鋤禾日當(dāng)午，不如搶錢苦。對(duì)著新手機(jī)，一搶一上午。搶完了上午，還要搶下午。問你搶多少，總共兩塊五！一查流量費(fèi)， 超過二百五！

哈哈，這年頭大家真是用生命在搶紅包啊。這不，就拿小編來說，昨天晚上啥也沒干，光搶紅包了。成果如下: 50元的勞斯萊斯購車代金券，20元的歐洲十國深度游現(xiàn)金券，100元的三亞海景別墅購房券。就在剛剛，剛剛，小編居然搶到了100萬的紅包，100萬！100萬的波音747買飛機(jī)抵用券，WTF！

相比之下，哈弗發(fā)給全國人民的紅包就大不一樣了。在2017年3月16日至2017年4月30日內(nèi)，哈弗要向用戶發(fā)送共計(jì)超過10億元的現(xiàn)金紅包。

本次活動(dòng)中，購車紅包面額分別為1000元、2000元、3000元及4999元，活動(dòng)車型為哈弗H2，哈弗H5、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9全系車型及藍(lán)標(biāo)哈弗H6 Coupe1.5T車型，其中哈弗H5、哈弗H8、哈弗H9所有車型最高金額均為3000元。更“喪心病狂”的是，哈弗官方還保證中獎(jiǎng)率是100%。

咦，乖乖嘞，一向處事低調(diào)的哈弗，這次怎么如此大手筆了？

其一，不玩套路玩真誠

俗話說的好“從北京到南京，買的沒有賣的精”，時(shí)下的營銷，總體來說真情實(shí)意很少，虛假套路偏多。

比如有些車雖然看起來是降價(jià)，但實(shí)際上配置也降了；有的車名義上降價(jià)1萬，實(shí)則一分未降，只是通過所謂的綜合優(yōu)惠來掩人耳目；甚至一些熱銷車型，原本就被加價(jià)，說有優(yōu)惠也僅僅是忽悠人……

而哈弗這次就不一樣了，直接由主機(jī)廠出面，不玩兒那些爛大街的老套路，通過發(fā)紅包的方式把10個(gè)億直接帶到消費(fèi)者的身邊，消費(fèi)者可通過登錄哈弗官網(wǎng)、長城汽車自媒體平臺(tái)或者掃描二維碼進(jìn)入活動(dòng)頁面參與，搖到真金白銀的紅包。讓顧客用這種最直接、最便捷的方式，享受到品牌提供的福利和實(shí)惠。與此同時(shí)，紅包優(yōu)惠可與經(jīng)銷商執(zhí)行的優(yōu)惠、金融貼息政策及置換政策同時(shí)使用。

事實(shí)上，在剛剛過去的2016年，哈弗就已推出過兩次紅包派送活動(dòng)，當(dāng)時(shí)都獲得十分強(qiáng)烈的反響，深受用戶的喜愛和追捧，而這一次派發(fā)紅包將金額、個(gè)數(shù)以及中獎(jiǎng)率都拔高到了一個(gè)新的檔次。

看來，在這個(gè)競爭激烈的年代，100個(gè)人都有101個(gè)說營銷是一件很難搞的事兒，其實(shí)，在哈弗眼里，搞好營銷只需一招，就是默默無聞的發(fā)紅包！

其二，把客戶關(guān)懷做到極致

哈弗這次10億紅包大派送，除了讓消費(fèi)者享受到最“赤裸裸”的優(yōu)惠外，另一個(gè)直接的訴求就是加深與消費(fèi)者之間的關(guān)系，保持哈弗一貫的“魚水情”觀點(diǎn)。

眾所周知，2016年對(duì)于哈弗來講是個(gè)特殊年，在這一年哈弗SUV實(shí)現(xiàn)了百萬臺(tái)的夢(mèng)想，同比增長高達(dá)42%，并且連續(xù)14年蟬聯(lián)中國SUV銷量冠軍。更值得一提的是，如今的哈弗已經(jīng)成為與吉普、路虎比肩的世界級(jí)專業(yè)SUV品牌，并且有望在接下來的幾年中將吉普和路虎趕下神壇，成為中國品牌的一面旗幟和驕傲。

而這一切成長和取得的成績，首先離不開哈弗自身的奮斗，其產(chǎn)品力的不斷提升，當(dāng)然，更離不開的是顧客“用腳投票”的支持和信任。要知道，作為一個(gè)不經(jīng)常搞營銷的車企，還能夠和消費(fèi)者維持這么深的友誼和感情，靠的就是與粉絲共享成功、共享實(shí)惠，同時(shí)維系品牌與粉絲的親密互動(dòng)，增加客戶粘性。

實(shí)際上，在這次活動(dòng)大派送之前，哈弗還推出過上門服務(wù)和備受業(yè)界好評(píng)的“哈弗服務(wù)節(jié)”等關(guān)愛用戶的活動(dòng)，將選車、試駕、交車、保養(yǎng)等服務(wù)項(xiàng)目快遞到用戶家門口，讓車主享受真正方便、快捷、高性價(jià)比的服務(wù)。并且，哈弗的服務(wù)還不僅僅針對(duì)新購車的用戶，例如哈弗服務(wù)節(jié)是為消除用戶用車的后顧之憂。

所以說，哈弗最讓人脫帽致敬的不僅僅是優(yōu)秀的產(chǎn)品，還有真摯的服務(wù)。

其三，把營銷做到點(diǎn)子上

粉絲和消費(fèi)者的區(qū)別是什么？粉絲是一種情感紐帶的維系，粉絲行為超越于消費(fèi)行為本身，因此，品牌要么將粉絲變成消費(fèi)者，要么就要把消費(fèi)者變成粉絲?；ヂ?lián)網(wǎng)讓每個(gè)人和每個(gè)品牌找到與消費(fèi)者連接的路徑最短的最便捷的機(jī)會(huì)，從雷軍的小米，到羅振宇的邏輯思維，這些新的典范，都在預(yù)示著一個(gè)全新的時(shí)代。

對(duì)于哈弗來講，其正是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的“弄潮兒”，把上述粉絲與消費(fèi)者的關(guān)系研究的十分透徹。與其他車企鐘愛大面積投放廣告的傳統(tǒng)營銷思路相比，哈弗總是給人不走尋常路的感覺，其走的是以消費(fèi)者為中心的路子，通俗點(diǎn)來講，就是以打造客戶驚喜為己任，形成“粉絲效應(yīng)”，進(jìn)而成為行業(yè)楷模。

舉個(gè)簡單的例子，2月19日的“哈弗百萬冠軍榮耀”品牌盛典上，來自全國各地460多位哈弗車主在不使用任何通訊設(shè)備的前提下對(duì)吉尼斯世界紀(jì)錄發(fā)起挑戰(zhàn)，最終，460位車主不畏嚴(yán)寒、頂住壓力，在前兩次挑戰(zhàn)失敗的重壓之下，抓住最后一次機(jī)會(huì)成功參與創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄。

試想一下，細(xì)數(shù)當(dāng)今車企，無論是中國品牌還是合資品牌，能夠下這么大工夫，把全國的哈弗車友聚集到一起，完成一個(gè)前所未有的挑戰(zhàn)，這說明二者之間早已超越了普通的友誼，而升華到親如一家的新高度。能夠把營銷做到這份兒上，哈弗想不成功都難。

【結(jié)語】從2017年前兩個(gè)月銷量來看，累計(jì)達(dá)14.84萬輛，同比增長19.51%，依然保持強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。不過，在本次史上最大規(guī)模搖紅包活動(dòng)的刺激下，哈弗接下來的銷量會(huì)迎來一個(gè)新的高峰，也為其完成2017年120萬輛銷售目標(biāo)吃下一顆定心丸。