我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)擁有了全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈，成功實(shí)現(xiàn)換道超車，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為全球汽車創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)者。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了歷史性新跨越，為促進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級起到了重要的支撐作用。中國新能源汽車生產(chǎn)和出口還處于數(shù)量激增、根基待穩(wěn)的狀態(tài)，高質(zhì)量快速發(fā)展的窗口期，稍縱即逝。中國汽車應(yīng)該在練好內(nèi)功、夯實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)，借鑒歐洲等地區(qū)發(fā)達(dá)國家的新能源汽車技術(shù)，并采取相關(guān)的利好政策，加大國際產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈，緊緊抓住中歐能源合作的契機(jī)，加強(qiáng)與世界上最大的經(jīng)濟(jì)體、新能源汽車的領(lǐng)頭羊-歐盟的合作與互動(dòng)。

驅(qū)動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的因素包括政策支持、人工智能和通信技術(shù)發(fā)展及市場需求拉動(dòng)。發(fā)改委、工信部、交通部相關(guān)規(guī)劃及政策配套，使得我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車位處戰(zhàn)略高度。傳統(tǒng)汽車市場大、增長平穩(wěn)，車廠亟需尋求新的盈利點(diǎn)，人工智能和通信技術(shù)不斷升級演進(jìn)，三大因素助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。

近日，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，意見稿將智能汽車發(fā)展提升至國家戰(zhàn)略層面，為產(chǎn)業(yè)政策奠定了基調(diào)，為產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)I造積極環(huán)境。智能網(wǎng)聯(lián)有望步入發(fā)展快車道，5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多行業(yè)有望全面受益。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，是國家政策重點(diǎn)扶持的對象之一。意見稿明確提出，要推動(dòng)汽車與先進(jìn)制造、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能各行業(yè)深度融合，共同推動(dòng)中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的發(fā)展，成為全球智能汽車強(qiáng)國。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車多產(chǎn)業(yè)融合的特點(diǎn)，決定了任何單一行業(yè)都很難以承載起發(fā)展需要，需要統(tǒng)籌監(jiān)管、整合資源，打破原有的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，通過多部門、多行業(yè)協(xié)調(diào)，才能推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)融合汽車、芯片、操作系統(tǒng)、信息通訊、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)等多個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，具備產(chǎn)業(yè)深度融合、技術(shù)體系復(fù)雜、價(jià)值鏈長、市場規(guī)模大等特點(diǎn)，是汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來將在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管、信息安全等六個(gè)方面構(gòu)建戰(zhàn)略體系。智能汽車需要突破數(shù)據(jù)、通信、人機(jī)交互、信息安全、高精地圖等技術(shù)，并要完善相關(guān)技術(shù)的評價(jià)體系，同時(shí)做好試運(yùn)行驗(yàn)證。為了切實(shí)落實(shí)軍民融合發(fā)展，還需將涵蓋雷達(dá)、電控、北斗導(dǎo)航在內(nèi)的軍工領(lǐng)域產(chǎn)品民用化。在技術(shù)合規(guī)的同時(shí)，加強(qiáng)法律法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)體系制定，加強(qiáng)對法律責(zé)任確定等問題的研究。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的總體目標(biāo)是到2035年，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成，產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車智能化水平顯著提高，網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用;由于采用智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，駕乘安全性和舒適性顯著提高，交通事故和人員傷亡率大幅度降低，交通出行和物流運(yùn)輸效率顯著提升，道路交通能源消耗和污染排放有效降低;中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，有效助推汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)重構(gòu)和安全、高效、綠色的汽車社會(huì)文明形成，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界汽車強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)。自動(dòng)駕駛和智能汽車只是應(yīng)用級別的“結(jié)果”，驅(qū)動(dòng)這些應(yīng)用的核心是人工智能的深度算法和半導(dǎo)體芯片。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著汽車電子化和智能化的快速發(fā)展，占據(jù)智能聯(lián)網(wǎng)汽車價(jià)值鏈上游的是人工智能算法公司和生產(chǎn)中央處理器及內(nèi)存儲(chǔ)器的芯片半導(dǎo)體巨頭。