隨著二胎政策的不斷深入，MPV車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的接受度也越來(lái)越高。雖然從銷(xiāo)量上來(lái)看，MPV車(chē)型這一細(xì)分市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量并沒(méi)有跳躍式的增長(zhǎng)。但仔細(xì)研究銷(xiāo)量榜單其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，這并非是市場(chǎng)不景氣，而是隨著消費(fèi)升級(jí)，一些低質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品正在逐漸被淘汰，而真正高品質(zhì)的競(jìng)品車(chē)型正在逐漸上位，曾經(jīng)的神車(chē)寶駿730和后起之秀比亞迪宋MAX就是最好的例子。

顯然，從各家的MPV產(chǎn)品推進(jìn)速度來(lái)看，所有車(chē)企都清楚當(dāng)前的情況。伴隨消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)需求的不斷提高，對(duì)于大家而言即是挑戰(zhàn)，也是機(jī)會(huì)。面臨如此形勢(shì)，誰(shuí)能做到先知先覺(jué)，也許就能分掉一塊“大蛋糕”。

作為合資“老炮兒”的廣汽本田就看準(zhǔn)了時(shí)機(jī)，在7月16日發(fā)布了中期改款的全新奧德賽，售價(jià)為22.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)。價(jià)格調(diào)整不大，配置大幅提升的新款?yuàn)W德賽，能否抓準(zhǔn)機(jī)會(huì)，逆勢(shì)上揚(yáng)？

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配置升級(jí)，性?xún)r(jià)比大幅提升

所謂性?xún)r(jià)比，一定離不開(kāi)價(jià)格因素。新款?yuàn)W德賽此次的售價(jià)相比2017款?yuàn)W德賽并沒(méi)有太大調(diào)整，但配置方面卻有了質(zhì)的飛躍。尤其是第二排，配備了堪比頭等艙的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。不僅如此，寬大舒適的豪華頭枕、第二排座椅中央的小桌板、電動(dòng)腳托這些豪華舒適性配置也都出現(xiàn)在了新款?yuàn)W德賽身上。

除了座椅的全方位進(jìn)化，智能無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景天窗、第二排遮陽(yáng)簾、二三排的頂置出風(fēng)口、三區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)、雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)等配置也都大幅提升了車(chē)內(nèi)乘客的乘坐舒適性。此外，新款?yuàn)W德賽還搭載了Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。這樣的配置水平，即使是商務(wù)用途，也完全可以勝任。

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外觀小改，視覺(jué)效果更高檔

作為中期改款車(chē)型，奧德賽并沒(méi)有大刀闊斧的對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行改動(dòng)。前臉依然延續(xù)了本田家族飛翼式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭的進(jìn)氣格柵最上方進(jìn)行了熏黑處理，更加年輕化。此外，下方的保險(xiǎn)杠和霧燈也更換了全新的造型和LED光源，搭配上全新設(shè)計(jì)的17寸多幅式輪轂，在運(yùn)動(dòng)感和商務(wù)感之間拿捏的恰到好處。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，雖然新款改動(dòng)不大，但歷代奧德賽的設(shè)計(jì)放在整個(gè)MPV市場(chǎng)來(lái)看，都是領(lǐng)先水平，即使是老款車(chē)型，放在現(xiàn)在來(lái)看也絲毫不覺(jué)得過(guò)時(shí)。

車(chē)身尺寸方面，新款?yuàn)W德賽的長(zhǎng)寬高分別為4845/1802/1697mm，軸距依然保持了2900mm。日常家用，完全沒(méi)有任何問(wèn)題。尤其是當(dāng)后排座椅放倒后，奧德賽的裝載能力堪比小貨車(chē)。

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動(dòng)力平順，燃油經(jīng)濟(jì)性出色

本田旗下的車(chē)型，駕駛感受一向都較為出色，即使是奧德賽這么一臺(tái)大塊頭的MPV，也依然有一定的駕駛樂(lè)趣。新款?yuàn)W德賽配合應(yīng)用超低重心平臺(tái)設(shè)計(jì)，最小轉(zhuǎn)彎半徑≤5.4米，操控及行駛性能遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。

動(dòng)力方面，新款?yuàn)W德賽依舊搭載2.4L地球夢(mèng)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，最大扭矩243牛·米。搭配上CVT變速箱，能夠提供較為順暢切有力的加速感受。

與此同時(shí)，日系車(chē)省油的優(yōu)良傳統(tǒng)在新款?yuàn)W德賽身上也依然得以繼承，其配備ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)及Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最低綜合工況油耗7.7L/100km。要知道，這可是一臺(tái)7座的MPV。

結(jié)語(yǔ)：回顧奧德賽的產(chǎn)品歷史，從2002年引入至今，歷經(jīng)四代進(jìn)化，截至目前，已經(jīng)收獲了超過(guò)50萬(wàn)用戶(hù)的選擇和信賴(lài)。而今年1-6月奧德賽累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)到了20889輛，更是以逆市增長(zhǎng)之勢(shì)展現(xiàn)出良好的銷(xiāo)量潛力。如今，新款?yuàn)W德賽彌補(bǔ)了自身的短板，同時(shí)做到了加量不加價(jià)。這樣的性?xún)r(jià)比，相信新款?yuàn)W德賽會(huì)成為不少二胎家庭的不二之選。