當?shù)貢r間3月9日晚，奇瑞全新緊湊型轎車艾瑞澤5在智利全球首發(fā)上市，引發(fā)世人高度關(guān)注。3月18日，在具有國際影像產(chǎn)業(yè)基地之稱的北京競園藝術(shù)中心，這款被奇瑞寄予厚望的“翻盤之作”宣布國內(nèi)正式上市。

首批上市的新車推出了1.5L動力共10款車型，官方售價為5.89萬-9.79萬元。艾瑞澤5采用奇瑞全新的設(shè)計語言，在顏值、互聯(lián)、操控和安全上全面突破，為具有新視野、新思維的年輕消費人群帶來超乎想象的用車體驗。當晚，艾瑞澤5代言人、新生代實力偶像明星跑男鄭愷也現(xiàn)場助陣。

用“翻盤之作”來形容艾瑞澤5絲毫不為過。眾所周知，作為“中年危機”時刻的扛鼎之作，艾瑞澤被奇瑞作為一個單獨的品系重點打造。

最先推出的艾瑞澤7在設(shè)計和宣傳上都著實下了一番功夫、賣相十足，然而由于其定價偏高，加上“重技術(shù)輕廣宣”的思維方式等諸多因素，這款A+級轎車一直處于較好不賣座的尷尬地步。隨后推出了定位A0級轎車細分領(lǐng)域的艾瑞澤3，由于入門級家轎競爭異常激烈，加上合資品牌不斷的下探、擠壓，艾瑞澤3也并未達到預期。

奇瑞官方透露的數(shù)據(jù)顯示：2015年艾瑞澤7銷量為22595輛，艾瑞澤3銷量為15623輛。這樣的銷售業(yè)績，最多只能用“強差人意”來形容。與一些熱銷同級車相比，全年的銷量不如其他個別品牌的單月銷量。

因此，要想在主流A級車市場有所作為，就必須推出一款產(chǎn)品力和性價比兼具的優(yōu)異產(chǎn)品。于是。就有了艾瑞澤5。艾瑞澤5上市后，將與艾瑞澤7和艾瑞澤3一起，形成高、中、低搭配之勢，三兄弟抱團打天下，以共同瓜分緊湊型車汽車市場。

毋庸諱言，A級車市場一向是競爭最激烈的市場，除了合資品牌的布局外，中國本土的汽車企業(yè)也都在這個市場上精耕細作，并且涌現(xiàn)出一大批明星車型，吉利、長安、比亞迪等中國品牌多有斬獲。而艾瑞澤5能否在這個刺刀見紅的紅海市場快速打開局面，考驗的不僅是艾瑞澤5本身的產(chǎn)品力，還有奇瑞的營銷能力。當然，后者也是飽受媒體詬病的痼疾之一。

單從賣相上看，艾瑞澤5顯然已經(jīng)符合了絕大多數(shù)目標消費者的認可，被網(wǎng)民譽為“奇瑞汽車最有可能大賣的車型”。據(jù)了解。這款車的外觀由奇瑞的外國設(shè)計總監(jiān)James Hop操刀，采用水動力流水線條設(shè)計，以奔騰的水流為靈感，體現(xiàn)線條的流動和蓄力向前的力量，而小尾翼的設(shè)計使該車有一絲轎跑的味道，很符合現(xiàn)代消費者審美。

除了在視覺呈現(xiàn)效果上更顯年輕運動，艾瑞澤5緊跟潮流的科技配置也十分貼合現(xiàn)代消費者的用車需求，例如在高配車型上配有手機互聯(lián)功能，還有語音識別和在線資訊等一系列黑科技。

在動力方面，艾瑞澤5搭載了1.5升自然吸氣式發(fā)動機，最大功率85千瓦，峰值扭矩141牛米，傳統(tǒng)方面將匹配5速手動或CVT變速器。據(jù)了解，根據(jù)當前的消費潮流和市場需求，艾瑞澤5后續(xù)還將推出1.5T的渦輪增壓版車型。

值得一提的是，為確保駕乘人員的安全，艾瑞澤5加入了諸如前排座椅頭枕優(yōu)化設(shè)計、全系后排座椅標配ASPS(防潛滑保護系統(tǒng))、超速提醒、緊急制動頻閃、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、倒車雷達＋倒車影像、胎壓監(jiān)測報警系統(tǒng)、日間行車燈、緊急制動提醒等豐富的主被動安全配置。除了自身的研發(fā)技術(shù)，再加上一流供應商的技術(shù)支持，更讓艾瑞澤5優(yōu)異的安全性能名副其實。

從綜合產(chǎn)品力來看，艾瑞澤5不輸同級車型，擠進一線陣營還是有很大希望的。不過，與其他突飛猛進的中國品牌相比，2016年奇瑞的目標更多應是“保級”，即為留在中國汽車品牌的第一陣營而努力。如今，新上市的艾瑞澤5能否打開局面，或許將是關(guān)乎全局的要事。

令人欣慰的是，奇瑞并沒有打算讓艾瑞澤5單騎救主，除了與艾瑞澤7和3組成的產(chǎn)品矩陣外，奇瑞2016年還有一系列的新產(chǎn)品計劃。下半年上市的車型還有T15和A13T，以及一款艾瑞澤7-PHEV，將成為奇瑞的主力車型。

此外，奇瑞還將推出數(shù)款改款或增配產(chǎn)品上市，包括艾瑞澤7改款和新瑞虎5的CVT款等，增強老產(chǎn)品的市場競爭力。在新能源方面，奇瑞小螞蟻概念車也會實現(xiàn)量產(chǎn)，將展示出奇瑞對未來技術(shù)理念的實現(xiàn)能力。

對于艾瑞澤5的發(fā)布，奇瑞汽車股份有限公司董事長、總經(jīng)理尹同躍也寄予了厚望：“這款全新車型的上市，對于奇瑞汽車而言，也是一個全新的起點，代表著奇瑞已經(jīng)進入一個新的技術(shù)階段和發(fā)展階段。”

奇瑞汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理高新華也表示：“作為奇瑞乃至中國自主品牌首款真正意義上的全球車型，艾瑞澤5無論是造型、技術(shù)、操控，還是品質(zhì)，都遠遠超越同級別車型，相信會給消費者帶來超越期待的體驗?！?/span>

根據(jù)奇瑞汽車制定的“三步走”戰(zhàn)略，2016年是奇瑞通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、建設(shè)體系、提升品質(zhì)成為主流中國品牌車企的目標年，而艾瑞澤5是打出的第一張牌，由于其占據(jù)最主流的A級車細分市場，因此也將成為奇瑞能否成功翻盤的關(guān)鍵。