為賽車運(yùn)動(dòng)的速度、可持續(xù)性與創(chuàng)新樹(shù)立新標(biāo)桿

倫敦2025年11月5日 /美通社/ -- FE電動(dòng)方程式與國(guó)際汽聯(lián)今日正式發(fā)布全新GEN4賽車，標(biāo)志著賽車運(yùn)動(dòng)的革新與電動(dòng)賽車新紀(jì)元的開(kāi)啟。GEN4將成為ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽有史以來(lái)最快的賽車，專為當(dāng)今頂尖車手與下一代天才打造，在創(chuàng)新、速度和可持續(xù)性方面樹(shù)立了全新全球標(biāo)準(zhǔn)。

GEN4 這就是賽車的未來(lái)

GEN4賽車計(jì)劃于ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽第13賽季（2026/27 ）首次亮相，將重新定義賽車性能——擁有600kW可用功率（約合815馬力以上），并在比賽的每個(gè)階段均配備主動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它是有史以來(lái)最難操控的FE電動(dòng)方程式賽車，旨在促成更激烈的輪對(duì)輪較量，為車迷帶來(lái)更多精彩纏斗場(chǎng)面。GEN4的每一項(xiàng)功能，從主動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)到主動(dòng)差速器，均展現(xiàn)了電動(dòng)技術(shù)的全面潛力，使其對(duì)制造商及其未來(lái)汽車創(chuàng)新具有前所未有的道路相關(guān)性。

GEN4是賽車運(yùn)動(dòng)中最可持續(xù)的賽車，在每一層面推動(dòng)循環(huán)設(shè)計(jì)。其制造采用100%可回收材料，為環(huán)境責(zé)任設(shè)立了新基準(zhǔn)。從先進(jìn)的電池系統(tǒng)到下一代輪胎與創(chuàng)新車身，GEN4供應(yīng)鏈中的每個(gè)組件均經(jīng)過(guò)精心篩選，確保符合道德采購(gòu)、可回收性與低碳環(huán)保要求。這些創(chuàng)新確保GEN4不僅為速度與性能而生，更成為體育乃至更廣領(lǐng)域可持續(xù)實(shí)踐的開(kāi)拓者。

FE電動(dòng)方程式發(fā)布GEN4賽車

GEN4 賽車主要技術(shù)升級(jí)包括:

• 雙模式空動(dòng)設(shè)計(jì) – GEN4賽車具備兩種獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)套件：專為排位賽優(yōu)化的高下壓力模式，以及為正賽設(shè)計(jì)的低下壓力模式，旨在提供無(wú)與倫比的賽道表現(xiàn)。
• 性能技術(shù)全面躍升 – GEN4實(shí)現(xiàn)性能巨大飛躍：峰值比賽功率達(dá)450千瓦，"攻擊模式"提升至600千瓦以助力強(qiáng)力超車，再生制動(dòng)能力增強(qiáng)至700千瓦，比賽可用電量高達(dá)55千瓦時(shí)，支持更激進(jìn)的比賽策略。
• 樹(shù)立可持續(xù)性標(biāo)桿 – GEN4的制造采用100%可回收材料（其中至少含20%回收成分），在兌現(xiàn)極致性能的同時(shí)，進(jìn)一步鞏固了ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽作為全球最具可持續(xù)性賽車運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

在全新照片與視頻首度亮相后，GEN4將交付給ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽的制造商——包括保時(shí)捷、日產(chǎn)、斯特蘭蒂斯、捷豹和勞拉——進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試。各制造商將運(yùn)用其內(nèi)部技術(shù)，在動(dòng)力總成與能源管理方面發(fā)揮專業(yè)能力，對(duì)車輛進(jìn)行校準(zhǔn)并將其性能潛力推向極限，為第13賽季（2026/27）的首秀做好充分準(zhǔn)備。此舉將把其在交通領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)轉(zhuǎn)化至賽車運(yùn)動(dòng)中，并再次印證ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽是對(duì)汽車制造商最具相關(guān)性的賽事平臺(tái)。

GEN4將成為ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽有史以來(lái)最快的賽車

FE電動(dòng)方程式首席執(zhí)行官杰夫?多茲(Jeff Dodds)表示："GEN4遠(yuǎn)不止是一臺(tái)賽車，它代表了電動(dòng)賽車領(lǐng)域十多年來(lái)的進(jìn)步、創(chuàng)新與雄心。我們與國(guó)際汽聯(lián)共同開(kāi)發(fā)的這款賽車，是我們有史以來(lái)最先進(jìn)、要求最高且最可持續(xù)的杰作，重新定義了性能與環(huán)境責(zé)任的邊界。憑借GEN4，F(xiàn)E電動(dòng)方程式鞏固了其作為全球最具前瞻性體育項(xiàng)目與真正賽車先鋒的地位。"

FIA國(guó)際汽聯(lián)高級(jí)場(chǎng)地運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Marek Nawarecki表示: "我們非常自豪地推出創(chuàng)新的GEN4電動(dòng)方程式單座賽車。這款賽車再次提升了電動(dòng)技術(shù)在賽車運(yùn)動(dòng)中的能力標(biāo)桿，并代表了ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽自2014年以來(lái)的巨大進(jìn)步。這項(xiàng)由國(guó)際汽聯(lián)與FE電動(dòng)方程式共同構(gòu)建的全新技術(shù)框架，已準(zhǔn)備就緒于第十三賽季投入使用，將使OEM廠商比以往更深入地融入并展示其與道路相關(guān)的技術(shù)。這標(biāo)志著FE電動(dòng)方程式一個(gè)嶄新且光明的時(shí)代來(lái)臨，我們毫不懷疑這將是其最激動(dòng)人心、最令人振奮的時(shí)期。"

FE電動(dòng)方程式聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席競(jìng)賽官阿爾貝托?隆格(Alberto Longo)表示："GEN4是為明日先鋒車手所打造的。從600kW功率到主動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)等新技術(shù)能力，將以前所未有的方式考驗(yàn)我們的車手。這是一臺(tái)為輪對(duì)輪纏斗與純粹賽車運(yùn)動(dòng)而生的賽車。我要感謝國(guó)際汽聯(lián)的合作伙伴在此次卓越創(chuàng)新過(guò)程中的通力協(xié)作，并期待隨著制造商與車隊(duì)攜手性能專家進(jìn)一步打磨這些賽車，我們能繼續(xù)深化合作。我們與國(guó)際汽聯(lián)共同打造了迄今為止最難駕馭的FE電動(dòng)方程式賽車，我們已迫不及待想看到它為全球車迷帶來(lái)的精彩比賽。"

FE電動(dòng)方程式技術(shù)經(jīng)理 Vincent Gaillardot表示："GEN4是迄今為止最先進(jìn)的FE單座賽車，其尖端技術(shù)使其成為車迷前所未見(jiàn)的最快、最強(qiáng)大的電動(dòng)賽車。車手可在攻擊模式下使用超過(guò)815馬力，結(jié)合主動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)化的空氣動(dòng)力學(xué)以及更大輪胎帶來(lái)的更高抓地力，GEN4穩(wěn)居國(guó)際汽聯(lián)單座賽車金字塔頂端，將成為全球性能最高的賽車之一。我們?cè)趯?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的同時(shí)，盡可能減少了對(duì)控制系統(tǒng)功能的限制以增強(qiáng)道路相關(guān)性，嚴(yán)格控制了成本，并滿足了所有開(kāi)發(fā)時(shí)間表。這離不開(kāi)我們與底盤、輪胎、電池、前軸動(dòng)力總成及充電合作伙伴的緊密協(xié)作，我們對(duì)所有人的真誠(chéng)努力深表感謝。我們也感謝制造商的堅(jiān)定承諾，并將在接下來(lái)的兩次聯(lián)合測(cè)試中繼續(xù)密切合作，推進(jìn)開(kāi)發(fā)工作。"