風(fēng)頭正盛的特斯拉，又遭遇新的質(zhì)疑。

3月5日消息，據(jù)tomedia報道，有一些空頭質(zhì)疑特斯拉通過削減保修金來夸大收益。在過去4個月里，特斯拉的股價上漲了近兩倍，比此前華爾街對其季度盈利預(yù)期翻了一番。但有不少質(zhì)疑者認為，這是特斯拉通過人為減少“保修金”實現(xiàn)的。所謂保修金，即特斯拉為保修范圍內(nèi)的汽車預(yù)留的維護費用。

質(zhì)疑者指出，上一季度，特斯拉每輛車的保修金比此前縮減了6%。據(jù)《財富》雜志（Fortune）統(tǒng)計，此舉為該公司第四季度利潤增加了近1000萬美元。

特斯拉沒有回復(fù)關(guān)于縮減保修金的置評請求。負責(zé)審查特斯拉財務(wù)報告的會計師事務(wù)所普華永道（PwC）表示，無法置評。

另一方面，美國證券交易委員會（SEC）并沒有對此事提出質(zhì)疑。2019年9月，SEC曾要求了解特斯拉如何分攤租賃車輛的維修費用。特斯拉回應(yīng)稱，其租賃維護補助金符合會計準(zhǔn)則。SEC在沒有采取進一步行動的情況下完成了審查。

一位退休的基金經(jīng)理勞倫斯·福西(Lawrence J.Fossi)撰寫了一篇署名為蒙大拿的分析文章，“（這些質(zhì)疑者）低估了特斯拉產(chǎn)品的保修金，也低估了其成本，這將抬高特斯拉的毛利率及利潤，對于處于成長期的特斯拉而言，這是一種對于事實的嚴重扭曲。”

最近，特斯拉麻煩不斷。

近日，特斯拉因“減配”事件招致消費者不滿。有數(shù)十位特斯拉車主發(fā)現(xiàn)自己購買的國產(chǎn)Model 3搭載的是HW2.5芯片（自動駕駛硬件2.5），并非隨車環(huán)保清單上所標(biāo)注的HW3.0芯片（自動駕駛硬件3.0）。不只是國產(chǎn)Model 3，進口Model 3也遭遇“減配”漩渦。

針對此事，特斯拉在其官方微博回應(yīng)稱，由于供應(yīng)鏈短缺，一部分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3安裝的硬件為HW2.5。后續(xù)產(chǎn)能恢復(fù)后，將會免費為車主更換HW3.0。