智能網聯汽車行業(yè)將繼續(xù)推進傳感器、網絡切片、高精度定位等先進技術突破，加大力度研發(fā)智能網聯汽車基礎技術平臺及軟硬件系統，同時更加聚焦智能交通、車路協同、高精地圖、可視化系統等營運服務。中關村軟件園也將繼續(xù)投身技術研發(fā)、服務創(chuàng)新的隊伍之中，與合作伙伴、關聯企業(yè)共同迎接智能網聯汽車行業(yè)的新一輪發(fā)展熱潮。

能源低碳化、動力電動化、車身輕量化、整車智能化、交通網聯化、使用共享化，是汽車生態(tài)發(fā)展的大趨勢。其中，汽車智能化和網聯化的發(fā)展，大有趕超動力電動化的勢頭。智能網聯將使汽車擁有智慧的“大腦”，具備復雜的環(huán)境感知、智能決策、協同控制和執(zhí)行等功能，可實現安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并實現自動駕駛。如何給汽車裝上這樣的智慧大腦，發(fā)揮作用的不僅是整車企業(yè)，大批互聯網及通信技術公司都在其中扮演重要角色，紛紛投入汽車智能網聯領域。隨著通信標準逐步統一以及技術快速提升，車聯網應用條件日趨成熟，智能網聯產業(yè)有望步入發(fā)展快車道。

車聯網系統有著更廣泛的涵義，圍繞汽車，形成的車與車、車與人、車與路、車與云等多樣網絡，多場景應用模式下實現人、車、路、云之間數據互通，并最終實現智能交通、智能汽車、智能駕駛等功能。車聯網+自動駕駛帶來的智能網聯汽車正在成為我國汽車產業(yè)發(fā)展的新動力，預計國內市場規(guī)模將超千億元?，F階段自動駕駛在全國多個城市落地，在公開測試道路，自動加強場景已覆蓋出租車、公交、環(huán)衛(wèi)、無人配送、代客泊車等多個場景。在各地產業(yè)政策推動下，自動加強產業(yè)化落地步伐加快，以自駕駛技術為代表的智能網聯汽車正在興起。

堅持車路云融合的中國方案。強化中國方案智能網聯汽車發(fā)展理念、核心內涵、實踐路徑等研究，以信息物理系統架構為指導，以車路云融合路徑凝聚行業(yè)發(fā)展合力，推動跨行業(yè)協同，以行業(yè)基礎平臺為支撐，營造產業(yè)生態(tài)體系。堅持車路云融合的中國方案。強化中國方案智能網聯汽車發(fā)展理念、核心內涵、實踐路徑等研究，以信息物理系統架構為指導，以車路云融合路徑凝聚行業(yè)發(fā)展合力，推動跨行業(yè)協同，以行業(yè)基礎平臺為支撐，營造產業(yè)生態(tài)體系。

汽車是產業(yè)鏈很長的行業(yè)，從專業(yè)化分工，大家在各自的專業(yè)領域分工很細，而智能化以后，萬億規(guī)模的新業(yè)態(tài)，已經打破了汽車行業(yè)的邊界。比如說互聯網、信息通訊、大數據、云計算、人工智能、道路出行、保險，甚至城市公共建設等等，都可以參與進來。隨著人工智能技術的落地，包括產業(yè)互聯網的發(fā)展，5G時代的迭代，智能制造的探索和新能源的應用，以及智慧交通、智慧城市的治理，這些領域的發(fā)展都共同期待汽車產業(yè)能夠成為一個突破口，而智能網聯汽車正是這些突破與創(chuàng)新的共同載體。

智能網聯是新能源汽車的發(fā)展趨勢。需要對汽車的定義進行一個重新的審視，未來的汽車不僅是一個簡單的交通工具，更是人與自然和諧相處的一種綠色、智能的出行方式。國新能源汽車產業(yè)還處于培育期和發(fā)展期，難免會出現各種問題，這些問題體現在產品質量、服務、消費者認知等各個環(huán)節(jié)，新能源汽車經過多年發(fā)展，形成了一定規(guī)模和綜合產業(yè)發(fā)展體系能力，但是客觀地說，離成熟產業(yè)，離完全市場化的產業(yè)還有距離。不論是技術還是產品功能，無論是服務配套體系還是使用環(huán)境的改進，都有諸多工作需要努力。汽車產業(yè)向電動化、智能化、網聯化、共享化、綠色發(fā)展的趨勢非常明顯。抓住新能源汽車市場化發(fā)展機遇努力實現公司新發(fā)展。