2月11日，國(guó)家工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于調(diào)整《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》相關(guān)內(nèi)容的通知。其中有這么一條：對(duì)于選裝ETC裝置的車(chē)輛，應(yīng)按照GB/T 38444-2019《不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng) 車(chē)載電子單元》進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)。自 2020 年 7 月 1 日起，新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車(chē)型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車(chē)載裝置。

也就是說(shuō)，自7月1日起，國(guó)內(nèi)市售新車(chē)(主要指乘用車(chē))原則上在出廠時(shí)就需要配備原廠的ETC車(chē)載裝置，這樣的話，用戶(hù)就不必再通過(guò)銀行或其他網(wǎng)點(diǎn)申請(qǐng)ETC裝備了，只需要辦理相應(yīng)的業(yè)務(wù)就可以了。工信部首次將ETC納入汽車(chē)前裝選配目錄，毫無(wú)疑問(wèn)，將進(jìn)一步加快ETC的普及進(jìn)度。

自從去年實(shí)施取消省界收費(fèi)站政策以來(lái)，ETC的普及熱度及安裝規(guī)?？涨案邼q，有數(shù)據(jù)表明，截至2019年12月23日，全國(guó)ETC用戶(hù)累計(jì)已達(dá)1.97億，相比2018年將增1.2億。如今，工信部又對(duì)市售新車(chē)提出了要求，盡管是選擇裝，但基本上就可以確定，新車(chē)在出廠時(shí)就需要標(biāo)配ETC裝置了。

此前，交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金曾表示，嚴(yán)禁通過(guò)任何方式強(qiáng)制安裝ETC和對(duì)非ETC車(chē)輛通行高速公路設(shè)置障礙。但是實(shí)際上，如今在高速公路上，如果車(chē)上沒(méi)有ETC，那么在上下站時(shí)對(duì)于小車(chē)來(lái)講就會(huì)十分煎熬和危險(xiǎn)，因?yàn)橐话闱闆r下，與此同行的都是大型貨車(chē)，而且通常都會(huì)排起上隊(duì)，不管是上口還是下口，沒(méi)有安裝ETC，你的車(chē)就成了“落伍者”。

不僅如此，如今高速公路上，人工收費(fèi)窗口工作人員的效率也明顯低下，此前刻得在高速人工收費(fèi)窗口，發(fā)卡通行時(shí)間不超過(guò)15秒鐘，而收費(fèi)時(shí)間也一般不超過(guò)45秒，但如今人工的工作效率似乎低了不止一倍，一輛小車(chē)通常在高速公路下路口通過(guò)收費(fèi)亭的時(shí)間在1-2分鐘，這不僅造成嚴(yán)重的擁堵，也讓事故發(fā)生的機(jī)率大大提升。當(dāng)然，這種情況也是在進(jìn)一步提醒大家，趕緊辦個(gè)ETC吧!

對(duì)于工信部這則通知，很多網(wǎng)友表示理解，認(rèn)為這是件好事。但是也有網(wǎng)友不太認(rèn)同，因?yàn)橄啾菶TC，逐步普及六安全氣囊、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)(RDC)、主動(dòng)剎車(chē)列為標(biāo)配才是對(duì)人民負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。另外，也有網(wǎng)友覺(jué)得，行車(chē)記錄儀也應(yīng)該作為新車(chē)標(biāo)配。對(duì)此，你怎么看?