德國(guó)慕尼黑，2025 年 11 月 17 日 — 汽車(chē)計(jì)算大會(huì)(Automotive Computing Conference，ACC) — 美光科技股份有限公司(納斯達(dá)克股票代碼：MU)近日宣布，其車(chē)用通用閃存(UFS)4.1 解決方案的認(rèn)證樣品已開(kāi)始向全球客戶(hù)出貨。該產(chǎn)品旨在為下一代車(chē)輛提供快速的數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)、卓越的可靠性，以及強(qiáng)化的功能與網(wǎng)絡(luò)安全性能。美光車(chē)用 UFS 4.1 提供高達(dá) 4.2 GB/s 的帶寬，是前代產(chǎn)品的兩倍。這一性能優(yōu)勢(shì)可提升 AI 模型的數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)能力，通過(guò)支持語(yǔ)音助手、個(gè)性化信息娛樂(lè)系統(tǒng)及高級(jí)安全警報(bào)等功能，打造更全面、更智能的汽車(chē)座艙體驗(yàn)。在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，該帶寬級(jí)別還能支持從攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器中采集海量數(shù)據(jù)，并用于數(shù)據(jù)中心 AI 模型的再訓(xùn)練及優(yōu)化。

美光車(chē)用 UFS 4.1 采用美光業(yè)界領(lǐng)先的第九代(G9)3D NAND 閃存技術(shù)，兼具高性能及大容量?jī)?yōu)勢(shì)，以先進(jìn)制程技術(shù)賦能市場(chǎng)，助力 AI 應(yīng)用的加速落地。隨著此次認(rèn)證樣品的出貨，美光 G9 NAND 已成為業(yè)界性能領(lǐng)先且通過(guò) AEC-Q104 等嚴(yán)格汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的 NAND 產(chǎn)品，為美光 UFS 4.1 滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對(duì)質(zhì)量、安全與可靠性的高標(biāo)準(zhǔn)要求提供了有力保障。

美光企業(yè)副總裁暨汽車(chē)和嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理 Kris Baxter 表示：“隨著汽車(chē)行業(yè)邁向更高程度的自動(dòng)化及更智能的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)，可靠的高性能存儲(chǔ)已成為支撐下一代智能汽車(chē)的基礎(chǔ)。美光車(chē)用 UFS 4.1 致力于提供卓越的安全性、可靠性和性能，助力汽車(chē)行業(yè)推動(dòng)智能出行升級(jí)，在端側(cè)充分釋放 AI 潛力?！?

車(chē)載存儲(chǔ)的性能飛躍

隨著車(chē)輛逐步演變?yōu)橹悄芷脚_(tái)，自動(dòng)駕駛、智能座艙及實(shí)時(shí) AI 應(yīng)用等功能均需足夠的帶寬，才能實(shí)現(xiàn)上電后快速啟動(dòng)、即時(shí)訪(fǎng)問(wèn)并切換用于生成式 AI 交互的大語(yǔ)言模型，同時(shí)記錄海量傳感器數(shù)據(jù)。美光 UFS 4.1 等高性能存儲(chǔ)解決方案，正是從源頭加速實(shí)現(xiàn)這一智能交互的關(guān)鍵。

美光 UFS 4.1 具備以下特性：

· 超快速讀寫(xiě)性能：UFS 4.1 的高帶寬可提升順序讀取速率，滿(mǎn)足 AI 對(duì)快速數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)的需求。增強(qiáng)的寫(xiě)入速率有助于 ADAS 模型加速記錄各類(lèi)數(shù)據(jù)，提升環(huán)境感知和決策算法的執(zhí)行效率。UFS 4.1 的高讀取性能可支持車(chē)內(nèi)生成式 AI 模型的快速切換，以提供豐富座艙體驗(yàn)。這使系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可在降低內(nèi)存需求的同時(shí)存儲(chǔ)多個(gè)模型，并在確保低延遲用戶(hù)體驗(yàn)的同時(shí)優(yōu)化成本。

· 快速啟動(dòng)：憑借美光 G9 技術(shù)及專(zhuān)有固件，UFS 4.1 設(shè)備的啟動(dòng)速度提升 30%，系統(tǒng)啟動(dòng)速度提高 18%，使智能系統(tǒng)在上電瞬間快速上線(xiàn)，從而提供即時(shí)響應(yīng)的座艙體驗(yàn)。

· 超高耐用性：UFS 4.1 在單層單元模式下可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 100,000 次編程/擦除(P/E)循環(huán)，三層單元模式下實(shí)現(xiàn) 3,000 次 P/E 循環(huán)，從而為汽車(chē)長(zhǎng)期運(yùn)行中雷達(dá)、激光雷達(dá)及攝像頭持續(xù)產(chǎn)生的數(shù)百萬(wàn)次數(shù)據(jù)寫(xiě)入提供必要耐用性。

· 增強(qiáng)熱保護(hù)：針對(duì)嚴(yán)苛車(chē)用環(huán)境，UFS 4.1可在 -40°C 至 115°C 的機(jī)殼溫度范圍內(nèi)提供熱保護(hù)并保持高性能。其工作溫度范圍超過(guò) JEDEC 標(biāo)準(zhǔn)(105°C)，使汽車(chē)制造商在不影響自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)關(guān)鍵穩(wěn)定性的前提下，縮減散熱系統(tǒng)占用的空間。

· 先進(jìn)主機(jī)功能：提供先進(jìn) UFS 4.1 特性，包括由主機(jī)觸發(fā)的碎片整理。該功能可利用先進(jìn)算法對(duì)數(shù)據(jù)工作負(fù)載進(jìn)行碎片整理優(yōu)化，特別是在高負(fù)載時(shí)提升性能表現(xiàn)。

美光車(chē)用 UFS 4.1 支持實(shí)時(shí)遙測(cè)、智能健康監(jiān)測(cè)與安全防護(hù)

美光車(chē)用 UFS 4.1 旨在滿(mǎn)足車(chē)載應(yīng)用的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。該解決方案在功能安全方面達(dá)到汽車(chē)安全完整性 B 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(ISO 26262)。 該方案遵循 ASPICE 3 級(jí)流程規(guī)范，并實(shí)施基于 ISO/SAE 21434 標(biāo)準(zhǔn)的全面產(chǎn)品安全工程實(shí)踐，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品質(zhì)量并保障數(shù)據(jù)安全，以滿(mǎn)足現(xiàn)代車(chē)輛對(duì)安全的嚴(yán)格要求。

該解決方案具備全面的實(shí)時(shí)遙測(cè)能力，集成了先進(jìn)的健康監(jiān)測(cè)和設(shè)備級(jí)異常通知功能，使汽車(chē)平臺(tái)在潛在問(wèn)題影響車(chē)輛性能前主動(dòng)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)。此項(xiàng)能力可有效支持預(yù)測(cè)性維護(hù)與車(chē)隊(duì)管理，同時(shí)顯著降低車(chē)輛在途故障的發(fā)生概率。

美光最新推出的汽車(chē)存儲(chǔ)解決方案，憑借其穩(wěn)定可靠的高速存儲(chǔ)性能，助力汽車(chē)制造商開(kāi)拓人工智能應(yīng)用新領(lǐng)域，加速下一代汽車(chē)的研發(fā)進(jìn)程。同時(shí)，終端用戶(hù)將獲得更卓越的安全保障、更智能的座艙體驗(yàn)，以及行駛途中全程無(wú)縫的互聯(lián)服務(wù)。