如果把新能源汽車比作上半場，智能網聯汽車比作下半場，那么中國汽車行業(yè)上半場取得了很大成效，但決定勝負還在下半場。智能網聯汽車涉及面廣、技術復雜性高，發(fā)展智能網聯汽車有機遇，更具有挑戰(zhàn)，必須充分發(fā)揮我國在體制機制、市場空間、信息通信技術等方面的優(yōu)勢，揚長避短，在變局中實現汽車產業(yè)高質量發(fā)展，最終實現建設汽車強國的目標。

電動化、網聯化、智能化是未來汽車發(fā)展的三大特征。要贏得這場汽車革命,必須超常規(guī)的重視這三條供應鏈的建設。目標是做到在開放條件下的自主可控。當前全球新一輪科技革命和產業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，電動化、網聯化、智能化成為汽車產業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯網、大數據、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數字空間轉變。

隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革加速演進，智能網聯汽車已成為我國汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能網聯汽車產業(yè)落地發(fā)展進程加快，吸資引本的能力不斷增強，智能網聯汽車逐漸成為與交通、通信、能源等領域深度融合的新產品、新模式與新業(yè)態(tài)，行業(yè)呈現出蓬勃發(fā)展的良好局面。

適應社會公眾的需求，通過包括頭部科技企業(yè)、汽車制造企業(yè)、造車新勢力、新創(chuàng)企業(yè)和科研機構在內的多元創(chuàng)新主體的協(xié)同創(chuàng)新，創(chuàng)造出讓消費者信賴的高品質產品和服務。政府在加快制定和修訂相關法律法規(guī)，遵循在發(fā)展中規(guī)范和在規(guī)范中發(fā)展的原則，推動自動駕駛汽車合法合規(guī)上路，是政府政策關注的焦點。未來智能網聯車的安全駕駛，要依靠車路協(xié)同的真正實現，在多方合力中，車企不可避免地要共享數據、提供平臺。

智能網聯汽車是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。我國已將智能網聯汽車產業(yè)納入國家頂層規(guī)劃，通過制定法規(guī)標準、探索中國方案實踐路徑、加速跨產業(yè)協(xié)同、建設新型基礎設施、推動測試示范等方式搶占發(fā)展制高點。

隨著我國科技實力的增強，人工智能技術發(fā)展迅速。將其應用于汽車行業(yè)，可以使車輛的種類更加多樣化，提高其智能化水平。在此背景下，人們對汽車行業(yè)形成了更全面的認識，智能交通的發(fā)展成為可能。在智能自動駕駛汽車的發(fā)展過程中，虛擬現實技術也得到了廣泛地應用，不僅可以用于倒車，還可以給駕駛者更直觀的感受，讓駕駛者獲得更好的駕駛體驗感。從汽車行業(yè)政府出臺的政策分析可以發(fā)現，我國政府和汽車行業(yè)都非常重視智能網聯汽車的發(fā)展，不斷完善智能網聯汽車的概念，可以提高智能網聯汽車的商業(yè)價值。

智能化和網聯化相結合成為未來自動駕駛汽車產業(yè)發(fā)展的重要方向，在智能網聯汽車的技術演進過程中，智能化及網聯化兩者的發(fā)展相互促進，不可分割，從而實現完全自動駕駛的最高目標。智能網聯汽車不只是一種交通工具，它將成為一張巨大交通網絡上的智能終端、一個完全自動行走的機器。它作為一種社會生活、生產工具，影響著人、車、物、路、自然環(huán)境等的因素，人們需要考量其安全性要遠高于其運輸載體的屬性。所以，如何將一套冷冰冰的機器培養(yǎng)訓練成為精密的人腦，任重而道遠!