針對(duì)廣大司乘人員關(guān)心的熱點(diǎn)問題，3月19日，貴州省交通運(yùn)輸廳做出回應(yīng),并明確表示：當(dāng)前正嚴(yán)格按照統(tǒng)一部署，全力推進(jìn)并網(wǎng)系統(tǒng)升級(jí)優(yōu)化工作，“ETC出口車道費(fèi)額顯示”“一次行程、一次扣費(fèi)、一張賬單、一次告知”等群眾迫切亟需解決問題都將于近期予以解決，不斷提升公眾出行滿意度。

1.收費(fèi)站出口ETC通道功能出現(xiàn)故障，只能人工繳付現(xiàn)金，能否享受優(yōu)惠?

2.CPC和ETC卡無入口信息，繳費(fèi)后發(fā)票無入口顯示怎么辦?

3.“貨車按車(軸)型收費(fèi)后，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與原計(jì)重收費(fèi)怎樣衡量比較?漲了還是降了?”

空車費(fèi)用略有上漲，重車費(fèi)用明顯下降。

貴州省高速公路貨車車(軸)型收費(fèi)系數(shù)是以2018年全省高速公路貨車通行費(fèi)為基準(zhǔn)，結(jié)合各類貨車車貨總重分布情況，剔除超限車輛等不合規(guī)數(shù)據(jù)，測算出各類貨車平均車貨總重。例如：一型貨車平均車貨總重4.5噸。二型7.8噸。在現(xiàn)行收費(fèi)下，以二型貨車為例：除去車輛自重(6.3噸)外，當(dāng)載貨1.5噸時(shí)和原計(jì)重收費(fèi)基本持平，當(dāng)載貨超過1.5噸后，在合法裝載的情況下，裝載越多，費(fèi)用越少。

此外，500米以下橋隧按道路收費(fèi)，通行費(fèi)測算結(jié)果為：620米以下橋隧，較計(jì)重收費(fèi)高，超過620米的橋隧，較計(jì)重收費(fèi)便宜。

4.司機(jī)朋友在駛?cè)腭偝鍪召M(fèi)站的時(shí)候會(huì)遇到“明明裝了ETC,卻被車道攔截了”，究竟是什么原因呢?

答：ETC車輛行駛高速公路收費(fèi)車道被攔截原因分別從入口收費(fèi)站、出口收費(fèi)站兩方面介紹：

入口收費(fèi)站被攔截：

1.OBU被拆卸。

2.OBU內(nèi)無卡或卡未插好。

3.OBU或ETC卡不在有效期。

4.OBU或ETC卡在狀態(tài)黑名單或追繳黑名單。

5.OBU和ETC卡不一致。

6.儲(chǔ)值卡內(nèi)余額為0元。

7.ETC貨車稱重超限或無稱重信息。

8.兩客一危車輛在未允許行駛時(shí)間內(nèi)駛?cè)敫咚佟?通常為凌晨2時(shí)至5時(shí))

出口收費(fèi)站被攔截：

1.OBU被拆卸。

2.OBU內(nèi)無卡或卡未插好。

3.無入口信息。

5.原8座面包車，在2020年之前辦理ETC，現(xiàn)在車型顯示2型客車怎么辦?

6.有的車主反映ETC車輛在高速公路出口顯示0元扣費(fèi)，完全懵了，為什么會(huì)出現(xiàn)顯示0元的情況呢?

答：由于使用ETC行駛高速，在車輛經(jīng)過ETC門架時(shí)會(huì)自動(dòng)計(jì)、扣費(fèi)，駛出高速時(shí)ETC車道只會(huì)顯示出口收費(fèi)站匝道的費(fèi)用。所以出口顯示0元主要有3種情況：

1、用戶使用ETC儲(chǔ)值卡，并且卡內(nèi)金額為0，車道按照0元進(jìn)行ETC儲(chǔ)值卡卡面扣費(fèi)，該扣費(fèi)僅僅顯示ETC卡的卡面扣費(fèi)金額，所以費(fèi)顯上顯示為0元，當(dāng)次實(shí)際收費(fèi)會(huì)在用戶充值時(shí)要求補(bǔ)交。

2、ETC車輛駛離高速的那段匝引道不收費(fèi)，所以顯示為0元，如蘭海高速貴州段、滬昆高速貴州段等。

3、ETC車輛行駛的高速屬于優(yōu)惠路段，例如貴A牌照的小型客車(9座及以下)行駛貴陽環(huán)城高速，駛出高速時(shí)顯示為0元。

7.車輛在行駛高速公路時(shí)，如果把ETC卡從OBU設(shè)備上取下，是不是就不會(huì)被計(jì)費(fèi)了呢?

答:即使ETC卡從OBU設(shè)備上取下，仍會(huì)被計(jì)費(fèi)。車輛經(jīng)過門架時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)車牌識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行抓拍，識(shí)別車牌信息進(jìn)行計(jì)費(fèi)，并且交通部門將通過后期稽核方式進(jìn)行補(bǔ)收。所以為了避免不必要的麻煩，車主在行駛過程中不能把ETC卡從OBU設(shè)備上取下。

8.貴A牌照小型客車使用ETC行駛貴陽環(huán)城高速被扣費(fèi)?

答：按照貴A牌照小型客車行駛貴陽環(huán)城高速免費(fèi)政策規(guī)定，持貴A牌照小型客車(9座及以下)行駛貴陽環(huán)城高速及連接進(jìn)出城的5條射線環(huán)高內(nèi)路段時(shí)，環(huán)城高速門架系統(tǒng)、收費(fèi)站均免收通行費(fèi)。享受免收車輛通行費(fèi)需滿足以下條件：

必須是貴A牌照小型客車(9座及以下);

必須是有效ETC用戶(綁定有OBU)。

9.撤站后按實(shí)際路徑行駛對(duì)通行費(fèi)產(chǎn)生什么影響?

答：過去，由于技術(shù)條件的限制，我省同一目的地有多條路徑選擇，均是按多條路徑中收費(fèi)額最少的路徑來收取通行費(fèi)的。現(xiàn)在改為按實(shí)際路徑收費(fèi)后，車輛途經(jīng)的收費(fèi)門架將會(huì)自動(dòng)計(jì)費(fèi)。這樣，行使其他路徑的司機(jī)朋友會(huì)感覺到通行費(fèi)有所調(diào)整，涉及到客車的實(shí)際繳納通行費(fèi)也會(huì)產(chǎn)生變化。

例如，駕駛1 型小客車從觀山湖站至畢節(jié)西站，我們分別選擇三條不同路徑行駛：

第一條：觀山湖站——貴遵線——遵義轉(zhuǎn)杭瑞高速——畢節(jié)西站，通行費(fèi)200元。

第二條：觀山湖站——貴黔線——黔西轉(zhuǎn)黔大高速——畢節(jié)西站，通行費(fèi)120元。

第三條：觀山湖站——滬昆線——紅楓湖轉(zhuǎn)廈蓉高速——畢節(jié)西站，通行費(fèi)170元。

所以，從觀山湖至畢節(jié)西站，如果你走的是第一條路徑，在 2020年 1月 1日前，是按最低費(fèi)用收取，即收取通行費(fèi)120元，2020年 1月 1日起，按實(shí)際路徑收取通行費(fèi)則為200元，這就是相同路徑通行費(fèi)用前后出現(xiàn)差別的原因。這是回歸到實(shí)際行駛路徑的真實(shí)狀態(tài)，更加公平合理。理論上來說，行駛路徑越短，所繳通行費(fèi)越少。當(dāng)然不排除部分路段由于橋隧占比較高，造成通行費(fèi)相比其他路徑要高的情況。建議司機(jī)朋友通過手機(jī)地圖等工具合理選擇行駛路徑，避免造成出行費(fèi)用增加。交通運(yùn)輸部門也將抓緊研究路段通行費(fèi)查詢工具，為社會(huì)查詢提供方便。