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[導(dǎo)讀]充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù)。截至2020年6月底,全國各類充電樁保有量達(dá)132.2萬個,其中公共充電樁為55.8萬個,數(shù)量位居全球首位。

2022年1~10月,中國新能源車?yán)塾?jì)銷售528萬臺,預(yù)計(jì)全年將達(dá)650萬臺,2023年有望突破1000萬臺。充電樁(栓)能實(shí)現(xiàn)計(jì)時、計(jì)電度、計(jì)金額充電,可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁(栓)的效率和實(shí)用性,今后將陸續(xù)增加一樁(栓)多充和為電動自行車充電的功能。

鑒于消費(fèi)者的高度認(rèn)可,新能源車的推廣越來越不依靠補(bǔ)貼、牌照等方面的政策扶持,僅比亞迪、特斯拉兩家的在手訂單合計(jì)就超過100萬臺。

說“新能源車滲透率超過30%,增速將會放緩,甚至階段性‘見頂’”完全是無稽之談。當(dāng)汽車滲透率超過30%,增速慢下來等馬車了嘛?電燈滲透率超過30%,耐心等待煤油燈退出歷史舞臺了嘛?智能手機(jī)滲透率超過30%,功能機(jī)守住70%的份額了嘛?

話雖如此,但對2023年及以后若干年的新能源車市場,不可盲目樂觀。

首先,全球范圍內(nèi)對鋰資源的爭奪才剛剛開始。中國需要鋰,歐、美、日、韓也需要;動力電池要鋰,化學(xué)儲能也要用,指望碳酸鋰回到5萬/噸的價格是癡心妄想。

其次,充電難將越來越難,影響用車體驗(yàn),制約新能源車輛銷量增長。

充電樁保有量增速喜人

2015年,我國新能源車銷量達(dá)33萬臺,保有量不下40萬臺,而充電樁總數(shù)僅6.6萬個(其中5.8萬為公共充電樁),每臺充電樁要為超過6臺新能源車提供充電服務(wù);

2019年,充電樁保有量達(dá)122萬個,其中公共充電樁52萬個、私人充電樁70萬個;

2021年,充電樁保有量達(dá)262萬個,其中公共充電樁115萬個、私人充電樁147萬個;

2022年H1,新增充電樁130萬個,6月末保有量達(dá)392萬個,其中公共充電樁153萬個、私人充電樁239萬個;

截至2022年10月末,充電樁保有量達(dá)470萬臺,公共、私人分別為168萬、302萬。

隨著新能源汽車的逐步普及,“充電難”問題成為許多新能源車車主的煩心事。為此,經(jīng)過半個多月的努力,6個新能源充電樁在中心機(jī)關(guān)院區(qū)停車場“安家”。該設(shè)備具有系統(tǒng)簡單、占地面積小、安裝方便等特點(diǎn),采用直流方式快速充電,直接通過掃碼就可以完成充電和支付,操作簡單快捷。同時,該中心還制定了《南昌南管理中心新能源汽車充電樁管理辦法》,完善相關(guān)制度,為系統(tǒng)管理中心的新能源汽車充電樁做好準(zhǔn)備。

“中國充電聯(lián)盟”近期披露了2022年10月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。10月公共充電樁同比增長58.1%,環(huán)比增加4.4萬臺。廣東、江蘇、上海、浙江、北京位列前五。

在13日召開的2022電子開發(fā)者技術(shù)大會上,車載半導(dǎo)體企業(yè)德州儀器中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英告訴記者,他們正圍繞“光、儲、充、放、減”五個維度布局新能源充電樁。

盡管新能源充電樁在技術(shù)方面已經(jīng)成熟,落地實(shí)踐已經(jīng)開始推廣,但是師英表示,在充電樁進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模和布局的過程中還存在若干痛點(diǎn)。

智能汽車帶火充電樁

伴隨著新能源汽車滲透率的提升和一系列“新基建”、“穩(wěn)增長”政策的出臺,充電樁產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期并喊出了萬億市場規(guī)模的預(yù)期。2017年至2022年5月,中國汽車智能充電領(lǐng)域共披露25起投融資事件,金額達(dá)18.1億元。截至今年10月,“中國充電聯(lián)盟”內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁168.0萬座,從2021年11月到2022年10月,月均新增公共充電樁約5.1萬座。

從充電設(shè)備的類型來看,目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施有交流充電樁、直流充電樁、交直流一體樁以及無線充電樁。其中,前兩者為市場主流的兩種類型。在功率方面,直流充電樁充因電時間短成為市場較為青睞的產(chǎn)品,其平均功率在100-120kW。

根據(jù)市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全球商用直流充電設(shè)備單樁均價在10-15萬元之間。不過,大功率直流充電樁的單樁價格能達(dá)到60-70萬元。根據(jù)頭豹研究院的預(yù)測,預(yù)計(jì)2026年,新能源充電樁的市場規(guī)模將達(dá)到784.4億元。目前,產(chǎn)業(yè)鏈上游組成部件中以充電模塊和鋰離子電池為核心。產(chǎn)業(yè)鏈中游的運(yùn)營商競爭者眾多,行業(yè)競爭日益激烈,而下游方面隨著新能源汽車銷量逐年上升,市場需求旺盛。

師英告訴記者,目前國內(nèi)新能源車和充電樁的比例約為2:1,充電樁的建設(shè)還跟不上新能源汽車的發(fā)展,對于新能源車的長途出行,用戶還存在普遍的“里程焦慮”?!俺藬?shù)量問題之外,隨著新能源汽車越來越多,這些車開始接入電網(wǎng)充電時,對現(xiàn)有的電網(wǎng)建設(shè)提出了更高的要求,電網(wǎng)負(fù)載的變化也是非常復(fù)雜和巨大?!八f。

新技術(shù)助推降本增效

師英表示,未來充電樁的運(yùn)營方向必定朝著成本降低、效率提升的方向前進(jìn),而在這個過程中,人工智能、邊緣計(jì)算、5G等新技術(shù)可以有所助力,幫助充電樁進(jìn)行自動化維護(hù)。

“我們可以利用邊緣計(jì)算和人工智能技術(shù),讓充電樁接入到泛在的物聯(lián)網(wǎng)中和電網(wǎng)融合為一體。在這樣的情況下,在新能源汽車充電時,充電樁可以利用大數(shù)據(jù)和人工智能分析它對于電網(wǎng)負(fù)荷的影響,智能調(diào)控。同時它可以本身完成自動化的維護(hù),降低成本?!? 他說。

而另一方面,德州儀器看好并正在積極探索V2G(車輛到電網(wǎng))模式。V2G是新能源汽車用戶可以獲利的另一種商業(yè)模式,即新能源汽車參與電網(wǎng)實(shí)時調(diào)控與調(diào)峰輔助服務(wù),通過向電網(wǎng)售電的方式獲得額外收益。換句話說,新能源汽車不再單向接受電網(wǎng)的電能輸送,而是作為“移動充電寶”使用,在低電價時給車輛充電,在高電價時將新能源汽車的電量出售給電網(wǎng)。

2022年10月比9月公共充電樁增加4.4萬臺,10月同比增長58.1%。截至2022年10月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁168.0萬臺,其中直流充電樁71.0萬臺、交流充電樁97.0萬臺。從2021年11月到2022年10月,月均新增公共充電樁約5.1萬臺。

廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)71.6%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、河北、浙江、福建、上海、陜西、湖南、北京等省份,電量流向以公交車和乘用車為主,環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2022年10月全國充電總電量約20.6億度,較上月減少1.3億度,同比增長103.3%,環(huán)比降低6.0%。

截止到2022年10月,全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量TOP15,分別為:特來電運(yùn)營32.4萬臺、星星充電運(yùn)營32.1萬臺、云快充運(yùn)營22.9萬臺、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬臺、小桔充電運(yùn)營8.9萬臺、蔚景云運(yùn)營6.6萬臺、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營6.5萬臺、南方電網(wǎng)運(yùn)營6.1萬臺、萬城萬充運(yùn)營4.7萬臺、匯充電運(yùn)營4.2萬臺、依威能源運(yùn)營4.0萬臺、萬馬愛充運(yùn)營2.7萬臺、上汽安悅運(yùn)營2.4萬臺、中國普天運(yùn)營2.2萬臺、蔚藍(lán)快充運(yùn)營1.8萬臺。這15家運(yùn)營商占總量的93.5%,其余的運(yùn)營商占總量的6.5%。

2022年1-10月,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為209.1萬臺,其中公共充電樁增量同比上漲109.0%,隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升,同比上升391.4%。截止2022年10月,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為470.8萬臺,同比增加109.0%。

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