隨著美國民營太空公司SpaceX的第一次載人航天任務即將啟動，以及維珍銀河的太空旅游客機逐步成熟，太空旅游正在從一個夢想變成現(xiàn)實，并且變成一門生意。太空旅游的錢好掙嗎？據外媒最新消息，2月25日，全球知名的太空旅游公司維珍銀河公布了上市之后的第一份財報，顯示第四季度虧損了7300萬美元。不過，雖然業(yè)績不佳，但投資人仍然對該公司投入了極高的熱情，股價今年以來已經上漲了四倍。

據國外媒體報道，維珍銀河大股東是英國傳奇億萬富翁理查德·布蘭森。該公司上市后公布的第一份財報顯示，虧損額在擴大，2018年第四季度的虧損還只是4600萬美元。

包括一次性交易和其他相關成本在內的第四季度業(yè)績出爐之際，該公司正計劃在今年晚些時候進行首次太空旅游商業(yè)飛行，屆時布蘭森將加入其中。

維珍銀河首席執(zhí)行官喬治·懷特塞德斯(George Whitesides)在電話會議上對分析師表示：“今年初的第一次商業(yè)飛行將是公司的一個變革時刻?！彼a充說，2021年公司收入和現(xiàn)金流將會增加。

財報顯示，維珍銀河第四季度收入僅為52.9萬美元，2019年全年的營收則是380萬美元，這是對外公布的第一個全年業(yè)績數(shù)字。顯而易見的是，因為尚未啟動太空旅游商業(yè)飛行，維珍銀河目前沒有實質性收入。

去年，維珍銀河通過與一家公開上市的空殼公司進行了合并，實現(xiàn)了借殼上市。據悉，這家空殼公司由前Facebook高管查馬斯·帕利哈皮蒂亞(Chamath Palihapitiya)領導。

財報公布之后，維珍銀河的股票在盤后交易中波動，最后下跌6.4%。不過，在投資者對首個上市的太空旅游公司的概念推動下，股票在最近一段時間連續(xù)上漲。

一個新市場

隨著民營太空公司的載人航天技術逐步成熟，一個全新的太空旅游市場正在出現(xiàn)，維珍銀河正在和其他多家公司競爭，都想成為第一個啟動商業(yè)太空旅游的公司。

維珍銀河的競爭對手包括了亞馬遜掌門人貝索斯私人名下的藍色起源公司，馬斯克的SpaceX公司以及波音。當然，SpaceX和波音的技術更加先進，能夠把太空游客送到國際空間站，甚至是月球或火星，維珍銀河僅僅能在亞軌道展開飛行。

維珍銀河公司表示，截至目前，來自60個國家地區(qū)的約600名乘客已經支付全款或者支付定金，預定維珍的亞軌道太空旅游飛行，公司一共收取了約8000萬美元的預付款，這些太空旅游訂單的總收入大約為1.2億美元。

一次90分鐘的太空旅游飛行，讓乘客體驗幾分鐘失重，花費大約25萬美元。

與此同時，維珍銀河正準備恢復未來太空旅游的機票銷售，努力向投資者保證，隨著公司向商業(yè)服務靠攏，富裕的客戶將會蜂擁而至。維珍銀河公司將于周三開始收取1000美元的可退款定金。

接受定金再次表明了維珍銀河公司在多年不斷提高的期望后，努力使太空旅游成為現(xiàn)實。該公司有來自50多個國家的600人組成的太空旅游顧客，他們被稱為“創(chuàng)始人”，這些人早在16年前就以每張25萬美元的價格購買了太空旅游機票。維珍銀河在2018年12月暫停了機票銷售。

公司官員表示，根據需求，下一輪機票預訂的費用預計將高于上一輪。另外在指定詳細航班日期之前，這些款項基本上是可以退還的。

維珍銀河公司的商業(yè)總監(jiān)斯蒂芬·阿滕伯勒(Stephen Attenborough)在本周的一次采訪中說，維珍銀河公司已經通過其網站收集了近8000人的太空旅游興趣。這一數(shù)字是去年年底成為上市公司后公布的數(shù)字的兩倍多。

迄今為止，維珍銀河公司已投資10億美元開發(fā)可重復使用的太空發(fā)射技術。

維珍銀河公司還表示，還計劃開發(fā)在太空中飛行的高超音速客機，這將大大縮短全球旅行時間。例如，從紐約飛往倫敦大約需要一個小時。

市值坐上了火箭

從某種意義上，維珍銀河的表現(xiàn)類似于電動車領域的特斯拉公司，雖然現(xiàn)實的業(yè)務量還很薄弱（比如銷售收入、利潤、客戶），但是未來巨大的發(fā)展?jié)摿ψ尮竟蓛r和市值坐上了火箭。

在過去一個月的時間里，特斯拉公司的市值翻了一倍，許多華爾街分析師高喊出現(xiàn)了嚴重的泡沫。

據國外媒體報道，維珍銀河還沒有實質性運營的業(yè)務，但是他們擁有對沖基金和其他投資者的熱捧，他們確信該公司將建立一個新的太空旅游產業(yè)，并讓人們以高超音速飛越各大洲。

這種無拘無束的熱情是維珍銀河今年迄今為止股價上漲近200%的原因。維珍的市值在之前八天的連續(xù)大漲中增長了一倍多。這使其市值從1月初的24億美元升至最近的80億美元。

“這都是由真實的動力驅動的，”塞斯特里安資本研究公司的分析師亞歷克斯·金說?！艾F(xiàn)在這（業(yè)務前景）還不是真的，它會變得真實?！?/p>

從某種意義上來說，維珍銀河可能真的會成為一家非常賺錢的公司，擁有近乎每天進行的太空飛行、高利潤、深厚的客戶基礎，以及在一兩個小時內通過亞軌道高超音速飛行穿越大西洋和太平洋這一新興航天領域的先發(fā)優(yōu)勢。

當然，它也有可能會在一年內停業(yè)。

“管理層在未來幾年內將財務前景引向了一個非常有吸引力的方向，但也有很多主題性的理由來持有它，我認為這是最近的驅動力，”對該股定出“買入”評級的分析師達里爾熱諾維斯(Darryl Genovesi)表示。

該股吸引了對沖基金的注意力，其中三家基金目前持有該公司超過7%的已發(fā)行股票，蘇夫雷塔資本管理公司以3.4%領先。

對波音公司來說，維珍銀河股價飆升是一個巨大的財務勝利，波音公司在10月份首次公開募股(IPO)之前投資了2000萬美元購買股權。這筆資金是通過波音公司的HorizonX風險投資部門投資的，旨在進一步研究超音速飛行，這是這家航空航天巨頭感興趣的一個關鍵領域。

當然，和特斯拉一樣的是，也有許多的投資機構對于維珍銀河的未來前景表示質疑，他們懷疑布蘭森到底能不能把太空旅游的野心變成現(xiàn)實。根據專業(yè)機構S3匯編的數(shù)據，大約三分之一可供交易的維珍銀河股票目前被賣空，大量投資人認為維珍未來的股價會大跌。

維珍銀河的未來業(yè)務目標包括將其太空旅游飛機數(shù)量增加到5個，在國際上擴展到意大利等地，然后解決點對點長途飛行的各種技術、商業(yè)和監(jiān)管障礙。

星橋風險投資公司(Starbridge Venture Capital)的普通合伙人、前對沖基金股票經理史蒂夫·喬根森(Steve Jorgenson)表示，維珍銀河在潛在的亞軌道長途飛行業(yè)務方面處于領先地位，但是除了短暫的太空旅游之外，該公司在能夠產生更大收入的領域落后了。

“其他一切，從高超音速點對點運輸?shù)竭\送宇航員和貨物到地球軌道內外的目的地，都是高度投機的，”他說。