有時候我一直在想，幸福到底是什么？是早晨起床時家人準備好的早餐，還是看到孩子天真無邪的笑臉，亦或是下班到家后香噴噴的飯菜，在巢湖的這幾天，情報猿真真切切的體會到，幸福其實很簡單，只要和自己最愛的人在一起，給他們足夠的溫暖，這就是最大的幸福。

因此，一輛宜家易用的7座SUV在提升全家幸福感面前顯得十分必要?？v觀車市，7座SUV不在少數(shù)，但是第三排的空間實在是乏善可陳，別說坐成年人了，小孩坐上去都很憋屈，這樣全家的幸福感大大降低，而今天，情報猿試駕的這臺開瑞K50S，它的第三排卻帶給我足夠多的驚喜。

初識開瑞K50S，會發(fā)現(xiàn)，相比于K50，它要顯得更加的年輕和時尚，整車增加了黑色大包圍和銀色的護板，尤其是直瀑式的中網(wǎng)配以鍍鉻裝飾，力量感十足，同時，開瑞K50S的輪胎也進行了升級換代，205/55 R16的佳通牌輪胎提升了越野性能。

開瑞K50S的尾部設計的也十分耐看，尤其是中間的鍍鉻條堪稱點睛之筆，與尾燈巧妙的連接在一起，增強了一致性。需要強調的是，開瑞K50S全系標配倒車影像，車技不好的朋友有福了。

購買SUV的消費者很大程度上是沖著其大空間來的，尤其是隨著二胎政策的放開，對SUV的空間提出了很高的要求。

在市場上，充斥著很多偽7座SUV（第三排沒啥用）。在今天的試駕中，情報猿有一半的時間是坐在第三排的，要說情報猿的身高體重，只能告訴大家我曾經(jīng)打過中鋒就可以了。坐在開瑞K50S的第三排，腿部空間很充足，沒有一絲別扭，頭部空間也非常好。尤其需要說的是，開瑞K50S的第二排和第三排之間有通道，在二者之間進出十分方便。

開瑞K50S的座椅值得說道說道，皮質很軟，包裹性很好，尤其是第二排的兩個座位，我個人感覺都要比主副駕駛位好，甚至可以媲美別克GL8了，都表現(xiàn)的很優(yōu)秀，它作為“移動家庭”也是非常合適的。同行的媒體老濕感慨：要是第二排座椅能旋轉的話就好了，這樣就可以斗地主了。

在十多年前，也就是70后的時代，汽車只要做得“皮實、耐用、省油”，就會倍受青睞；再往后，隨著80/90年輕群體的日漸崛起，父輩們的觀念早已過時了，“個性、時尚、潮流”才是購車的第一選擇；而如今，在這個恨不得一天25個小時看手機的年代，誰能做到“科技、智能、互聯(lián)”，才能在這個移動互聯(lián)網(wǎng)時代脫穎而出。

K50S身上的這塊7英寸大屏幕還是很給力的，手指滑動沒有生澀感，十分流暢，一點也不拖泥帶水，屬于指哪兒打哪兒的類型，如果熟悉各功能布局了，基本上可以實現(xiàn)盲操作，一些基本的導航、語音、音樂、收音機等都一個不少，滿足日常使用是足夠了，尤其需要強調的是：開瑞K50S的內后視鏡集成了諸多信息，海拔高度、指南針和氣壓值一應俱全。

在本次試駕前，開瑞K50S已經(jīng)成功挑戰(zhàn)了吉尼斯世界紀錄，一輛7座SUV兩輪承受著1.23噸的高負荷，如行云流水般快速駛過長100米，寬 80公分，高20公分的窄橋，這已經(jīng)說明，開瑞K50S的操控性堪稱優(yōu)秀。

在試駕開始前，開瑞汽車產(chǎn)品科科長張立國先生說：開瑞K50S已經(jīng)于上市前投入上百臺測試車，分別進行了“三高”——高原、高溫、高寒極限測試，累積測試里程高達384萬公里。同時，背靠中國汽車品牌的領路者、業(yè)界公認的“技術控”——奇瑞汽車，開瑞K50S的品質與瑞虎系、艾瑞澤系、觀致系如出一轍。

對于大家普遍關心的價格，開瑞汽車也拿出了足夠的誠意，據(jù)張科長介紹，開瑞K50S現(xiàn)有三款手動擋車型，價格區(qū)間為60800—65800元，自動擋車型將在年內上市，價格預計為68800—73800元，怎樣的價格，足夠誘惑。