當前，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等高新技術的快速發(fā)展，etc技術也得到了很大的發(fā)展。當前，etc被大量推廣開來，給人們的出行提供了很大的便利。然而，etc有時也會出現(xiàn)一些失誤的現(xiàn)象。

記者接到了山東青島劉先生的求助，他表示自己有一套etc設備，并不是自己開的這臺車的，一直放在手套箱里?？擅看瓮ㄐ凶呷斯ぼ嚨篮蠖及l(fā)現(xiàn)這臺沒有用的etc設備竟被扣費了，還陸續(xù)收到了幾十條扣費短信!劉先生說：“每次扣費金額都不等，從幾塊錢到九塊多。設備在箱子里，過高速也沒通過它，為什么一臺沒有用的而且根本身車牌不符的etc扣費了?”

據(jù)了解，劉先生家有2臺車，為響應號召就分別辦理了etc并激活，其中黑色轎車經(jīng)常跑高速，由于需要紙質(zhì)發(fā)票每次都需要人工交費，對應的etc也沒有額外扣費。但另一輛車一直處于閑置狀態(tài)，還把卡從設備里拔了出來，但還是產(chǎn)生了扣費。前段時間劉先生向單位交了300多發(fā)票，另外銀行還代扣了300多，跑了一次收了雙份的錢。

目前劉先生已經(jīng)把設備和車輛一一對應上，但手機里依然有扣費記錄，盡管向相關部門客服取得聯(lián)系，但一直處于無法接通的狀態(tài)。為弄清etc扣費原因，記者又跑到了客戶服務中心，工作人員表示：“現(xiàn)在都是分段收費、門價收費，根據(jù)跑的里程乘以數(shù)值，客1基本上是0.4元1km?！彪m然提供了劉先生的數(shù)據(jù)，但對方依舊表示這是正常情況。

工作人員表示之前也有其他客戶反映激活后未使用的etc設備被扣費了，他們在設備辦理之初就提醒客戶etc，設備反應靈敏，即便把卡拔了，高速龍門架也依然會識別到etc設備，想退費還要通過上級部門審批。

此事一出引發(fā)了眾網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友表示：到目前為止收到了ETC88條扣費短信，合計在264塊。當時我全程來回走的人工收費通道才100塊錢，這2百多塊錢就這樣給我多收去了，而且現(xiàn)在還能收到ETC發(fā)來的扣費短信。好氣呀，車停到樓下開都沒開，客服電話永遠也打不通。

也有網(wǎng)友表示：社會為了車主安裝ETC投入了大量資源，高速公路方面把ETC車道增加，甚至有的收費站沒有ETC不讓進高速。媒體大規(guī)模宣傳，鼓勵大家安裝并且告知沒有ETC車輛不享受城市環(huán)路免費...結果這波操作卻是為了更多的收費，居然把收費規(guī)則都變了!雖然車主都在發(fā)聲，但依然沒有解決，吃的還是啞巴虧!

筆者觀點：

該設備想必已經(jīng)進行了全國的覆蓋，雖然etc和車輛以及車牌不符，但車架并不識別車牌。按理說一車一卡一標簽，車主就應該把卡放在對應的車上，不要亂放導致多扣費現(xiàn)象發(fā)生。雖然通過流程還能把錢拿回，但這對車主來說也是需要耗費時間和精力的，為避免給自己帶來損失，車主還是要第一時間將設備對號入座。