這不，在美系車蒸蒸日上的時大好形勢下，雪佛蘭童鞋也硬生生的拖了美帝的后腿。據(jù)乘聯(lián)會公布的2017年1月份銷售數(shù)據(jù)，雪佛蘭2017年開局不利，銷量告急，各款車型相較2016年12月份都出現(xiàn)了不成程度的下滑，整體縮水27608臺。在兩位兄弟品牌凱迪拉克和別克品牌在中國一路扶搖直上的同時，雪佛蘭背道而馳墜入下行軌道。

短短幾年，為何曾經(jīng)的美帝國民品牌遭遇滑鐵盧？它會不會成為汽車界的摩托羅拉？這是廣大網(wǎng)友關(guān)心的，也是汽車情報想告訴大家的。

全線下跌， 轎車優(yōu)勢蕩然無存

仔細來看，從創(chuàng)酷、科魯茲、科帕奇、科沃茲、樂風RV、邁銳寶到賽歐三廂，雪佛蘭都出現(xiàn)了大幅度的縮水，與2016年12月份相比，足足蒸發(fā)了27608臺。這個年過的，可真夠窩心的，很明顯，雪佛蘭的這個開局沒有達到理想的效果。

上文說到的開年狂跌只是冰山一角，把數(shù)據(jù)拓展在2016年的整體表現(xiàn)，雪佛蘭依然堪憂。繼2015年17%的下滑之后，2016年全年雪佛蘭品牌銷售53.8萬輛，再次同比下滑15.4%。其中轎車銷量為47.9萬輛，SUV車型僅為5.9萬輛。旗下車型除了剛上市的科沃茲和換代的邁銳寶有6.2%的增幅之外，其他車型銷量都呈現(xiàn)了下滑的態(tài)勢。

所以說，2017年的開局不利并不是空穴來風，而是積累到一定程度的一個小的爆發(fā)。

不過，最讓人擔心的是，是王牌走量車型科魯茲的一步步落寞！與2016年12月份相比，科魯茲僅僅交上了8558臺的成績，在2017年1月份的轎車排行榜上名列第46位，被曾經(jīng)的一線對手朗逸、英朗、軒逸、寶來、卡羅拉遠遠的甩在身后，更是被帝豪、寶駿310、艾瑞澤5、遠景、逸動、比亞迪F3、帝豪GL這么一大串中國品牌甩在身后。作為雪佛蘭賴以生存的命門，科魯茲一損，整個雪佛蘭日子就不好過了。

SUV的表現(xiàn)就更不用說了，一直以來都不是雪佛蘭的強項。創(chuàng)酷和科帕奇兩款車加起來僅有4413臺銷量，在這個SUV不上萬都不好意思說是暢銷車的年代，雪佛蘭別說搭上SUV的高速列車上，進入主流陣營都是難上加難！

車型陳舊，產(chǎn)品創(chuàng)新力嚴重匱乏

文章開頭說到的賽歐，其實就是雪佛蘭固步自封的最好說明。想當年，賽歐在小型車市場絕對是王者的地位。其實，那要歸功于上汽通用的高位低打策略，即用合資車的三大件、品牌和口碑殺入魚龍混雜的小型車市場，一舉奠定江湖地位，當年的賽歐也被冠以國民車的稱號。

只是，賽歐的更新?lián)Q代和配置革新升級速度太慢了，過度的消耗了自己的元氣。目前，賽歐在售的車型只有5款，其中4款還是2015年的配置，并且提供的還是1.3L和1.5L+手動或者AMT的“古董式”動力匹配。在中國品牌不斷崛起以及諸多合資對手開始涌入的大背景下，這種做法無疑是自掘墳墓，遭遇慘跌也就不難理解了。

不過，雪佛蘭沒有坐著等死，還是引進了一款專為中國市場打造的“全新”車型——科沃茲。其實，稍微懂點車的朋友都知道，所謂的全新車型，其實就是別克不要了的凱越，被雪佛蘭當寶貝似的撿了回來，拉拉皮整整容，換換內(nèi)飾，曾經(jīng)的老凱越就舊瓶裝新酒——重獲新生了。

可是，雪佛蘭萬萬沒想到，科沃茲雖然充當了臨場救火的角色，但是卻把科魯茲推向了萬丈深淵，本想著靠科魯茲+科沃茲倆兄弟復制上汽大眾朗逸+桑塔納的奇跡，誰成想，低估了國人的購車心理，便宜點的科沃茲和科魯茲讓消費者傻傻分不清楚，最后的結(jié)果就是科沃茲直接把親哥哥給干趴下了?？磥恚居肋h都是從內(nèi)部攻破的這句話是多么的正確。

品牌羸弱，定位低端消費者不買賬

相比銷量下滑，品牌認知度持續(xù)走低才是雪佛蘭最大的危機。我們都知道，合資品牌在中國市場一個賴以生存的法寶就是知名度和口碑，簡要來說就是依靠品牌溢價來爭取市場，這也是其PK自主品牌的最大法寶。

但是，在上汽通用的眼里，和哥哥別克相比，自己要晚來8年，也正是這8年，讓別克在中國這片沃土上站穩(wěn)了腳跟，取得了良好的口碑和大的品牌知名度。等到雪佛蘭再來時，由于和別克哥哥有諸多產(chǎn)品的重疊，被國人當成了低端的二線品牌，甚至是一個不入流的外來車企，長時間被籠罩在別克的光環(huán)下。

拿一個最直觀的例子，就是受重視的程度。目前，雪佛蘭目前在全球有69款車型之多，而在中國在售的目前不到10個，而真正沖擊銷量的車型更是少之又少，轎車里只有科魯茲、科沃茲、邁銳寶和賽歐苦苦支撐，但是廉頗老矣，已經(jīng)呈現(xiàn)下滑趨勢，SUV里老邁的創(chuàng)酷和科帕奇又遲遲排不上用場，造成了雪佛蘭當前的困境。

【結(jié)語】說一千道一萬，或許事實就是這樣，就像有兩個男孩的家庭，一碗水總是端不平的，不能讓老大和老二自己內(nèi)斗，總要給他們不同的定位，而雪佛蘭的定位恰恰是國人不買賬的。在此，小編大膽提議一下，通用還不如拋棄上汽，和別人撫養(yǎng)這個孩子，給他全新的定位，讓他早日走出別克的陰影，您說呢？