今年爆發(fā)的新冠肺炎對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)和人們的生活造成了一定的影響。對(duì)此，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)2020年3月4日會(huì)議上提出“新基建”概念?！靶禄ā备拍钜惶岢霰愕玫搅藰I(yè)內(nèi)廣泛的關(guān)注。

在“新基建”的九大領(lǐng)域中，涉及到汽車和交通的有車聯(lián)網(wǎng)、高鐵、城際軌道交通、新能源汽車(充電樁)，以及無人駕駛等，落實(shí)到客車領(lǐng)域，就是我們已經(jīng)推進(jìn)了數(shù)年的“智慧客車”，讓智慧客車成為智慧交通的先鋒隊(duì)。

一、智慧客車是智慧交通的重要組成部分，未來發(fā)展空間巨大。

智慧客車是智慧交通的重要組成部分，涉及智慧公路客運(yùn)、智慧公交客運(yùn)和網(wǎng)約客運(yùn)等細(xì)分市場(chǎng)，在科學(xué)應(yīng)對(duì)像新型冠狀病毒這樣重大突發(fā)公共事件中的重要性是不言而喻的。

智慧客車是指安裝了G-BOS系統(tǒng)的客運(yùn)車輛，是通信技術(shù)、總線技術(shù)、數(shù)字地理、傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等高科技在客車上的綜合應(yīng)用。其系統(tǒng)能及時(shí)抓取和鎖定司機(jī)及乘客等相關(guān)人員的各種有效信息，對(duì)處理重大突發(fā)公共事件和防控疫情能起到很好的作用。

還有，近些年宇通、金龍等在自動(dòng)駕駛等方面，也有許多重大突破。

但是，目前客車行業(yè)在智慧客車領(lǐng)域發(fā)展比較領(lǐng)先、并能形成產(chǎn)業(yè)化的客車企業(yè)還是不多，離真正的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化還有一段距離要走。

未來，作為智慧交通、自動(dòng)駕駛的重點(diǎn)示范產(chǎn)品，智慧客車發(fā)展空間巨大。在疫情阻擊戰(zhàn)中，也具有不可忽視的作用。

二、智慧客車對(duì)有效控制疫情的傳染源、切斷傳播途徑及抗疫中的有序調(diào)度車輛都能起到重要作用。

就此次發(fā)生的新冠肺炎疫情而言，智慧客車至少可以做到以下幾個(gè)方面：

一是通過系統(tǒng)對(duì)所有乘客測(cè)量體溫進(jìn)行篩查，可以通過紅外熱成像雙目攝像機(jī)和人體測(cè)溫黑體，實(shí)現(xiàn)±0.3℃精度的人體溫度測(cè)量，同時(shí)把上車人員的可見光視頻錄像進(jìn)行保存，對(duì)異常溫度值，可以實(shí)現(xiàn)本地聲光警戒和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心預(yù)警。

二是可以利用大數(shù)據(jù)識(shí)客系統(tǒng)通過人臉?biāo)涯?、黑名單庫等比?duì)，對(duì)新型冠狀病毒感染疑似人員進(jìn)行鎖定，并第一時(shí)間隔離，避免再次傳播，達(dá)到疫情管控的目的。

三是可以利用城市“天網(wǎng)”攝像頭采集的人臉和車輛識(shí)別信息，可以了解一個(gè)人的近期運(yùn)行軌跡，便于發(fā)現(xiàn)密切接觸者，采取及時(shí)有效的隔離和管控措施，阻止疫情擴(kuò)散和蔓延。

四是可充分利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“智慧云平臺(tái)”，隨時(shí)監(jiān)控每輛車的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，為工作人員管理、調(diào)配車輛提供極大便利，可以以“智慧”提高一線抗擊疫情的戰(zhàn)斗力。

在疫情發(fā)生期間，如果市內(nèi)公交客車和公路營運(yùn)客運(yùn)車輛都具有智慧系統(tǒng)，首先就可以對(duì)乘坐市內(nèi)公交客車等交通工具的乘客進(jìn)行體溫鑒別、通過人臉?biāo)涯槨⒑诿麊螏斓缺葘?duì)，對(duì)疑似人員進(jìn)行鎖定，并第一時(shí)間采取隔離措施，避免再次傳播。

三、智慧客車作為智慧交通組成的一分子，是城市規(guī)?；l(fā)展的必然選擇，是構(gòu)建智慧城市不可缺少的中堅(jiān)力量，是城市管理層科學(xué)決策的重要依據(jù)，可大大提高抗擊疫情的效率。

隨著城市規(guī)模越來越大和城鎮(zhèn)化率越來越高發(fā)展趨勢(shì)的到來，城市的功能越來越豐富。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測(cè)，2030年全世界超過1000萬人口的城市將達(dá)到40個(gè)，2020年中國的城鎮(zhèn)化率將達(dá)到60%，到2035年估計(jì)將達(dá)到75% “智慧城市”的概念應(yīng)運(yùn)而生。

智慧城市是信息技術(shù)手段與城市發(fā)展理念、運(yùn)作模式、體制機(jī)制有機(jī)融合。具有自動(dòng)感知、快速反應(yīng)、科學(xué)決策、高效處理、貼心服務(wù)的能力。通過感官神經(jīng)元細(xì)胞(城市感知設(shè)施)透徹感知外界變化與狀態(tài)，通過完善互通的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳遞神經(jīng)沖動(dòng)(數(shù)據(jù)與信息資源)，在中樞神經(jīng)系統(tǒng)(城市智慧運(yùn)營管理中心)和周圍神經(jīng)系統(tǒng)(各政府部門、行業(yè)的信息平臺(tái))的協(xié)同控制下，向著快速反應(yīng)、科學(xué)決策的目標(biāo)發(fā)展。很顯然，智慧交通是智慧城市的重要組成部分。

而智慧客車又是組成智慧交通的一分子，是構(gòu)建智慧城市的中堅(jiān)力量。比如在此次新冠疫情發(fā)生期間，如果各個(gè)城市都具有科學(xué)的智慧交通體系，具有成熟的智慧客車體系，那么管理武漢這座城市的決策者們的決策效率會(huì)明顯提高，在調(diào)度疫情服務(wù)車輛方面就會(huì)更加有序、高效，在對(duì)運(yùn)送眾多感染者方面也會(huì)根據(jù)病情的輕重緩急、離醫(yī)院的距離遠(yuǎn)近等信息作出科學(xué)的車輛調(diào)度和合理安排，會(huì)大大提高特大城市，尤其是疫區(qū)城市抗擊疫情的效率。

四、智慧客車比一般客車在節(jié)能、安全性能、傳動(dòng)效率、經(jīng)濟(jì)性綜合效益方面都要好很多，可以有效降低抗擊疫情的成本，為最大限度降低疫情造成的損失作貢獻(xiàn)。

眾所周知，客車作為生產(chǎn)資料，是要計(jì)算成本的。而智慧客車比一般客車在節(jié)能、安全性能、傳動(dòng)效率、經(jīng)濟(jì)性等綜合經(jīng)濟(jì)效益方面都要好很多(上表數(shù)據(jù)來自公開資料整理)

試想一下，如果這次武漢抗擊疫情期間，使用的公共車輛為智慧客車，智慧客車比一般客車在節(jié)能、安全性能、傳動(dòng)效率、經(jīng)濟(jì)性綜合經(jīng)濟(jì)效益方面都要好很多，可以有效降低抗擊疫情的成本，可以為最大限度降低疫情造成的損失作出貢獻(xiàn)。

這次疫情使得交通行業(yè)，尤其客車行業(yè)受到重大打擊，這就更需要客車企業(yè)重新審視智慧客車的發(fā)展戰(zhàn)略，共同促進(jìn)我國智慧客車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展進(jìn)程。