深圳2025年9月9日 /美通社/ -- 2025年9月3日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構(gòu)德國萊茵TÜV大中華區(qū)（以下簡稱"TÜV萊茵"）在深圳舉辦"數(shù)字智能時代汽車行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)"研討會，會議圍繞數(shù)字經(jīng)濟與人工智能深度融合背景下汽車行業(yè)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，從功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、預(yù)期功能安全、AI合規(guī)與ASPICE等標準出發(fā)，將標準化要求轉(zhuǎn)化為最佳實踐，為企業(yè)的安全合規(guī)保駕護航。

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TÜV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全總經(jīng)理趙斌在致辭中表示："數(shù)字經(jīng)濟與人工智能的深度融合，正把全球汽車產(chǎn)業(yè)推向新的拐點。對車企及其供應(yīng)鏈而言，技術(shù)升級已成行業(yè)共識，真正的挑戰(zhàn)在于同時實現(xiàn)安全、合規(guī)與效率——硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)及AI（人工智能）在全鏈條高速運轉(zhuǎn)的同時，確保每一步都符合法規(guī)要求。"

TÜV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全網(wǎng)絡(luò)安全專家郭方方分享了ISO 21434網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品評估的最佳實踐，深入探討了風(fēng)險評估機制，并全面解讀了安全驗證方案。

TÜV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全人工智能與自動駕駛安全專家陳佳祺針對SOTIF（預(yù)期功能安全）功能不足與觸發(fā)事件庫的建立與評估議題展開講解。她指出了FI/TC*分析中可能面臨的痛點，并提出了相應(yīng)的解決方案，同時強調(diào)了FI/TC*評估環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵要點。

• *FI/TC ：FI（Functional Insufficiency），在無故障（no-fault）條件下，系統(tǒng)因功能/能力本身的局限，無法在指定 ODD 內(nèi)滿足安全相關(guān)性能目標的狀態(tài)。TC（Trigger Condition），指觸發(fā)系統(tǒng)非預(yù)期行為的特定場景條件（如極端天氣、傳感器遮擋）。

TÜV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全軟件過程專家李艷通過實際案例，向與會者介紹了量化過程管理的必要性，以及過程量化的研發(fā)過程管理經(jīng)驗。

TÜV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全軟件安全專家劉榕重點探討了智能駕駛ISO 26262軟件評估的相關(guān)內(nèi)容，特別介紹了基于智駕產(chǎn)品特性而引入的新型軟件模塊化評估方式，并對智能駕駛法規(guī)進行了深入解讀。

TÜV萊茵工業(yè)服務(wù)與信息安全汽車功能安全與自動駕駛?cè)蜇撠?zé)人Stefan Goi對ISO PAS 8800標準進行了全面分析。該標準是國際標準化組織（ISO）于2024年12月發(fā)布的全球首個針對道路車輛領(lǐng)域人工智能安全的權(quán)威標準，成為汽車人工智能安全領(lǐng)域的一個重要里程碑。 他強調(diào)ISO PAS 8800并非孤立存在，而是與ISO 26262（功能安全）和ISO 21448（預(yù)期功能安全，SOTIF）形成了有力的補充，共同構(gòu)成了應(yīng)對AI（人工智能）系統(tǒng)獨特安全挑戰(zhàn)的完整方法論。

作為全球領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)商，TÜV萊茵是較早在中國開展功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全業(yè)務(wù)的國際第三方認證機構(gòu)之一，并作為核心編委會成員參與了相關(guān)標準的制定。在汽車功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域，TÜV萊茵的服務(wù)涵蓋ISO/SAE 21434、ISO 26262、ISO 21448、ISO PAS 8800、Automotive SPICE、GDPR、滲透測試等，致力于為整車廠、零部件和軟件供應(yīng)商提供一站式解決方案，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全、高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。

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