隨著SUV的大行其道，很多人在買車的時候，都會首選SUV車型。不過，想必很多人都遇到過這樣的困惑：15萬元以下的SUV大多都是兩驅(qū)，也往往只有1.3T、1.5T等小排量可供選擇。而且，該級別很多車型尤其是合資品牌SUV在各項實用配置方面基本處于“裸奔”狀態(tài)。

那么，有沒有這樣的一款車呢：價格區(qū)間在15-20萬元區(qū)間，各項配置在20-30萬元之間？毋庸置疑，大多數(shù)消費者都希望買到物有所值甚至是物超所值的產(chǎn)品。

放在以前，消費者這種真實的需求或許無法滿足。不過，隨著近日“15-20萬元最好SUV”——榮威RX5預(yù)售價的公布，大家實現(xiàn)夢想的道路已由遙不可及變成了觸手可及。

那么，榮威RX5到底是不是“15-20萬元最好SUV”呢？小編今天選擇了在“江湖”上風生水起的三款“前輩車型”，來與榮威RX5進行一番詳細的對比。這三款車分別是：途觀 1.8T 自動 風尚版、昂科威 1.5T 雙離合 20T 領(lǐng)先型、途勝 1.6T 雙離合 尊貴型，價格均為19萬元左右。高手過招，誰能勝出？下面，就請數(shù)據(jù)來說話吧。

對空間的愛，榮威RX5給的更多

在多數(shù)消費者眼里，買SUV圖什么，寬敞的大空間絕對是一個重要的參考要素。從上述表格來看，四款車型的成績都不錯，尤其是榮威RX5，在寬度、高度、后排頭部和腿部空間這四個內(nèi)容優(yōu)勢明顯。

從后排頭部空間來看，比途觀高出了77mm，后排腿部空間比途勝高出了162mm，Oh my God，這幾乎是完虐的節(jié)奏呀。實際上，汽車情報小編有幸參加了RX5的預(yù)售發(fā)布會，在現(xiàn)場有幸體驗了一把RX5的空間，就小編176cm、75kg的大體格來說，后排依然寬闊，與上述數(shù)據(jù)完全吻合。

2.0T發(fā)動機，徹底告別小馬拉大車

在動力對比環(huán)節(jié)，榮威RX5的2.0T發(fā)動機要比三位對手強出不少，尤其是對標昂科威的1.5T，途勝的1.6T，簡直就是欺負小學生的節(jié)奏。用上汽乘用車公司產(chǎn)品規(guī)劃部總監(jiān)劉濤的話說，這臺2.0T發(fā)動機最大功率220馬力，最大扭矩輸出350牛米，主要動力性能超越主流合資品牌產(chǎn)品，甚至超越了行業(yè)主流3.0L發(fā)動機。

事實上，從上表一些核心參數(shù)看，這臺2.0T發(fā)動機確實做到了。與此同時，榮威RX5還難能可貴的匹配了一套智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，而這套四驅(qū)系統(tǒng)的來頭很不簡單，據(jù)悉，它來自擁有250年歷史的GKN，也是路虎、奔馳、奧迪等眾多豪華品牌的供應(yīng)商，其產(chǎn)品優(yōu)異性能與領(lǐng)先品質(zhì)得到了高端市場的充分驗證。

不知道看到這，購買途觀、昂科威和途勝的童鞋，內(nèi)心中是不是已經(jīng)有一萬匹草泥馬在奔騰？

“8秒破百”不只是名爵銳騰，還有它

在更進一步的性能對比環(huán)節(jié)中，榮威RX5在0-100km加速中表現(xiàn)出來的實力讓人吃了一驚，8.0/8.8秒，這不正是表弟名爵銳騰“8秒破百”的即視感嗎？相比之下，昂科威10.秒，途觀9.73秒的加速成績確實讓人難以滿意。

不僅是加速環(huán)節(jié)的勝出，從100-0的剎車距離看，榮威RX5的38米成績堪稱優(yōu)秀，領(lǐng)先現(xiàn)代途勝5.23米，這無疑為駕駛員增添了許多信心。

再看榮威RX5如何完虐合資品牌

從上表來看，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的對比，似乎已經(jīng)失去了懸念。誠然，對于榮威RX5這臺超級互聯(lián)網(wǎng)SUV來說，智能互聯(lián)配置自始至終都是殺手锏，單單是這塊10.4寸高清大屏搭配Ali系統(tǒng)，搭載具備獨立ID身份賬號的YunOS for Car智能車機系統(tǒng)，堪稱“最懂”用戶的專屬座駕。與此同時，榮威RX5搭配的規(guī)格為235/50 R18的米其林Primacy 3 ST 浩悅輪胎更是讓人驚喜。

此外，在全景天窗、真皮座椅、電動座椅調(diào)節(jié)、LED大燈以及標配日間行車燈這些實用配置上，榮威RX5全部提供，再一看途觀的配置單，誰用心做車，一目了然。

如果你認為榮威RX5提供的僅僅是上述的這些配置的話，那就圖樣圖森破了。其實，在自動空調(diào)、電動尾門、前后駐車雷達、360°全景影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、ESP、6安全氣囊和防碰撞預(yù)警上，榮威RX5堪稱面面俱到。還是看一下途觀的配置單，一切的一切都釋然了。

綜上所述，在15-20萬元這個價格區(qū)間，從空間、動力、性能、配置等多個環(huán)節(jié)的對比來看，榮威RX5用自己出色的表現(xiàn)，證明了自己“不二之選”的地位。

同時，不要忘記，榮威RX5還有著“中國首款互聯(lián)網(wǎng)SUV”的身份，作為上汽榮威與阿里強強聯(lián)合的產(chǎn)物，其產(chǎn)品力轉(zhuǎn)化的價值至少超過5萬。毫無疑問，德系和美系產(chǎn)品將面臨巨大的挑戰(zhàn)，至于韓系產(chǎn)品，掃瑞，已經(jīng)被RX5甩出幾條街了。