出人意料的是，當眾人都理所應當?shù)恼J為“三周年之夜”是一場盛大的慶功宴時，現(xiàn)場畫風卻陡然轉(zhuǎn)變。出席活動的，除了媒體代表、汽車行業(yè)專家、合作伙伴外，居然有一支特殊的隊伍。他們不是別人，正是全國的車友代表。而接下來的環(huán)節(jié)，也超出了我們的想象……3年時間，WEY就坐擁了30萬用戶。未來，這個數(shù)字勢必會繼續(xù)增加。在三周年品牌之夜的活動現(xiàn)場，WEY并沒有為已有成績沾沾自喜，反而是繼續(xù)思考接下來的發(fā)展重心，而“客戶”就是WEY心中的No.1。關于用戶至上的原則，魏建軍的原話是這樣的：“在互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶不再是上帝，而是我的朋友圈好友”。其實，意思很簡單，如果以傳統(tǒng)的角度來看，品牌對于用戶如果仍停留在“客戶就是上帝”的固化思維中，其實很難真正Get到客戶的需求點。反之，如果真正以朋友身份走入用戶當中，傾聽他們的聲音，必將更輕易地發(fā)現(xiàn)用戶的實際需求和真實反饋。

哦對了，在說這句話時，魏建軍的身份也得以改變。從此刻起，他不但是WEY品牌的創(chuàng)始人，更擔任了全新成立的獨立品牌公司——魏派公司董事長。這一身份的轉(zhuǎn)變，會給WEY的發(fā)展帶來多大機遇，我想大家一定能懂。

當然，對魏建軍這個實干家而言，所謂的“以用戶為中心”也不只是一句口號。在臺上，魏建軍直接拿出了WEY作為用戶品牌的第一個實際行動：“雙超質(zhì)?！庇媱?。

所謂“雙超質(zhì)?！?，也就是從這一天起，WEY品牌的全系燃油車型，整車質(zhì)保都由原來的3年10萬公里延長為5年15萬公里。而且，對于首任車主，還提供了發(fā)動機、變速箱的免費終身保修。重點是，無論是新購車主還是已購車的老車主，全部都涵蓋在內(nèi)。

說到這，我想了解汽車行業(yè)的人應該都知道，這簡簡單單的兩條政策，相比以前會增加不少的成本。而且，據(jù)說這還只是WEY在用戶服務方面邁出的第一步而已，未來還有更多驚喜。

“在我看來，一個真正成功的企業(yè)一定是全球化的，一個真正成功的品牌必然是全球化的品牌。”舞臺上的魏建軍篤定的說道。

為何談及全球化魏建軍有著如此從容不迫的氣勢？因為WEY從誕生之日起就將品牌定位即研發(fā)立足于全球化大視野之上。換句話說，WEY的目標，從來都不是中國同胞，而是那些在國際市場上受到追捧的豪華品牌。

為了擁有能夠和國際豪華品牌“掰手腕”的能力，WEY僅用三年時間就已經(jīng)形成了目前以保定為中心，遍布歐盟、北美和亞洲的“七國十地”的研發(fā)格局，并在產(chǎn)品、技術(shù)、人才等方面實現(xiàn)了全球化協(xié)同發(fā)展。

正如上文所說，距離2020年剩下不到50天。而即將到來的2020年對于WEY而言則是品牌的全球化戰(zhàn)略元年。

魏建軍表示，WEY將在2021年進軍歐洲市場、2023年躋身世界主流豪華品牌的北美市場以及全球其他主流市場。并且，魏建軍更提出了WEY將在2025年挑戰(zhàn)年銷30萬輛的目標。

為實現(xiàn)這一目標，WEY已經(jīng)提前做好了布局和規(guī)劃：2021年，WEY將實現(xiàn)旗下所有車型提供電動化選項，并推出涵蓋HEV、PHEV、BEV等多種驅(qū)動形式的新能源產(chǎn)品。2022年，WEY品牌將推出首款燃料電池車型。如此豐富的產(chǎn)品藍圖，銷量上來還是問題嗎？

而在技術(shù)上，WEY也在不斷豐富自我。眾所周知，WEY現(xiàn)款量產(chǎn)的產(chǎn)品自動駕駛早就實現(xiàn)了L2+級的優(yōu)秀水準。到2020年第二季度，WEY更是計劃達到2.9級別水準。2022年，WEY將達到行業(yè)領先的L4級自動駕駛水平。如果真能按照WEY的計劃步步推進，WEY挑戰(zhàn)國際主流豪華品牌的“小目標”，似乎變得指日可待。

【結(jié)語】三年時間，WEY用自己的出色品質(zhì)，成功贏得了30萬中國消費者的青睞。而這背后，付出了多少努力恐怕只有WEY自己知道。三年后的今天，WEY又重回誕生地，站在3年30萬的新起點上。憑借著以用戶為中心、以技術(shù)為驅(qū)動、以全球化為愿景的新眼界，繼續(xù)書寫下一程輝煌！