2月20日，馬斯克的一句話，讓全球磷酸鐵鋰板塊爆發(fā)。昔日磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的NO.1比亞迪的股價(jià)今日直接漲停，報(bào)68.1元。

近日，有消息稱特斯拉與動(dòng)力電池提供商寧德時(shí)代商討特斯拉中國工廠使用不含鈷電池裝配汽車。有外媒報(bào)道，特斯拉同意自寧德時(shí)代購買不含鈷的磷酸鐵鋰（LFP）電池，用于在中國生產(chǎn)Model 3車型。

消息人士甚至翻出了2018年6月特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在社交媒體上的一段表述“未來在下一代電池中將不使用鈷”作為對上述消息的佐證。

一時(shí)之間，市場對“不含鈷的鋰電池”充滿猜想。行業(yè)分析師們紛紛表示，這一電池大概率是“磷酸鐵鋰電池”。受此影響，今日磷酸鐵鋰板塊大爆發(fā)。百川股份、豐元股份、比亞迪、國軒高科等個(gè)股漲幅居前。

要知道，在寧德時(shí)代靠三元鋰電池崛起之前，在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域，比亞迪一直就是王者，曾是國內(nèi)第一大動(dòng)力電池廠商。

就在上個(gè)月，比亞迪董事長王傳福宣布，比亞迪獨(dú)家研發(fā)的“刀片電池”將于3月量產(chǎn)。新一代“刀片電池”就是磷酸鐵鋰電池，通過電芯進(jìn)行扁平化設(shè)計(jì)，能量密度相比傳統(tǒng)鐵鋰電池可提升50%。同時(shí)，還可使整車電池壽命達(dá)到8年120萬公里以上。

比亞迪還計(jì)劃在未來兩年將單體能量密度提升至180Wh/kg，系統(tǒng)能量密度提升至160Wh/kg。這樣一來，單位生產(chǎn)成本將下降30%。