自主化已從駕駛艙延伸至工廠車間、機庫及供應鏈——正在全面重塑航空航天運營格局

加利福尼亞州普萊森頓2025年10月17日 /美通社/ -- Avathon今日宣布推出航空航天運營自主化解決方案。這是一套統(tǒng)一的AI與知識平臺，通過貫通制造、供應鏈及維護數(shù)據(jù)，推動航空航天全生命周期的協(xié)同決策。

Avathon是工業(yè)AI的領導者。

通過整合生產(chǎn)質(zhì)量、物料清單（BOM）、供應商尋源、零部件可用性及勞動力產(chǎn)能等關鍵信息，該平臺實現(xiàn)制造與物流決策與在役維護及維修操作的同步——減少飛機停場（AOG）事件，提高吞吐量與質(zhì)量，并強化機隊就緒能力。

航空航天行業(yè)的運營壓力不斷加大。 航空公司和運營商必須在維護服役多年的機隊的同時，執(zhí)行復雜的網(wǎng)絡維護與修理任務；原始設備制造商（OEM）必須在保持嚴格質(zhì)量標準的前提下擴大生產(chǎn)規(guī)模；供應鏈則因制造來源和材料短缺（DMSMS）、交貨周期長，以及地緣政治或貿(mào)易因素導致的采購約束而承受巨大壓力。

與此同時，技術人員的短缺與退休在維護團隊中形成關鍵空缺，威脅進度合規(guī)和資產(chǎn)可用性。

飛機生命周期與部件生命周期之間的不匹配，加劇了運營壓力，迫使企業(yè)不斷重新設計備件、進行戰(zhàn)略布局，并協(xié)調(diào)供應鏈。 預計到2043年，全球?qū)⑿枰^70萬名新的維護技術人員——而僅兩年內(nèi)，美國就將面臨5萬人的缺口；同時，部件則每5至10年更換一次。航空航天組織必須采取智能自主的運營方式，以保障生產(chǎn)效率、機隊就緒和網(wǎng)絡可靠性。

Avathon的自主化平臺（Autonomy Platform）已被全球多家頂尖航空航天機構采用。 這些合作確保Avathon的解決方案切合原始設備制造商、MRO企業(yè)及航空運輸運營商等的實際運營需求。

Avathon董事會成員兼AE Industrial Partners合伙人Beckett Jackson表示：“航空航天領域正努力在空前的需求與嚴苛的限制之間尋求平衡。 作為投資者，我們看到AI在根本上改變行業(yè)復雜性管理方式的機遇。 Avathon的方法脫穎而出，它不僅提供洞察或局部自動化，而是跨越制造、維護和供應網(wǎng)絡進行智能推理，使效率與韌性隨時間不斷提升?！?/p>

Avathon自主化平臺將制造、供應和在役運營中的分布式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為自主智能體可實時運用的知識。

Avathon顧問、Boeing中東、土耳其和非洲區(qū)前總裁Bernie Dunn表示：“自主化代表著航空航天業(yè)務的下一個飛躍。 在與多個地區(qū)的原始設備制造商及航空公司合作的過程中，我親身見證了運營復雜性與供應約束在全球范圍內(nèi)的連鎖效應。 該行業(yè)不僅需要更好的數(shù)據(jù)——更需要能夠?qū)崟r執(zhí)行決策的系統(tǒng)。 Avathon的平臺將決策嵌入最關鍵環(huán)節(jié)——維護、質(zhì)量與供應——在全球各項運營中提升效率與韌性?！?/p>

Avathon自主化平臺依托計算知識圖譜（CKG）驅(qū)動，將資產(chǎn)、人員和流程的運營數(shù)據(jù)連接起來。 該系統(tǒng)持續(xù)從新的數(shù)據(jù)輸入中學習，使AI智能體能夠在從建造到維護再到保障的全生命周期中進行智能推理，同時始終保持透明并可全程審計。

Avathon首席執(zhí)行官Pervinder Johar表示：“航空航天是地球上最復雜的運營體系之一。 我們的使命是將自主化引入關鍵運營環(huán)節(jié)——無論是工廠車間還是在役機隊。 通過整合制造、維護和供應數(shù)據(jù)，我們正在幫助航空航天行業(yè)實現(xiàn)更安全、更迅捷、更高效的規(guī)?；\營?！?/p>

航空航天運營自主化平臺現(xiàn)已面向原始設備制造商、MRO企業(yè)及商業(yè)航空運營商提供。 

關于Avathon：

Avathon通過AI和知識圖譜賦能工業(yè)自主化，幫助企業(yè)貫通運營全流程的數(shù)據(jù)、決策與執(zhí)行。 其自主化平臺為全球最關鍵的行業(yè)賦予決策智能與執(zhí)行能力，助力實現(xiàn)更安全、更韌性、更高效的運營。