當前，全球新一輪科技革命和產業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合，智能網聯汽車作為產業(yè)融合創(chuàng)新的重要載體，正在推動汽車產品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式發(fā)生深刻變革，具有廣闊市場前景和巨大增長潛力。

智能網聯汽車發(fā)展要解決環(huán)境感知系統(tǒng)搭建、智能電動汽車集成控制技術、車載V2X無線通信技術的應用、智能網聯汽車信息安全檢測與防護關鍵技術、機器視覺深度認知技術、云網一體化技術研究及應用、智能網聯汽車測試評價體系與測試環(huán)境建設及動態(tài)高精度地圖綜合研究等領域的問題。

創(chuàng)新中心積極探索智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展路徑，依托智能網聯汽車5G算網聯合實驗室生態(tài)，將在供給側、需求側、使用側持續(xù)發(fā)力，攜手生態(tài)伙伴共同構建低時延、大帶寬、高算力的算網環(huán)境，加速智能網聯汽車方案規(guī)?；涞貞?，共同研發(fā)和制訂智能網聯汽車的方案和標準。

在政策、資本和科技的推動下，車聯網產業(yè)發(fā)展有望進一步提速，關鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)應用的相關企業(yè)將直接受益。中長期看，汽車電子、位置服務、車載終端和應用解決方案等細分領域龍頭前景更加樂觀。短期來看，智能網聯汽車大會有望對板塊形成催化。

創(chuàng)新中心積極探索智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展路徑，依托智能網聯汽車5G算網聯合實驗室生態(tài)，將在供給側、需求側、使用側持續(xù)發(fā)力，攜手生態(tài)伙伴共同構建低時延、大帶寬、高算力的算網環(huán)境，加速智能網聯汽車方案規(guī)模化落地應用，共同研發(fā)和制訂智能網聯汽車的方案和標準。

汽車產業(yè)鏈數智升級則意味汽車零部件企業(yè)也需要緊隨整車廠同步實施數智化轉型，從傳統(tǒng)簡單的產品制造協(xié)同邁向更深度的生態(tài)聯盟，以盡早加入早期研發(fā)環(huán)節(jié)，或者共享用戶需求與產品數據，從而共同應對快速變化的市場，幫助客戶成功以取得自身的成功。可見“牽一發(fā)而動全身”，汽車“新四化”中的智能化和網聯化兩大趨勢，正點燃汽車產業(yè)自上而下的全流程數智升級熱情。適應未來智慧出行的汽車需要具備先進的自動駕駛功能并不斷演進，同時提供豐富且不斷迭代的車聯網應用及服務，整個汽車產業(yè)都要為此做好準備。

智能網聯汽車產業(yè)是新興科技與汽車交通結合的戰(zhàn)略性產業(yè)，正處于技術快速演進、產業(yè)加速布局的關鍵時期。智能汽車在中國的普及速度已經遠超之前外界的預測和大眾普遍認知，甚至明顯超過了歐美主要汽車大市場的普及進程，成為全球汽車數智化最具創(chuàng)新活力的主要市場。同時，在汽車數智化主要創(chuàng)新方向的自動駕駛、數據驅動創(chuàng)新、軟件與服務等方面，中國同樣具備巨大的創(chuàng)新環(huán)境與市場增量空間。

推動智能網聯汽車的發(fā)展也不能忽視國際合作。如今，車輛是在全球范圍內流通，因此必須實現通訊流程和協(xié)議的標準化，確保企業(yè)在國際合作的過程中不存在壁壘和障礙。發(fā)展智能網聯汽車不僅要實現技術和理念上的突破，而且在實際應用過程中還面臨法律法規(guī)方面的挑戰(zhàn)。

智能網聯汽車的前端應用需要車云協(xié)同實現，后端的數據處理也需要車云協(xié)同完成，并且需要為冷、溫、熱不同類型的數據匹配最佳性能且最具性價比的云資源?？深A見，隨著自動駕駛業(yè)務逐漸鋪開，智能網聯應用日益豐富，這兩大場景產生的數據將變得更加巨大而泛在，尤其需要M和N這樣的分布式基礎設施去接入和匯聚，實現車云協(xié)同的敏捷創(chuàng)新，加速應用迭代，升級用戶體驗。