受疫情影響，2月份我國汽車市場產(chǎn)銷量下滑已經(jīng)成為注定的結(jié)局。從豐田、本田、馬自達、現(xiàn)代起亞等車企公布的2月數(shù)據(jù)來看，跌幅均破歷史，入華以來再創(chuàng)銷量低谷。

豐田（含雷克薩斯）是最先公布2月銷量的一家，其銷量為23800輛，較上年同期減少70.2%；自進入2020年，豐田已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量下滑。

日系另一匹“黑馬”本田2月在華銷量為11288輛，同比下滑85.1%；截止到2月底，本田在華累計銷量僅為161151輛，同比下滑24.1%。

此外，馬自達也公布了其在中國市場2月份的銷量，僅為2430輛，同比降幅達79%。其中昂克塞拉單車銷量達到959輛，幾乎頂起了半邊天。

韓系車銷量同樣不理想，現(xiàn)代起亞兩家公司今年2月在華銷量合計只有3000輛，同比減少約95%。其中現(xiàn)代汽車2月份全球銷量創(chuàng)下了10年來的新低。

乘聯(lián)會表示，新型冠狀病毒疫情的蔓延，大大降低了終端消費者的購車需求，而全國各地的經(jīng)銷商開業(yè)數(shù)量在2月份前三周中雖然實現(xiàn)了緩慢回升，但客流量依舊稀少，但隨著2月份第四周經(jīng)銷商復(fù)工率的持續(xù)增長、汽車企業(yè)新車上市的逐步啟動，消費者購車需求已經(jīng)開始加速恢復(fù)。

有業(yè)內(nèi)人士認為，疫情造成購車需求延后了。汽車是剛性需求，短期有一定影響，但整體面是向好的。但也有消息指出，疫情后人們購車更為理性，市場觀望情緒加劇。

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