從綠色數(shù)智物流到減塑2微米，雀巢中國以綠色創(chuàng)新驅(qū)動全價值鏈減碳

北京2025年12月1日 /美通社/ -- 在全球氣候變化的緊迫壓力下，可持續(xù)發(fā)展已成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的核心命題。作為全球食品行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，雀巢集團(tuán)早在2019年就提出到2050年實現(xiàn)凈零碳排放的承諾。根據(jù)雀巢凈零碳排放路線圖，雀巢計劃到2025年減排20%，到2030年減排50%。為實現(xiàn)2050年凈零碳排放目標(biāo)，雀巢在整個價值鏈中開展行動，以減少"從農(nóng)場到餐桌"的產(chǎn)品碳排放。

根據(jù)雀巢2024年發(fā)布的可持續(xù)發(fā)展報告，其全價值鏈碳排放已減少20.38%，提前一年完成了階段性目標(biāo)。這一成果得益于雀巢提出的"八大行動"，覆蓋原料采購、生產(chǎn)制造、物流運輸、包裝設(shè)計、碳移除等多個環(huán)節(jié)。

在這之中，雀巢中國以創(chuàng)新為引擎，推動全價值鏈的綠色變革，踐行其"2050年凈零碳排放"的承諾，特別是在綠色物流與包裝減塑兩大領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展，不僅實現(xiàn)了顯著的減排成效，更引領(lǐng)了行業(yè)的技術(shù)與模式創(chuàng)新，也成為第一財經(jīng)發(fā)起的"綠點中國（China Green Point）"極具代表性的案例。

綠色物流：結(jié)構(gòu)性降碳與生態(tài)協(xié)同

物流是消費品行業(yè)的溫室氣體排放大戶之一。每天大量的商品需要通過干線和支線物流從雀巢的工廠和區(qū)域物流配送中心運往各級渠道客戶和終端門店，因此雀巢中國也在思考如何以數(shù)智化與協(xié)同創(chuàng)新的方式，引領(lǐng)食品物流行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

為此，雀巢中國組建了專門的項目組，由雀巢大中華區(qū)供應(yīng)鏈資深副總裁直接督導(dǎo)，并設(shè)置了完備的頂層設(shè)計，包括更為明確的減排目標(biāo)和對應(yīng)的績效考核制度等，確保這一項目快速有序推進(jìn)。

雀巢中國的綠色物流項目分成三個階段。在試點階段，重點探索新能源車城市配送和多式聯(lián)運的測試線路，這也是大多數(shù)企業(yè)采用的減排方式；在此基礎(chǔ)上，雀巢中國開始進(jìn)入推廣期，即規(guī)?；渴鸲嗍铰?lián)運、倉儲減塑（如淘汰塑料纏繞膜）、上線數(shù)智系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化減排方案；而在深化期階段，雀巢中國則通過構(gòu)建跨品牌、跨客戶的資源協(xié)同網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步提升效率，并推動中歐班列常態(tài)化運營，啟用干線新能源重卡等深化減排措施。

雀巢中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一系列舉措帶來了諸多實質(zhì)性改變，實現(xiàn)了物流全場景減碳。比如由于中國地域廣闊、客戶眾多，不同貨品的包裝尺寸差異較大，物流運輸面臨車輛滿載率低的挑戰(zhàn)。而通過引入數(shù)智化的智能調(diào)度系統(tǒng)，借助AI路徑規(guī)劃和裝載優(yōu)化算法，精準(zhǔn)地將訂單和車輛類型進(jìn)行匹配，整體提升了7%的車輛滿載率。為了提升整體物流效率，，打破內(nèi)部壁壘，實現(xiàn)了多品牌共享運力。

此外，雀巢中國還應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的新能源運力——電動車/氫能車城配車隊，大量新能源車隊的加入也攻克了食品行業(yè)高碳排環(huán)節(jié)——冷鏈運輸減碳的難題。在此基礎(chǔ)上，雀巢中國于2025年在業(yè)內(nèi)率先啟用領(lǐng)先的干線電動車重卡，填補(bǔ)了跨省干線新能源運輸方面的空白。整體而言，截至2025年，雀巢中國的新能源車使用車次比2018年增長了75%。

與此同時，雀巢中國也在加快推廣更綠色的多式聯(lián)運模式，公轉(zhuǎn)水和公轉(zhuǎn)鐵的比例提升至38%。例如，雀巢天津普瑞納寵物食品工廠的成品通過海運運輸至雀巢東莞地區(qū)物流中心，整體減少了運輸排放總量。

雀巢中國打造綠色物流的這一系列舉措，貢獻(xiàn)了溫室氣體減排，并榮獲"一帶一路綠色供應(yīng)鏈案例"獎，彰顯了跨國企業(yè)在中歐合作中的引領(lǐng)作用。

包裝減塑：技術(shù)極限挑戰(zhàn)與全球標(biāo)桿

在雀巢的整體凈零計劃中，可持續(xù)包裝也是重中之重。一直以來，雀巢堅守"確保我們的包裝，包括塑料包裝，不會被填埋或丟棄在環(huán)境中"的理念，從減少包材使用、可重復(fù)使用與可重復(fù)填充包裝模式、可回收再生設(shè)計、回收體系、各方行為改善五大方向開展相關(guān)行動。雀巢承諾到2025年實現(xiàn)減少三分之一的原生塑料使用。

但隨著雀巢在可持續(xù)包裝上的不斷努力，大量創(chuàng)新包裝應(yīng)用于產(chǎn)品的同時，減塑的難度也隨之增長。包裝減塑上的每一分創(chuàng)新，都是一場技術(shù)極限的挑戰(zhàn)。

例如2023年，雀巢中國成功將威化產(chǎn)品單層聚丙烯冷封膜的厚度從28微米減至26微米，創(chuàng)造了雀巢全球范圍內(nèi)單層冷封膜的最薄紀(jì)錄。

冷封膜是一種特殊的包裝材料，適用于對熱敏感的產(chǎn)品（如威化餅干、巧克力），因為熱封可能會使產(chǎn)品融化或變形，而且它還能大幅降低包裝過程中的能耗。這一創(chuàng)新背后卻并不簡單，減薄2微米看似微小，卻面臨巨大技術(shù)挑戰(zhàn)。

據(jù)雀巢中國相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，威化產(chǎn)品生產(chǎn)是在高速生產(chǎn)線上進(jìn)行的，每分鐘最高1000塊，因此對膜的抗拉強(qiáng)度和熱封性要求極高；還要經(jīng)過透氧透濕測試和14個月保質(zhì)期驗證，確保產(chǎn)品品質(zhì)不受影響。與此同時，這一改進(jìn)并未進(jìn)行大手筆的硬件改造，而是對產(chǎn)線進(jìn)行了輕微調(diào)整，也證明了環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益可兼得，打破了行業(yè)"減塑必然增加成本"的固有認(rèn)知。

這一冷封膜的應(yīng)用，減少了6%的整體塑料包裝消耗，幫助雀巢中國每年減少原生塑料使用35噸，其也獲得雀巢大中華區(qū)創(chuàng)新獎-可持續(xù)發(fā)展大獎。截至目前，這一包裝已成功應(yīng)用于超過15億塊威化產(chǎn)品。雀巢的這一技術(shù)不僅在全球范圍內(nèi)推廣，還被授予2024年美獅杯"包裝創(chuàng)新及可持續(xù)發(fā)展設(shè)計創(chuàng)新獎"。

在業(yè)內(nèi)看來，從小小的2微米，也能看到雀巢中國在深化全價值鏈減排上的努力和決心，也充分體現(xiàn)了雀巢在踐行企業(yè)社會責(zé)任、當(dāng)好行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見與執(zhí)行力。相信未來，在中國奔向碳中和的征程中，雀巢中國的實踐恰如一顆"綠點"，微小卻明亮，將會把綠色創(chuàng)新融入產(chǎn)品全生命周期，不斷探索食品行業(yè)綠色發(fā)展的新可能性，給行業(yè)和中國市場帶來更多的驚喜。