• 加快開發(fā)進程；提升質(zhì)量、安全性、性能與成本效益
• 利用耐世特在底盤領(lǐng)域的專業(yè)知識和線控技術(shù)產(chǎn)品組合

美國密西根州奧本山2025年8月11日 /美通社/ -- 耐世特汽車系統(tǒng)今日推出了用于智能運動控制的 MotionIQ?軟件套件。MotionIQ 基于全球超過 1.15 億輛汽車所采用的成熟算法設(shè)計而成，將線控底盤控制、開發(fā)和車輛健康監(jiān)測工作流程整合到一個套件中，有助于整車廠加快產(chǎn)品上市速度，同時提高質(zhì)量和成本效益。

驅(qū)動智能運動控制的未來 

耐世特全新軟件套件包含三個產(chǎn)品系列，分別為 MotionIQ/Control?、MotionIQ/Dev? 以及MotionIQ/Health?，它們協(xié)同運作，可實現(xiàn)精準(zhǔn)運動控制、加速底盤開發(fā)以及先進的預(yù)測性維護。具體包括：

• MotionIQ/Control?：先進的車輛動力學(xué)功能，包括制動轉(zhuǎn)向、脫手檢測、靜默方向盤?轉(zhuǎn)向、路面探測等功能，以提供卓越的駕駛體驗。這些先進的、屢獲殊榮的軟件解決方案已經(jīng)通過耐世特的電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向（SbW）項目應(yīng)用于上路行駛的車輛中。
• MotionIQ/Dev?：先進的軟件開發(fā)工具，以耐世特的系統(tǒng)集成和軟件專業(yè)技術(shù)為支撐，通過自動代碼生成和集成，將功能開發(fā)時間從數(shù)天縮短至數(shù)分鐘。通過結(jié)合這些先進工具、成熟的系統(tǒng)集成專業(yè)技術(shù)和靈活的開發(fā)方法，耐世特賦能整車廠使其能夠在無手工代碼、基于模型開發(fā)的環(huán)境中安全地進行自研轉(zhuǎn)向控制算法設(shè)計，并無縫集成新功能。這降低了成本，縮短了量產(chǎn)開發(fā)時間，并將容易出錯的手動代碼部分降至最低。
• MotionIQ/Health?：利用預(yù)測軟件和人工智能驅(qū)動的虛擬傳感器，持續(xù)監(jiān)測轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、其他底盤部件以及輪胎的電子和機械功能。通過在問題發(fā)生前主動進行預(yù)測，提升客戶滿意度，最大限度地減少車隊昂貴的停運時間，方便進行維護計劃安排，并大幅縮短診斷時間、減少錯誤和維護費用。MotionIQ/Health? 還能為產(chǎn)品質(zhì)量和開發(fā)提供價值，通過使用來自實際生命周期狀況的匿名數(shù)據(jù)，幫助整車廠和供應(yīng)商降低成本。 

"在當(dāng)今競爭異常激烈的汽車行業(yè)，全球各大整車廠在競相以更快速度將高質(zhì)量的軟件定義汽車推向市場，同時又要降低開發(fā)成本。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，供應(yīng)商不能僅僅扮演合作伙伴的角色；我們必須成為整車廠能成倍提升效能的助力者。" 耐世特汽車系統(tǒng)總裁、首席技術(shù)官、首席戰(zhàn)略官兼執(zhí)行董事Robin Milavec表示，"耐世特的 MotionIQ 軟件通過將底盤運動控制、開發(fā)和健康監(jiān)測整合到一個軟件套件中，響應(yīng)了這一需求，助力整車廠大幅縮短開發(fā)周期、降低成本，并融入最新的線控技術(shù)。借助 MotionIQ，耐世特不僅提供更智能的軟件，還在變革底盤系統(tǒng)工程化設(shè)計與集成的方式。"

虛擬仿真降低成本與開發(fā)時間
耐世特還提供全面的測試與驗證能力，包括硬件在環(huán)（HiL）以及用于主動系統(tǒng)仿真的虛擬電子控制單元（V-ECU）等平臺。耐世特的三級和四級 V-ECU 可在開發(fā)周期早期實現(xiàn)系統(tǒng)級驗證。這使整車廠能夠在實體硬件可用之前就開始軟件測試，并更早發(fā)現(xiàn)問題，避免在開發(fā)后期出現(xiàn)代價高昂的錯誤。   

工程協(xié)作加速開發(fā)與集成
像耐世特這樣具備專業(yè)知識和全球視野的合作伙伴，對于幫助整車廠快速設(shè)計、開發(fā)、測試并將前沿軟件解決方案無縫集成到車輛中至關(guān)重要，能推動創(chuàng)新與效率提升。耐世特的工程師團隊如同客戶團隊的延伸，倡導(dǎo)敏捷軟件開發(fā)，確保高效交付、快速樣件制作以及產(chǎn)品的靈活性。耐世特的軟件開發(fā)流程已通過符合 ISO 26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn)的 ASIL D 級認(rèn)證，并成功通過 ASPICE 合規(guī)性評估。

助力軟件定義汽車轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略合作伙伴
隨著整車廠采用更集中化的電子電氣（E/E）架構(gòu)來支持其軟件定義汽車（SDV）平臺，他們越來越多地進行自研軟件開發(fā)，其中包括將關(guān)乎品牌核心的功能植入車輛子系統(tǒng)。耐世特目前正與多家全球整車廠合作開展的多個電動助力轉(zhuǎn)向和線控轉(zhuǎn)向量產(chǎn)項目中已提供解耦的轉(zhuǎn)向軟件。

這種方式使整車廠能夠自主掌控特色的轉(zhuǎn)向功能，加快其軟件定義汽車的上市速度。通過更緊密的合作，耐世特助力客戶提高工程效率，在各車輛平臺上維持通用軟件系統(tǒng)，使技術(shù)集成與更新更為便捷，同時提供靈活性，以滿足品牌特色化的需求。

關(guān)于耐世特汽車系統(tǒng)

耐世特汽車系統(tǒng)（HK 1316）作為一家領(lǐng)先的運動控制技術(shù)公司，加速實現(xiàn)安全、綠色和振奮人心的移動出行。我們創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)組合為底盤的"線控運動控制" （Motion-by-Wire?）提供助力，包括電動助力和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向管柱與中間軸、驅(qū)動系統(tǒng)、軟件解決方案以及線控制動，為包括電氣化、軟件/網(wǎng)聯(lián)、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）/自動駕駛和共享出行在內(nèi)的所有大趨勢所面臨的運動控制挑戰(zhàn)提供解決方案，為全球60余家客戶提供服務(wù)，包括寶馬、福特、通用、雷諾日產(chǎn)三菱、斯泰蘭蒂斯、豐田、大眾，以及中國的比亞迪、小米、長安、理想、奇瑞、長城、吉利、小鵬等和印度的汽車制造商。

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