2月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉2016年推出、次年開始交付的Model 3，是目前他們旗下起售價(jià)格最低的電動(dòng)汽車，推出之后消費(fèi)者也非常期待，最初的預(yù)定量就超過了40萬輛。

研究機(jī)構(gòu)披露的數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者青睞的特斯拉Model 3，在保值方面也行業(yè)領(lǐng)先，使用一年之后的二手車，較新車的價(jià)格僅低了5.5%。

對(duì)汽車的保值狀況進(jìn)行研究的，是汽車研究公司iSeeCars.com，他們分析了2019年8月到2020年1月出售的600多萬輛新車和二手車，在對(duì)價(jià)格進(jìn)行對(duì)比之后，確定了新車價(jià)格與使用一年的二手車價(jià)格差異最小的10款汽車。

在iSeeCars.com確定的10款新車與二手車價(jià)格差異最小的10款車中，差異最小的就是特斯拉Model 3，其新車和使用一年后的二手車的售價(jià)，僅相差5.5%，價(jià)格相差2529美元。

在iSeeCars.com確定的10款保值率最高的車型中，特斯拉Model 3是唯一一款超過90%，遠(yuǎn)高于排第2的福特漫游者。福特漫游者新車與使用一年后的二手車，在價(jià)格方面的差異為11.4%，相差3716美元。

在iSeeCars.com方面的人士看來，特斯拉Model 3保值率高，與需求有很大的關(guān)系。

iSeeCars.com公司CEO就表示，在目前已投產(chǎn)的汽車中，Model 3的預(yù)定量是最高的，但產(chǎn)能直到2018年7月才達(dá)到目標(biāo)，積壓的訂單進(jìn)一步推動(dòng)了對(duì)這款車的需求，同時(shí)這款車對(duì)市場(chǎng)來說太新，而且車主的滿意度也很高，因此二手車的庫(kù)存很低。

從外媒的報(bào)道來看，特斯拉Model 3的保值率較高的另一大因素是在軟件方面，主要是自動(dòng)駕駛功能，自動(dòng)駕駛普及雖然還要時(shí)間，但特斯拉在自動(dòng)駕駛方面還是有很大的進(jìn)展，特斯拉2016年10月之后所生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，基本都配備了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所需要的硬件，馬斯克在去年4月的一次活動(dòng)上曾表示，在自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟之后，2016年10月之后生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，都能通過遠(yuǎn)程升級(jí)而實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，Model 3就是在2016年10月之后生產(chǎn)的。

馬斯克此前曾聲稱，一旦特斯拉實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，他們的電動(dòng)汽車將成為為車主帶來收益的資產(chǎn)，在全自動(dòng)駕駛加持之后，特斯拉電動(dòng)汽車的價(jià)值將在10萬美元到20萬美元。