建設智能網聯(lián)汽車基礎數據交互平臺。目前網聯(lián)汽車未實現(xiàn)真正“互聯(lián)”，各類企業(yè)級平臺以及政府監(jiān)管平臺數據互不聯(lián)通?；A數據交互平臺通過標準的數據交互方式，與各企業(yè)級平臺以及行業(yè)管理平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)大數據共享，提供基礎數據服務，有利于優(yōu)化資源配置，并提高行業(yè)監(jiān)管效率。

智能網聯(lián)汽車產業(yè)在持續(xù)地孕育中，進入了從產業(yè)孕育期到快速發(fā)展期的關鍵過渡階段。有別于新能源化對應的驅動系統(tǒng)，單線條的革新，智能網聯(lián)變革的多領域、跨行業(yè)、深度融合的特征對產業(yè)的生態(tài)提出了更高的要求。要真正進入快速發(fā)展期，實現(xiàn)智能網聯(lián)汽車的普及化應用和規(guī)模化發(fā)展，必須從多維度加速生態(tài)的繁榮。

推動汽車產業(yè)與交通、電子信息產業(yè)的融合。打破汽車行業(yè)、信息通信行業(yè)、交通行業(yè)之間存在的行業(yè)壁壘，在車載智能設備開發(fā)、專用通信系統(tǒng)開發(fā)、車路協(xié)同應用系統(tǒng)開發(fā)等方面形成合力，通過國家支持、企業(yè)支撐、合作分享等方式，協(xié)力促進汽車智能化與網聯(lián)化關鍵技術突破。

現(xiàn)階段產業(yè)發(fā)展的重心就是要強化應用生態(tài)，基于技術產品的不斷成熟和路、網、云等配套設施持續(xù)完善，讓更多的智能網聯(lián)汽車在安全的前提下盡早上路，為持續(xù)動態(tài)地迭代升級提供實際運行的數據支撐。在技術產品方面，要基于車載芯片、中央計算平臺、高精地圖等關鍵技術的持續(xù)進步，推進智能座艙、智能互聯(lián)、自動駕駛對新一代產品，特別是新能源汽車產品的賦能。

智能化、網聯(lián)化、車路協(xié)同將帶動傳統(tǒng)汽車產業(yè)實現(xiàn)三大轉變，即從機械產品向電子信息智能產品轉變，從交通工具向智能移動空間和應用終端轉變，從單一制造業(yè)向多產業(yè)(汽車制造業(yè)、電子產業(yè)、互聯(lián)網產業(yè)、信息通信業(yè)、交通產業(yè))融合轉變。整車、零部件、軟件、通信及交通基礎設施等產業(yè)鏈環(huán)節(jié)的企業(yè)須轉變思維，在新的產業(yè)生態(tài)體系中尋求新的定位。

全球汽車智能化與網聯(lián)化的融合、產業(yè)融合協(xié)同的生態(tài)化創(chuàng)新、換道超車推動高質量發(fā)展將成為全球新格局下中國汽車產業(yè)的機遇。與此同時，加快轉型、擁抱變革，戰(zhàn)略聚焦、開放融合，將成為中國企業(yè)走好全球化之路的關鍵。智能網聯(lián)汽車正處于技術快速演進、產業(yè)加速布局關鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給，加快智能網聯(lián)汽車產業(yè)化進程。智能網聯(lián)汽車市場規(guī)模不斷提升，智能網聯(lián)汽車滲透率不斷提升，智能網聯(lián)化的功能逐漸成為終端消費者購車考慮的重要因素之一，我國智能網聯(lián)汽車市場發(fā)展空間巨大。

智能網聯(lián)汽車測試應用加速推進!近年來我國采取一系列措施，激勵技術創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展取得積極成效。在碳中和成為大勢所趨的背景下，在《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》和《2030年前碳達峰行動方案》等政策的指引下，未來十年新能源汽車行業(yè)有望步入黃金發(fā)展階段，傳統(tǒng)燃油車向新能源電動車替代需求不斷增長。隨著5G商用進程深入，全球車聯(lián)網行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯(lián)網滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進一步提升。

近年來，新能源、大數據和互聯(lián)網等技術的發(fā)展給汽車產業(yè)帶來巨大變革。智能網聯(lián)將重塑汽車產業(yè)價值鏈體系。在汽車行業(yè)加快數字化轉型的背景下，車企加大布局力度，發(fā)力智能網聯(lián)汽車領域，以期在未來的競爭中占據有利位置。