新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)，很大程度上依賴政策的扶持，在路權(quán)上給新能源開了綠色通道。

限號(hào)，限行的一二線大城市，買新能源車就可以不限號(hào)不限行。以上海為例，如果想工作日在高架暢通無阻，需要近10萬拍一個(gè)燃油車牌照額度，很多人花兩年都沒拍到，如果買新能源，可以直接上新能源滬牌，一樣不限行。北京最特殊，只有純電動(dòng)汽車有這個(gè)政策，還要排隊(duì)，每年有額度限制。這樣的政策下，為了出行需求，很多人是不得不買新能源汽車的。那么，該怎么選呢?

情況一：自用唯一一輛車，有固定充電樁，日常上下班，周末偶有長(zhǎng)途

這種情況還是推薦插電式混動(dòng)，優(yōu)先選擇純電里程高的車型。即將上市的ei6 max也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，有了充電條件，日常上下班60公里左右?guī)缀蹩梢灾挥眉冸娔Ｊ?，峰值功?00kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也足夠日常市內(nèi)代步。

如果需要更強(qiáng)的動(dòng)力以及類似放電野炊的需求，可以考慮比亞迪插電混動(dòng)車型。同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)實(shí)惠首選比亞迪秦Pro DM，純電續(xù)航有53km和82km的版本，110kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。不同于榮威ei6電機(jī)在變速箱之前，秦Pro電機(jī)在變速箱之后，直接輸出動(dòng)力經(jīng)過單級(jí)減速器，反應(yīng)更加迅速?；靹?dòng)模式零百加速5.9秒，加速性能一直是比亞迪插電混動(dòng)車的一個(gè)賣點(diǎn)。同時(shí)秦Pro的油耗也可以接受?；靹?dòng)模式下百公里油耗在6-7之間。由于有了充電樁，日常代步純電行駛的里程遠(yuǎn)高于偶爾的長(zhǎng)途出行，綜合折算下來，油耗水平會(huì)被進(jìn)一步拉平。

有了充電條件，混動(dòng)時(shí)的油耗表現(xiàn)已經(jīng)顯得不那么關(guān)鍵，因?yàn)楸桓嗟募冸娎锍汤似骄８雨P(guān)鍵的是低電量時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)，是否足夠平順。比亞迪的插電混動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)歷近十年的發(fā)展，已經(jīng)越來越完善，這方面目前表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)。如果需要豪華品牌，寶馬530Le是個(gè)不錯(cuò)的選擇。最新的里程升級(jí)版純電續(xù)航達(dá)到了95km，只是驅(qū)動(dòng)電機(jī)只有70kw，需要急加速超車等還是混動(dòng)模式更有力。也許對(duì)于寶馬530Le而言，純電模式只是錦上添花，身上流的更多的是汽油，而不是電力。如果需要家庭出行，理想ONE也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇?？蛇x6座7座，空間大，配置高。增程式純電動(dòng)汽車，加的汽油只用來發(fā)電，可以完全避免傳統(tǒng)燃油車的頓挫感。純電續(xù)航180km，加滿油再增加620km，同時(shí)支持充電快充和慢充，去哪都不愁。

情況二：已有燃油車，增購(gòu)新能源汽車，新能源汽車作為日常短途代步使用。

推薦購(gòu)買純電動(dòng)汽車?？梢赃x擇的范圍比插電混動(dòng)車型大很多，從六七萬到幾十萬，各個(gè)價(jià)位都是不少選擇。

情況三：自用唯一一輛車，沒有固定充電樁，且長(zhǎng)途需求較多

首先，選擇新能源，充電樁幾乎是必不可少的，即使是插電混動(dòng)車，只有日常充電才能開的舒服，用著省錢。如果沒有固定充電樁，日常又有比較多的長(zhǎng)途出行需求，一天行程300公里以上，建議優(yōu)先選擇插電混動(dòng)車。

插電混動(dòng)車目前可選的品牌還不多，因?yàn)椴咫娀靹?dòng)車比單純的燃油車和純電動(dòng)車技術(shù)難度都更高，把這兩者結(jié)合起來就是插電混動(dòng)，全世界玩得溜的品牌也是屈指可數(shù)。自主品牌的插電混動(dòng)市場(chǎng)幾乎被比亞迪和榮威壟斷。不管是純電動(dòng)還是插電混動(dòng)，比亞迪的產(chǎn)品線是最豐富的;榮威表現(xiàn)也不錯(cuò)，幾款主推車型也在不斷更新?lián)Q代。而其他品牌更新節(jié)奏偏慢，甚至舊的插電混動(dòng)車型已經(jīng)退市，新的還沒有消息。有些品牌甚至只做純電動(dòng)汽車，不涉足插電混動(dòng)。幾乎不充電，又要求低油耗，對(duì)動(dòng)力要求不高，選擇豐田卡羅拉雙擎E+。省油王的稱號(hào)就是名不虛傳，在油電混動(dòng)的基礎(chǔ)上換一套電池和充電系統(tǒng)，搖身一變成了標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車，就是奔著政策去的。

卡羅拉雙擎E+非常適合在上海跑網(wǎng)約車，純電動(dòng)跑兩百公里左右就要充電了，雙擎E+不充電油耗也不高，網(wǎng)約車師傅偶爾一天跑三四百公里還是有可能的，比純電動(dòng)用起來方便的多。豐田這套混動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)平順，雖然動(dòng)力一般，但是不管有電沒電，用純電模式還是混動(dòng)模式，動(dòng)力性能相差不大。卡羅拉混動(dòng)本來就是追求省油的，自然對(duì)動(dòng)力沒有太高要求，相當(dāng)佛系。插電混動(dòng)如果對(duì)動(dòng)力要求再高一點(diǎn)，同時(shí)也要兼顧油耗，可以考慮榮威ei6 Plus。新的ei6 max近期將上市，榮威插混ei6再升級(jí)三元鋰換裝磷酸鐵鋰電池續(xù)航升級(jí)到70km。對(duì)這款車感興趣可以等上市看看。ei6電動(dòng)機(jī)峰值功率100kw，混動(dòng)模式最大功率224kw，零百加速7.5秒，卡羅拉雙擎E+混動(dòng)模式才有100kw，動(dòng)力上榮威ei6更有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)榮威ei6的油耗控制也是不錯(cuò)的，作為家用，還是比較有優(yōu)勢(shì)的。