濟(jì)南2022年11月11日 /美通社/ -- 交通是城市的動(dòng)脈，牽引著一座城市的發(fā)展方向。近年來，浪潮集團(tuán)旗下浪潮新基建以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興前沿技術(shù)，助力濟(jì)南交警打造"濟(jì)南交通大腦"，推動(dòng)大數(shù)據(jù)與交通行業(yè)深度融合，暢通城市"動(dòng)脈"，提升交通治理智慧化、精細(xì)化水平，助力濟(jì)南文明城市創(chuàng)建。

感知交通態(tài)勢

日均采集過車信息5000萬輛次，精準(zhǔn)掌控每輛車、每條軌跡

"濟(jì)南交通大腦"整合匯聚了各行各業(yè)、動(dòng)態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)資源，并與濟(jì)南交警自有卡口、電警等進(jìn)行數(shù)據(jù)融合和交叉驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全市實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通態(tài)勢的感知。

目前，"濟(jì)南交通大腦"已形成"1+1+3+N"智慧交通體系。即，一個(gè)指揮中心、一個(gè)大數(shù)據(jù)中心、三個(gè)綜合管理平臺(tái)和N個(gè)行業(yè)管理應(yīng)用系統(tǒng)。并基于此，動(dòng)態(tài)監(jiān)控全市5萬余各類客運(yùn)車輛和危化品運(yùn)輸車輛，實(shí)現(xiàn)全息感知、預(yù)測預(yù)警，實(shí)現(xiàn)全市交通運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警、安全應(yīng)急調(diào)度指揮、行業(yè)管理決策分析、公眾出行信息服務(wù)"一屏總覽"。

除此之外，依托"濟(jì)南交通大腦"，可以在車輛號(hào)牌識(shí)別的基礎(chǔ)上，應(yīng)用智能圖像識(shí)別技術(shù)對(duì)過車圖像進(jìn)行二次識(shí)別，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理，提取車輛類別、品牌年款、車身顏色、局部特征等信息。截至目前，不斷迭代升級(jí)的"濟(jì)南交通大腦"已達(dá)到日均采集過車信息5000萬輛次，實(shí)現(xiàn)了對(duì)上路行駛的每一輛車、每一條軌跡的精準(zhǔn)掌控。

自疫情發(fā)生以來，"濟(jì)南交通大腦"助力濟(jì)南交警部署緊急部署疫情防控動(dòng)態(tài)感知預(yù)警平臺(tái)，智能分析疫情隱患車輛，多媒體全平臺(tái)發(fā)布交通路況，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)疫情防控。

暢通"城市動(dòng)脈"動(dòng)脈

打通交通堵點(diǎn)152處，交通擁堵指數(shù)同比下降8.5%

一個(gè)路口治理的變化，是一個(gè)城市治堵模式的變化，更是一個(gè)城市治理理念的升級(jí)和城市文明程度的觀察窗口。

經(jīng)十東路與舜華南路交叉口是東部城區(qū)最為重要的交通節(jié)點(diǎn)之一，日均機(jī)動(dòng)車流量可達(dá)11.2萬輛，每天約5.6萬非機(jī)動(dòng)車、行人在路口通行。此前，因?yàn)榻煌髁烤薮?，機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車混行，非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行等狀況頻發(fā)。

交通大腦對(duì)路口交通流量、流向進(jìn)行24小時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測和分析研判，讓信號(hào)燈學(xué)會(huì)了"思考"；支撐"分區(qū)拓展式信號(hào)控制系統(tǒng)"，使車輛通行效率提高了40%"；支撐人臉識(shí)別、即時(shí)曝光等智慧應(yīng)用，管住了行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈等不文明行為……

如今的這個(gè)路口不僅成為濟(jì)南的典范路口，還成為濟(jì)南交警開展"路口革命"、推動(dòng)文明典范城市創(chuàng)建的一個(gè)縮影。

目前，在濟(jì)南市區(qū)范圍內(nèi)，共有1792處信號(hào)燈連接到"大腦"，聯(lián)網(wǎng)率達(dá)到95%；應(yīng)用了26處抓拍設(shè)備，主要分布于經(jīng)十路、工業(yè)北路、將軍路等路口路段，截止到今年4月份以來，共抓拍騎行不佩戴頭盔、逆向行駛等行為49萬余起。在濟(jì)南交通大腦的助力下，183個(gè)路口被綜合改造，152處交通堵點(diǎn)被打通，交通擁堵指數(shù)同比下降8.5%。

賦能交通治理

非現(xiàn)場執(zhí)法，機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法量下降70%

"濟(jì)南交通大腦"為濟(jì)南交通帶來智慧與效率的同時(shí)，也賦能交通治理，推動(dòng)城市交通治理能力現(xiàn)代化。

針對(duì)城市管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn) -- 渣土車監(jiān)管問題，"濟(jì)南交通大腦"助力濟(jì)南交警構(gòu)建了"備案-審批-監(jiān)管"的閉環(huán)管理體系，對(duì)渣土車實(shí)行全程監(jiān)管。路面卡口探測到渣土車，就會(huì)實(shí)時(shí)查詢它的通行備案系統(tǒng)，核對(duì)它是否出現(xiàn)在允許出現(xiàn)的時(shí)間和路線上。一旦偏離了原定路線，交通大腦就會(huì)發(fā)出一個(gè)偏離路線的預(yù)警，并將這條違法信息實(shí)時(shí)推送到濟(jì)南交警的路面警力。同時(shí)，自動(dòng)取證違法數(shù)據(jù)，推送到交警的執(zhí)法系統(tǒng)，以便事后進(jìn)行追查。

針對(duì)機(jī)動(dòng)車闖紅燈等違法行為，"濟(jì)南交通大腦"助力濟(jì)南交警創(chuàng)新大貨車闖紅燈聯(lián)動(dòng)抓拍合成的非現(xiàn)場執(zhí)法新模式，升級(jí)闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)，有效提升機(jī)動(dòng)車闖紅燈等交通違法行為的精準(zhǔn)打擊力度，使二環(huán)北路泉?jiǎng)傥锪髀范螜C(jī)動(dòng)車闖紅燈違法量下降了70%，大大降低了交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

此外，"濟(jì)南交通大腦"還通過智能圖像分析，自動(dòng)識(shí)別開車不系安全帶、接打電話等違法駕駛行為，還可以對(duì)駕駛?cè)松矸葸M(jìn)行識(shí)別，實(shí)現(xiàn)對(duì)暫扣（駕駛證）、超分、吊銷等8類失去駕駛資格駕駛?cè)嗽俅务{車的自動(dòng)預(yù)警，構(gòu)建了集提示、勸阻、抓拍、查處、曝光等功能于一體的智能管控網(wǎng)絡(luò)。

在"濟(jì)南交通大腦"的支撐下，濟(jì)南交警不斷推動(dòng)道路管控機(jī)制和勤務(wù)模式的改革創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通態(tài)勢的精準(zhǔn)管控和交通違法行為的精準(zhǔn)打擊，在賦能城市交通管理上取得了明顯成效。

每一次安全暢通出行的背后，離不開"濟(jì)南交通大腦"的支持與保障。未來，浪潮新基建將繼續(xù)推動(dòng)"濟(jì)南交通大腦"迭代升級(jí)，為緩解城市交通擁堵、賦能城市交通管理提供重要支撐平臺(tái)，為城市文明創(chuàng)建注入智慧力量，讓智慧泉城更加"善感知、會(huì)呼吸、有溫度"。