如果以銷量為王的思維來看待問題，凱翼汽車顯然沒有足夠的話語權。但是，如果以發(fā)展速度來看，凱翼確實值得媒體關注：2015年，凱翼汽車全年銷量目標完成了122%，連續(xù)6個月實現(xiàn)10%正增長，服務網點同比增長116%……

1月27日，接受《汽車情報》專訪時，凱翼汽車營銷中心副總經理李學用談起凱翼2016年的表現(xiàn)，言語中多了幾分自豪。不過，當汽車情報追問2015年的實際銷量時，李學用又表現(xiàn)出幾分羞澀。

2.4萬！在中國品牌突飛猛進的2015，這個數(shù)字確實可以忽略不計，甚至不如長城等品牌單月的銷量。但客觀的說，對于凱翼汽車來說，已經實屬不易。

如果沒有記錯的話，凱翼汽車第一次向世人問好是2014年的8月28日。當時，凱翼汽車喊出了“我要你的第一次”的口號。很顯然，凱翼當初的定位是面向第一次購車的用戶。但是，這個口號顯然不符合其產品調性。（如今，這個口號已經被“有意無意”的遺忘，“造年輕人喜歡的智能互聯(lián)汽車”成為凱翼的產品調性。）

2014年底，凱翼才開始真正的進入中國車市。然而，令人尷尬的是，在2015年全年，凱翼僅推出了兩款車——C3、C3R。嚴格意義上講，其實只是一款車。

沒有豐富的車型，沒有現(xiàn)成的網絡，凱翼汽車從一片空白中走來，凱翼團隊也面臨著空前的壓力。毫不夸張的說，汽車情報每次與凱翼汽車河南大區(qū)經理孫劍聯(lián)系，他幾乎都在安陽、南陽等地市開拓和輔導客戶。

“通過一年努力，河南已經開設了11家網絡，目前周口、濟源、焦作、平頂山等幾個地市也已經招商完畢，2016年或將陸續(xù)開業(yè)”，孫劍告訴汽車情報。

與河南同步，凱翼在只有兩款車型的前提下，2015年凱翼汽車在全國的銷售網點達到162家。難能可貴的是，至今沒有一家退網。

這是如何做到的？在與李學用和孫劍的溝通中，汽車情報略知一二。首先，凱翼汽車堅持了一城一店原則，一個地級城市只開一家店，避免了惡性的價格競爭。其次，廠家積極幫助經銷商解決資金難題，除了開通多個銀行融資渠道外，廠家甚至做到了免費鋪貨，從根本上解決了資金壓力。再次，廠家的商務政策保持穩(wěn)定性和持久性，而不是說變就變、朝令夕改。第四，為了讓經銷商掙到錢，各個大區(qū)主要負責人親自上門培訓、檢查、督導，甚至做到了重點店的駐店服務。

以上這些還不夠，為了確保經銷商的利益，廠家還推出了更驚喜的商務政策：只要車主在4S店購買全險，車輛即可享受終身免費保養(yǎng)，不僅工時、而且所有保養(yǎng)所需零配件也由廠家全部直接進行補貼……

通過一系列的措施，凱翼汽車65%以上的經銷商實現(xiàn)了盈利。一項調查結果也顯示：凱翼汽車的經銷商滿意度達到了98.4%。

當然，如果沒有產品的支撐，再好的商務政策難以持久維系。據(jù)李學用透露，2016年，凱翼將推出緊湊型SUV X3、七座MPV V3、以及C3AT版。

凱翼汽車總經理鄭兆瑞在2015年也曾表示，凱翼汽車未來將規(guī)劃C系列、X系列和V系列三條產品線，分別對應轎車、SUV和MPV三個市場，而智能互聯(lián)產品理念將作為凱翼汽車的DNA貫穿未來所有產品。從2016年的產品布局來看，鄭兆瑞的說法正在一步步兌現(xiàn)。

“2016年，我們計劃新開90家銷售網點，預期銷量目標為6.2萬臺”李學用表示。

從2.4到6.2，意味者2016年凱翼將實現(xiàn)近三倍的增長。有了新車型的強力支撐，凱翼汽車能否實現(xiàn)三翻的夢想？“就我們本身來說，有信心完成任務”，凱翼汽車河南鄭德利4S店總經理陳帥如是說。

2016年，凱翼汽車能否披荊斬棘，高展凱旋之翼？一切都剛剛開始，一切都是未知……