李學用被稱呼為“超級銷售員”已經不是一天兩天的事兒了，在媒體和業(yè)內人士印象里，但凡有他出現(xiàn)的發(fā)布會，總能第一時間捕捉到海量信息。最重要的是，全部都是干貨。也正因此，在現(xiàn)實工作中，李學用也有了“工作狂”的稱號。的確，隨手翻閱他的朋友圈，幾乎每時每刻都在圍繞車型評測、渠道開拓、經銷商會議、各種落地主題活動等內容做工作，甚至偶爾12點過后還能發(fā)現(xiàn)他分享的工作心得。

誠然，正是在這位捷途銷售掌門人的帶領下，捷途速度成為了業(yè)界津津樂道的話題。2019年6月21日，在奇瑞控股集團河南工廠，借著捷途X95下線這一歷史時刻，汽車情報新媒體對奇瑞控股·JETOUR捷途營銷中心總經理李學用進行了一次深度專訪，揭開捷途速度背后的秘密。

汽車情報：如果沒記錯的話，去年3月份，就是在這塊熟悉的場地，當時我們見證了捷途X70和X70S兩款車的下線。如今，X70系列已經成為SUV市場的網紅爆品，而在主角換成捷途X95后，或將上演同樣的好戲。當然，這足以看出業(yè)界廣為傳頌的“捷途速度”之厲害。對此，您有什么感想？

李學用：盡管捷途取得了一些成績，但我覺得這些還遠遠不夠。眼下，我們還要再進一步，讓捷途速度再提速，做到捷途加速度。

因為，從2018年初捷途產品序列正式發(fā)布以來，我們的目標就是要打造一個真正以用戶為中心，為用戶創(chuàng)造驚喜價值的汽車企業(yè)。所以，我們一直以用戶使用場景為核心構建“旅行+”生態(tài)圈，不斷完善用車體驗和感受，并為用戶創(chuàng)造驚喜，這是其他車企并未涉及的，也是我們的差異化優(yōu)勢。

也就是說，雖然捷途來的有點晚，但是我們定位精準，并且持續(xù)“專注”付諸實施，更能做到“后發(fā)制人”。

在大的戰(zhàn)略方向定下來之后，我們堅信產品永遠是市場銷量的第一驅動力。所以，捷途陸續(xù)上市了X70、X70S以及X90三款車型，在今年下半年，還將有包括捷途X70 Coupe、捷途X70S EV以及剛下線的捷途X95陸續(xù)推出，更加完善捷途產品序列，應對市場挑戰(zhàn)。

拿我們今天下線的捷途X95來說，這是我們推出的一款全新中型SUV，車身尺寸超越豐田漢蘭達。其最大的亮點就是采用了三聯(lián)屏設計，科技感十足。動力部分同樣搭載了奇瑞第三代1.6T發(fā)動機，性能更為強勁，滿足國VI排放標準。

汽車情報：眾所周知，2019年上半年，汽車市場依然不景氣，再加上國五切換國六“搶戲”，頗有種“屋漏偏逢連夜雨”即視感。對此，正是發(fā)展階段的捷途處境怎樣？您對于時下的時局有何看法？

李學用：如您所說，現(xiàn)在的汽車市場是近十年，甚至近二十年來最凄慘的時刻，而捷途恰好“誕生”在這個節(jié)骨眼。

表面上看，捷途是不幸的，沒有趕上SUV爆發(fā)式增長的黃金期，但是，在我看來，捷途又是幸運的，因為更早感受行業(yè)的寒冬，更能錘煉自己的意志。

在2019年前5個月，捷途的銷量為46256輛，接近于月銷萬臺的水準。但是，和我們定下的15萬臺的年銷售目標相比，還需要更加努力。當然，如果深究這其中原因的話，莫過于國五切換國六這一特殊時期帶來的影響。

不過，有一點非常值得我驕傲。目前捷途團隊的作戰(zhàn)能力經受住了寒冬的考驗，其次捷途自身扎實的產品力得到了消費者的認可。

至于接下來的市場形勢，在短期內，能夠回暖的可能性不大。相反，嚴峻的勢頭會進一步加劇，白熱化更為明顯。

不過，對于捷途來說，最難熬的日子其實已經扛過去了，隨著產能的進一步釋放，以及包括X70/X70S/X90和即將上市的X95等車型的持續(xù)輸出，捷途下半年要實現(xiàn)平均月銷過萬的目標。

汽車情報：聽君一席話勝讀十年書，聽您講完捷途在產品和定位層面的發(fā)力和精準，的確是茅塞頓開，對于捷途速度又多了一絲理解。不過，在營銷方面，捷途展現(xiàn)出來的活力一直廣為業(yè)界稱贊，對此，您能否和我們分享下捷途的絕招？

李學用：如果說扎實的產品代表的是捷途開疆拓土的硬實力，那么，營銷則是捷途的軟實力。

實際上，在捷途X90全國上市會上，在接受汽車情報新媒體的專訪時，我已經講到了捷途的核心營銷理念，那就是以客戶為中心，做最理解客戶的需求、最愉悅客戶的體驗、最貼近客戶的營銷。

通俗理解的話，在捷途看來，把車賣出去，只完成了銷售服務的一半。捷途人把一半以上的精力，放在銷售完成之后。

這其中，圍繞著用戶，我們做了大量的工作，比如說首屆捷途粉絲節(jié)、保姆式服務以及之前在全國各地舉行的捷途家宴。也就是說，捷途把用戶當成了家人，心與心之間坦誠的交流，我們堅信，這是軟實力做到極致的體現(xiàn)，這種粘合度是花多少金錢都買不過來的。

當然，隨著現(xiàn)在科技的飛躍式發(fā)展，我們在此方面也做了一些突破。消費者只要進入智慧4S店就會看到接待機器人，可以直接與它對話交流并咨詢購車問題，還能在展廳內觀看實時的工廠內容直播。與此同時，消費者與機器人的對話數(shù)據(jù)還會進行上傳，捷途在后臺通過大數(shù)據(jù)的整合分析，能夠更精確的了解到消費者關注偏好以及產品在終端市場的銷售情況，為接下來的營銷與研發(fā)提供參考。

汽車情報：就目前捷途的幾款產品來看，無論是媒體的評價還是用戶的口碑，都得到了較好認可。除了產品本身的品質過硬外，您如何看待客戶關懷服務這項工作呢？

李學用：在我們的品牌理念里，用戶至上四個字一直是放在首位。我想和您說幾個小細節(jié)，或許更能說明問題。

首先，自消費者買了捷途產品之后，經銷商會為用戶組建專屬微信群，群里有服務顧問和維修技師等工作人員，在客戶使用車輛的過程中，任何時候遇到問題，都能夠第一時間得到解決。

與此同時，這個微信群不是被動服務，每天都會在群里分享關于捷途產品的亮點和知識點，以此來讓客戶感知到捷途產品的魅力。比如說，捷途的電子手剎會在踩下油門踏板時自動釋放，但必須是駕駛員系上安全帶的狀態(tài)。很多車主不知道還有這項功能，但是在我們的指導下，他們對于捷途產品和品牌的認知度在持續(xù)提升。

再說個小細節(jié)，在客戶過生日的時候，我們會為客戶購買玫瑰花和生日蛋糕，并且親自安排人送到客戶單位。這樣一來，在客戶的心中，捷途二字變得暖意十足。

【結語】通上述深度交流，無論是定位、產品、營銷以及銷量等方方面面，都讓我們見到了一個更加成熟的捷途。毋庸置疑，這個“誕生”僅一年多的神奇小子，正在荊棘遍布的車市書寫著自己的傳奇。