賽人的心里。作為國(guó)內(nèi)自主孵化的高科技汽車(chē)電子企業(yè)，富賽將整合上下游優(yōu)勢(shì)資源，打造成為立足全國(guó)的汽車(chē)電子行業(yè)民族品牌領(lǐng)跑者，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在汽車(chē)電子領(lǐng)域前沿技術(shù)的突破創(chuàng)新和自主發(fā)展，成為未來(lái)智享出行的首選伙伴。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指搭載先進(jìn)的車(chē)載裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)、路、云端等智能信息交換、共享，并最終實(shí)現(xiàn)代替人來(lái)操作的新一代汽車(chē)，也被認(rèn)為是搭建智慧城市的重要載體。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和新能源汽車(chē)，誰(shuí)是未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域的主流新能源汽車(chē)的發(fā)展跟國(guó)家政策大力支持分不開(kāi)，但是快速發(fā)展的新能源汽車(chē)也遇到了一些瓶頸。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的不斷形成，近年來(lái)補(bǔ)貼政策不斷下降，雖然我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了積極成效，但仍然存在關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、服務(wù)模式有待創(chuàng)新完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不健全等突出問(wèn)題。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)將發(fā)生根本性重塑。作為最復(fù)雜的民用工業(yè)之一，汽車(chē)通常被認(rèn)為是進(jìn)入門(mén)檻極高的傳統(tǒng)行業(yè)，但實(shí)際上，新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的蓬勃發(fā)展已經(jīng)改變了固有局面，使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為多種新力量競(jìng)相角逐的新興產(chǎn)業(yè)。一方面，新能源汽車(chē)的電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)對(duì)于行業(yè)外部參與者所形成的壁壘，相較于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成已經(jīng)有所降低;另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與信息通信、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)密切相關(guān)，也為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)切入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了機(jī)遇。目前，一些具備充足人才儲(chǔ)備、強(qiáng)大融資能力和廣泛品牌影響力的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正通過(guò)自主開(kāi)發(fā)、業(yè)務(wù)合作、技術(shù)收購(gòu)等方式，全面滲透到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)也意識(shí)到跨界的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，不斷加大在人工智能、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)以及商業(yè)模式創(chuàng)新方面的投入?？缃绾献鳌⑷诤蟿?chuàng)新已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主旋律和驅(qū)動(dòng)力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)、電子、信息通信等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。隨著數(shù)字化推進(jìn)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境、供應(yīng)鏈生態(tài)、消費(fèi)市場(chǎng)等等都不斷向好。汽車(chē)智能化發(fā)展在帶來(lái)便利的同時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、道路交通安全等風(fēng)險(xiǎn)隱患。安全是產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)，也是準(zhǔn)入管理的重點(diǎn)。世界主要國(guó)家和地區(qū)都在加大政策法規(guī)研究和汽車(chē)安全領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新支持。