自主化已從駕駛艙延伸至工廠車(chē)間、機(jī)庫(kù)及供應(yīng)鏈——正在全面重塑航空航天運(yùn)營(yíng)格局

加利福尼亞州普萊森頓2025年10月17日 /美通社/ -- Avathon今日宣布推出航空航天運(yùn)營(yíng)自主化解決方案。這是一套統(tǒng)一的AI與知識(shí)平臺(tái)，通過(guò)貫通制造、供應(yīng)鏈及維護(hù)數(shù)據(jù)，推動(dòng)航空航天全生命周期的協(xié)同決策。

Avathon是工業(yè)AI的領(lǐng)導(dǎo)者。

通過(guò)整合生產(chǎn)質(zhì)量、物料清單（BOM）、供應(yīng)商尋源、零部件可用性及勞動(dòng)力產(chǎn)能等關(guān)鍵信息，該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)制造與物流決策與在役維護(hù)及維修操作的同步——減少飛機(jī)停場(chǎng)（AOG）事件，提高吞吐量與質(zhì)量，并強(qiáng)化機(jī)隊(duì)就緒能力。

航空航天行業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力不斷加大。 航空公司和運(yùn)營(yíng)商必須在維護(hù)服役多年的機(jī)隊(duì)的同時(shí)，執(zhí)行復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)與修理任務(wù)；原始設(shè)備制造商（OEM）必須在保持嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；供應(yīng)鏈則因制造來(lái)源和材料短缺（DMSMS）、交貨周期長(zhǎng)，以及地緣政治或貿(mào)易因素導(dǎo)致的采購(gòu)約束而承受巨大壓力。

與此同時(shí)，技術(shù)人員的短缺與退休在維護(hù)團(tuán)隊(duì)中形成關(guān)鍵空缺，威脅進(jìn)度合規(guī)和資產(chǎn)可用性。

飛機(jī)生命周期與部件生命周期之間的不匹配，加劇了運(yùn)營(yíng)壓力，迫使企業(yè)不斷重新設(shè)計(jì)備件、進(jìn)行戰(zhàn)略布局，并協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈。 預(yù)計(jì)到2043年，全球?qū)⑿枰^(guò)70萬(wàn)名新的維護(hù)技術(shù)人員——而僅兩年內(nèi)，美國(guó)就將面臨5萬(wàn)人的缺口；同時(shí)，部件則每5至10年更換一次。航空航天組織必須采取智能自主的運(yùn)營(yíng)方式，以保障生產(chǎn)效率、機(jī)隊(duì)就緒和網(wǎng)絡(luò)可靠性。

Avathon的自主化平臺(tái)（Autonomy Platform）已被全球多家頂尖航空航天機(jī)構(gòu)采用。 這些合作確保Avathon的解決方案切合原始設(shè)備制造商、MRO企業(yè)及航空運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商等的實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求。

Avathon董事會(huì)成員兼AE Industrial Partners合伙人Beckett Jackson表示：“航空航天領(lǐng)域正努力在空前的需求與嚴(yán)苛的限制之間尋求平衡。 作為投資者，我們看到AI在根本上改變行業(yè)復(fù)雜性管理方式的機(jī)遇。 Avathon的方法脫穎而出，它不僅提供洞察或局部自動(dòng)化，而是跨越制造、維護(hù)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行智能推理，使效率與韌性隨時(shí)間不斷提升。”

Avathon自主化平臺(tái)將制造、供應(yīng)和在役運(yùn)營(yíng)中的分布式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為自主智能體可實(shí)時(shí)運(yùn)用的知識(shí)。

Avathon顧問(wèn)、Boeing中東、土耳其和非洲區(qū)前總裁Bernie Dunn表示：“自主化代表著航空航天業(yè)務(wù)的下一個(gè)飛躍。 在與多個(gè)地區(qū)的原始設(shè)備制造商及航空公司合作的過(guò)程中，我親身見(jiàn)證了運(yùn)營(yíng)復(fù)雜性與供應(yīng)約束在全球范圍內(nèi)的連鎖效應(yīng)。 該行業(yè)不僅需要更好的數(shù)據(jù)——更需要能夠?qū)崟r(shí)執(zhí)行決策的系統(tǒng)。 Avathon的平臺(tái)將決策嵌入最關(guān)鍵環(huán)節(jié)——維護(hù)、質(zhì)量與供應(yīng)——在全球各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)中提升效率與韌性?！?/p>

Avathon自主化平臺(tái)依托計(jì)算知識(shí)圖譜（CKG）驅(qū)動(dòng)，將資產(chǎn)、人員和流程的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)連接起來(lái)。 該系統(tǒng)持續(xù)從新的數(shù)據(jù)輸入中學(xué)習(xí)，使AI智能體能夠在從建造到維護(hù)再到保障的全生命周期中進(jìn)行智能推理，同時(shí)始終保持透明并可全程審計(jì)。

Avathon首席執(zhí)行官Pervinder Johar表示：“航空航天是地球上最復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)體系之一。 我們的使命是將自主化引入關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)——無(wú)論是工廠車(chē)間還是在役機(jī)隊(duì)。 通過(guò)整合制造、維護(hù)和供應(yīng)數(shù)據(jù)，我們正在幫助航空航天行業(yè)實(shí)現(xiàn)更安全、更迅捷、更高效的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)?！?/p>

航空航天運(yùn)營(yíng)自主化平臺(tái)現(xiàn)已面向原始設(shè)備制造商、MRO企業(yè)及商業(yè)航空運(yùn)營(yíng)商提供。 

關(guān)于Avathon：

Avathon通過(guò)AI和知識(shí)圖譜賦能工業(yè)自主化，幫助企業(yè)貫通運(yùn)營(yíng)全流程的數(shù)據(jù)、決策與執(zhí)行。 其自主化平臺(tái)為全球最關(guān)鍵的行業(yè)賦予決策智能與執(zhí)行能力，助力實(shí)現(xiàn)更安全、更韌性、更高效的運(yùn)營(yíng)。