[導讀]近日，微博上又一熱門話題上了熱搜，內容是：#女生是否應該婚前買房#。 對此問題，網(wǎng)友們也是各抒己見。不過最終最受支持的答案其實總結為一句話就是：能買則買，但要量力而行。不過，也有人有不同的想法。誰說只有房子能帶來安全感？車子也同樣可以！而且，相比動輒上百萬的房子，車可就便宜多了。所以，這也是為什么很多當代年輕人都會選擇買不起房先買車的原因。
近日，微博上又一熱門話題上了熱搜，內容是：#女生是否應該婚前買房#。 對此問題，網(wǎng)友們也是各抒己見。不過最終最受支持的答案其實總結為一句話就是：能買則買，但要量力而行。不過，也有人有不同的想法。誰說只有房子能帶來安全感？車子也同樣可以！而且，相比動輒上百萬的房子，車可就便宜多了。所以，這也是為什么很多當代年輕人都會選擇買不起房先買車的原因。
正巧，最近就有一個朋友正在為“選車”而犯難。她告訴我，通過層層篩選、慎重考量后，目前她正在考慮東風本田享域、一汽豐田卡羅拉和上汽大眾朗逸。雖說自己的需求明確，但真到做出決定的時候，選擇困難癥又犯了。所以，必須得找個懂車人幫她參謀一下。既然如此，我們就一起看看這三款人氣很高的主流家轎，誰才是更出色的最優(yōu)之選？
在這個買雙襪子都得看顏值的時代，車這么個跑在路上的大件兒商品的顏值能忽視嗎？當然不能！所以，我們這次對比就先從外觀入手，看看它們表現(xiàn)如何。
首先， 要強調的是這三款車都是更新過時間不算長的“準新車”，所以，在很多設計元素上還是比較在線的。就比如上汽大眾的朗逸，雖然提起大眾產(chǎn)品大多數(shù)人對它的印象都是“套娃設計”，但新款朗逸還是在保留家族設計的同時凸顯出了自己的特性。簡潔大方的整體風格配上橫貫與大燈相連的進氣格柵，讓整個前臉變得更有質感，也更大氣。整體看來雖談不上年輕、個性，但還是比較符合“大眾審美”。
再看卡羅拉，換代后的它相比上一代也發(fā)生了較大的變化。重心更低的設計，加上下格柵大嘴式的中網(wǎng)、犀利的大燈造型等設計元素，一改之前的居家暖男風，走起時尚達人路線。
而享域作為一款全新的轎車產(chǎn)品，在各方面設計上同樣是全新的。定位于新風尚樂享座駕的享域并沒有像朗逸等一派車型采用相對保守、求穩(wěn)的設計取向。而是采用了較為激進、開放的設計思路，譬如熏黑的進氣格柵、貫穿的LED尾燈再配合上尾部的小鴨尾設計，打眼一看就知道是瞄準了年輕群體而來的。不過，外觀這種東西一直都是見仁見智，我個人更傾向享域這樣的年輕激進派，不知道大家更喜歡誰呢？
說完外觀，還有一項是大家不容忽視的！那就是空間了！誠然，目前國內消費者還有相當一部分人是“以大為美”的標準。而且， 大尺寸從理論上來講的確能夠帶來大空間。所以，在這方面，我們也特意對這三位做了比較。
通過直觀的數(shù)據(jù)來看，很顯然，享域無論是在長度、高度還是軸距都做到了越級水平。
既然享域的尺寸是全方位領先另外兩位，那理論上來講，它的空間必然也是最大的。而且結合上本田獨有的MM（乘員空間最大化、機械空間最小化）空間設計理念，享域的空間舒適性必然是“全場最佳”。所以關乎享域的空間表現(xiàn)，完全無需擔心。
內飾方面，這個級別的產(chǎn)品無論是做工用料還是設計風格都不會相差太多，出發(fā)點都是以“實用”為主。比如朗逸和卡羅拉，為了方便用戶操作，大多數(shù)功能及按鍵分別都沒有太大變化。而享域也同樣如此，不過，作為一款全新產(chǎn)品，享域在品控上還是下足了功夫。無論是方向盤手感、按鍵旋鈕的阻尼還是內飾的拼接接縫都很出色，裝配工藝挑不出任何瑕疵。
但對這個級別的產(chǎn)品而言，可能消費者最為關注的并不是它們的內飾有多精致。畢竟成本和定價是擺在明處的。所以，他們更關心的是：“我花了同樣的錢，誰能給我的更多？”，這一點，就在配置上得到了充分體現(xiàn)。
本次我們對比的車型為享域的180TURBO CVT耀享版（指導價13.68萬元）、朗逸的1.5L自動視野版（指導價13.69萬元）、卡羅拉的1.2T S-CVT運動版（指導價13.68萬元）。這三者的價格區(qū)間可以說是近乎一致，也正因如此，更能直觀地對比出它們的誠意到底如何。
通過表格我們可以看出，在售價幾乎沒差別的情況下，享域的配置可以說是最為豐富的。它所擁有的車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車系統(tǒng)、倒車影像、車側盲區(qū)影像、自適應巡航、無鑰匙進入、7英寸液晶儀表、后排小桌板、后排杯架、LED大燈、自動空調等配置是朗逸全部缺席的。
而后排小桌板、后排杯架這種有效提升后排乘坐舒適性的配置，更是享域獨有的。由此可見，東風honda對于家用轎車的重點，還是Get的很精準。如此對比下來，相近的售價，到底誰更好也一目了然了吧？
談完了靜態(tài)部分，最后，大家肯定就只關心動力方面了。不過，由于這三位都是出自“合資老炮兒”，所以，在基礎的三大件的品質上完全不用擔心。我們這一環(huán)節(jié)，簡單粗暴點兒，只比性能！
通過數(shù)據(jù)我們可以看出，雖然享域排量是最小的，但是在最大馬力、最大功率方面卻是三者中最強勁的，不僅超越了卡羅拉的1.2T發(fā)動機，更是大幅領先了朗逸的1.5L自然吸氣發(fā)動機。由此可見，排量小可真就不見得動力弱，享域的例子就告訴我們：關鍵在調校！
而在變速箱的選用上，朗逸則依然選擇了偏向常規(guī)的6AT變速箱，而卡羅拉和享域則都采用了更偏向燃油經(jīng)濟性的CVT變速箱。因得益于搭載地球夢科技的180TURBO高效發(fā)動機與CVT變速箱的完美適配，享域百公里綜合油耗僅4.9L，大幅低于市場同級車型，甚至可以與市場中的混動車型的油耗媲美。在相同的動力輸出下，享域油耗相較另外兩款車型更低，不得不佩服本田的發(fā)動機研發(fā)實力。
結語：車與車的對比其實和跑步比賽同理，只有大家站在同一起跑線時，誰的實力更強才能最客觀、最直觀的體現(xiàn)。正如今天對比的享域/朗逸/卡羅拉，他們在差價只有100元的情況下，享域無論是在空間、配置還是動力方面都在不同程度超越了兩位“前輩”，所以，就今天的結果來看，這個價位享域的確是最均衡的選擇。
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