當(dāng)前，新一代信息通信及人工智能技術(shù)高速發(fā)展，汽車作為這些新技術(shù)應(yīng)用的重要載體，正在加速向智能化和網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要標(biāo)志和依托。世界各國加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展，但汽車主要制造國家尚未對產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展道路形成統(tǒng)一認(rèn)識，中國也沒有成功經(jīng)驗(yàn)和既定道路可以借鑒。為加快建設(shè)智能汽車強(qiáng)國，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級， 我國也通過不斷完善頂層設(shè)計規(guī)劃、加速標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、鼓勵示范應(yīng)用等方式加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國，制定本規(guī)劃。

汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級時代已經(jīng)來臨。雖然長城汽車已經(jīng)率先闡述了對未來汽車的構(gòu)想以及實(shí)現(xiàn)路徑，但在當(dāng)前汽車行業(yè)中，仍處于“各自為政”的狀態(tài)。尤其是車企與車企之間，每個車企都在依托自身資源，打造屬于自己的朋友圈。但在未來的開放生態(tài)系統(tǒng)中，車企間的合作，仍是亟待解決的問題之一。不過，不可否認(rèn)的是，汽車的未來已來，汽車行業(yè)中的玩家，只有緊緊抓住對于未來的發(fā)展趨勢，才能正確的掌握住時代發(fā)展的脈搏，從而讓自身能夠成功度過這個寒冬。

發(fā)展新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的必由之路，也是新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。當(dāng)前受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大等因素影響，新能源汽車出現(xiàn)階段性下滑，應(yīng)該客觀理性看待。我們要堅定發(fā)展方向，提高供給質(zhì)量，優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，以更大力度、更大決心推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)再上新臺階。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的終點(diǎn)還未達(dá)到，很多的技術(shù)還在發(fā)展過程中，所以現(xiàn)在學(xué)習(xí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)是一個不錯的選擇，再加上新能源汽車的檢測與維修，這都是未來的汽車發(fā)展趨勢，未來的就業(yè)前景都是不錯的，不過，還是建議找一家具有實(shí)訓(xùn)的學(xué)校，汽車行業(yè)，時刻記得“實(shí)踐出真知”。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展路徑具備以下特征：結(jié)合中國優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，通過優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的協(xié)同帶動效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展;在凝聚共識的基礎(chǔ)上，探索適應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革需求的發(fā)展路線;以汽車為核心，實(shí)現(xiàn)汽車、交通與智慧城市共同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車新型體系架構(gòu)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)架構(gòu)的變化，將打破傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)垂直的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、扁平化特征和平臺化的發(fā)展趨勢。構(gòu)建行業(yè)基礎(chǔ)平臺并集中突破，將有效推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展， 形成發(fā)展合力。

在智能網(wǎng)聯(lián)興起的初期，車企并未對其投入過多的關(guān)注，這給了以BAT為首的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們深度布局智能網(wǎng)聯(lián)的機(jī)會。但隨著車企越加重視智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，那么其基于自己本身整車制造的優(yōu)勢，勢必會將重新掌握在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的話語權(quán)，這也能夠使車企整合行業(yè)資源，深度定制用戶所需要的汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來汽車發(fā)展的戰(zhàn)略高地，正在推動汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會運(yùn)行方式發(fā)生深刻變革，具有廣闊市場前景和巨大增長潛力。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的商業(yè)化前期階段，我們要堅持循序漸進(jìn)、車路協(xié)同、融合創(chuàng)新、優(yōu)化環(huán)境等四個方面的原則，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將是推動中國品牌向上的發(fā)展方向。我們要提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，加強(qiáng)質(zhì)量安全建設(shè)，深化開放合作，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。