這些主流應(yīng)用的功率范圍從 ~10kW 到 ~5MW 不等。 它們高度依賴(lài)電源開(kāi)關(guān)和柵極驅(qū)動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)高效可靠的運(yùn)行。

? 光伏

? 電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電

? HEV/EV 主驅(qū)逆變器

? 電機(jī)驅(qū)動(dòng)

? HEV/EV DC -DC

? 車(chē)載充電器

這里是一些常見(jiàn)的應(yīng)用和框圖元素。 它們都使用半橋?qū)⒔涣麟娸斔偷诫娋W(wǎng)。

?要點(diǎn)總結(jié)：選擇正確的柵極驅(qū)動(dòng)器對(duì)于從所選開(kāi)關(guān)獲得良好性能至關(guān)重要。匹配合適的柵極驅(qū)動(dòng)器有助于確保：

? 開(kāi)關(guān)高效

? 導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)損耗低

? 通過(guò)保護(hù)功能確保安全

? 最小化 EMI

? 兼容汽車(chē)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

電源開(kāi)關(guān)技術(shù)對(duì)比應(yīng)用

下圖顯示了各種高功率主流應(yīng)用優(yōu)先考慮使用的開(kāi)關(guān)。紅色箭頭顯示， 許多功率超過(guò) ~10kW 的應(yīng)用正在從 IGBT 轉(zhuǎn)向更快的碳化硅 (SiC) 開(kāi)關(guān)。 更快速的開(kāi)關(guān)可帶來(lái)更高的功率密度。

常見(jiàn)應(yīng)用：

? 功率因數(shù)校正 (PFC)

? 同步整流控制 (SRC)

? 車(chē)載充電器 (OBC)

? 開(kāi)關(guān)模式電源 (SMPS)

?要點(diǎn)總結(jié)：碳化硅 (SiC) 和 GaN 技術(shù)是大多數(shù)主流高功率應(yīng)用的優(yōu)選開(kāi)關(guān)解決方案。

效率：能效提升，毫厘必爭(zhēng)

對(duì)于傳統(tǒng)的小功率產(chǎn)品 (~100 W)， 95% 的效率是可以接受的。對(duì)于使用數(shù)百千瓦或兆瓦的高功率應(yīng)用而言 ， 管理功耗是一項(xiàng)更為復(fù)雜的設(shè)計(jì)工作， 因?yàn)樾实拿壳Х种欢己苤匾?

下圖顯示， 總功率損耗是導(dǎo)通損耗與開(kāi)關(guān)損耗之和。導(dǎo)通損耗取決于歐姆定律或 I2R， 其中 R = MOSFET 完全導(dǎo)通時(shí)的漏極-源極電阻(RDSON) ， I = 流過(guò) MOSFET 的漏極電流。

開(kāi)關(guān)損耗更為復(fù)雜， 包括:

? 柵極電荷 (QG) 、 總柵極電荷 (QG(TOT))

? 反向恢復(fù)電荷 (QRR)

? 輸入電容 (CISS)

? 柵極電阻 (RG)

? EON和 EOFF

?要點(diǎn)總結(jié)：柵極驅(qū)動(dòng)器的電壓擺幅和偏置將直接影響系統(tǒng)效率 。 在高功率應(yīng)用中 ， 效率以千分之一來(lái)衡量 ， 因此控制導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)損耗非常重要。

開(kāi)關(guān)類(lèi)型：柵極驅(qū)動(dòng)器的選擇

很多高功率主流應(yīng)用都需要 MCU 來(lái)控制開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通和關(guān)斷。 由于工藝節(jié)點(diǎn)較小， 當(dāng)代 MCU 的 I/O 總線限制為 1.8V 或 3.3V。 它們需要柵極驅(qū)動(dòng)器來(lái)提供足夠的電壓， 從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通和關(guān)斷。

每種開(kāi)關(guān)類(lèi)型對(duì)柵極驅(qū)動(dòng)電壓有不同的要求：

? 硅開(kāi)關(guān)通常需要 0 到 10 V 的 10 V 擺幅。

? IGBT 開(kāi)關(guān)通常需要 0V 到 15 V 的 15 V 擺幅

? SiC 開(kāi)關(guān)通常需要 -3V 到 18 V 的 21 V 擺幅。

這是一階近似。 請(qǐng)務(wù)必檢查開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)表 ， 了解開(kāi)關(guān)導(dǎo)通和關(guān)斷的確切電壓要求 。

?要點(diǎn)總結(jié)：MCU 需要柵極驅(qū)動(dòng)器來(lái)提供足夠的電壓， 從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通和關(guān)斷。 不同類(lèi)型的開(kāi)關(guān)有不同的電壓要求。

驅(qū)動(dòng) EliteSiC

Elite SiC 柵極驅(qū)動(dòng)擺幅效率：

? 15 V 擺幅 (0V/15 V)， 這是硅開(kāi)關(guān)的典型值， 可提供令人滿意的效率。

? 18 V 擺幅( 0V/18 V) ， 這是 IGBT 開(kāi)關(guān)的典型值， 效率更高。 與 15V 擺幅相比， 導(dǎo)通損耗降低 25% ， EON損耗降低 25% ， EOFF 損耗降低 3% 。

? 21 V 擺幅 (~ 3V/18 V),這是 SiC 開(kāi)關(guān)的典型值， 效率最高。 與 18V 擺幅相比， EON 損耗降低 3% ， EOFF 損耗降低 25%。

?要點(diǎn)總結(jié)：EliteSiC 開(kāi)關(guān)可與使用不同電壓擺幅的柵極驅(qū)動(dòng)器配合， 實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。

負(fù)偏壓和 E OFF 開(kāi)關(guān)損耗

本部分詳細(xì)介紹了使用安森美 (onsemi)EliteSiC Gen 2 1200 V M3S 系列 22mΩ SiC MOSFET 時(shí)， 關(guān)斷期間的效率改進(jìn)情況。

下圖展示了關(guān)斷期間的負(fù)電壓偏置如何提高效率。 負(fù)柵極偏置電壓位于 x 軸， 開(kāi)關(guān)損耗( 單位： 微焦耳) 位于 y 軸。 通過(guò)關(guān)斷至 -3V 而不是 0V， 可以節(jié)省大約100μJ的 EOFF損耗。

負(fù)電壓偏置可防止開(kāi)關(guān)在關(guān)斷時(shí)意外導(dǎo)通 。 關(guān)斷期間較高的柵極驅(qū)動(dòng)電流可能與MOSFET 電容、 封裝和 PCB 走線電感相互作用， 導(dǎo)致關(guān)斷期間出現(xiàn)過(guò)多的振鈴現(xiàn)象。 這可能會(huì)意外觸發(fā)柵極 -源極電壓 (VGS) 閾值， 從而導(dǎo)致在關(guān)斷期間 SiC MOSFET 短暫導(dǎo)通。 如果發(fā)生振鈴， 則關(guān)斷至 -3V 可提供額外的 3V 裕量， 以避免觸發(fā) VGS閾值。

?要點(diǎn)總結(jié)：負(fù)電壓偏置通過(guò)防止開(kāi)關(guān)在關(guān)斷期間導(dǎo)通來(lái)提高效率。