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[導(dǎo)讀]新浪科技訊 北京時間3月3日早間消息,據(jù)國外媒體報道,Alphabet旗下自動駕駛汽車企業(yè)Waymo周一宣布,該公司在其首輪外部融資活動中獲得了22.5億美元的資金。 除了Alphabet之外,Way

新浪科技訊 北京時間3月3日早間消息,據(jù)國外媒體報道,Alphabet旗下自動駕駛汽車企業(yè)Waymo周一宣布,該公司在其首輪外部融資活動中獲得了22.5億美元的資金。

除了Alphabet之外,Waymo本輪融資的其他投資方還包括汽車配件供應(yīng)商麥格納國際公司,Waymo與該公司還曾合作開設(shè)了一家組裝工廠、美國連鎖汽車經(jīng)銷商AutoNation、加拿大退休金計劃投資委員會,以及三個大型投資機(jī)構(gòu):銀湖資本、Andreessen Horowitz以及穆巴達(dá)拉投資公司。

Waymo并未提供該公司當(dāng)前的估值。

Waymo被外界視為是自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,但是分析師普遍認(rèn)為,該公司以及其其他主要競爭對手依然需要多年的時間,才能將該技術(shù)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商用。

去年9月,投資銀行摩根士丹利將其對Waymo的預(yù)期估值從早前的1750億美元下調(diào)至1050億美元,并且表示,自動駕駛汽車和自動駕駛技術(shù)完成商業(yè)化所需時間比預(yù)期的要長。

與Waymo差距最小的自動駕駛企業(yè)的估值,與摩根士丹利對Waymo的預(yù)期估值相比,依然有很大的差距。

通用汽車旗下的Cruise已經(jīng)從本田汽車、軟銀等投資人手中獲得超過70億美元的融資,其估值為190億美元。

Uber的先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)(ATG)也已經(jīng)從豐田汽車、電裝和軟銀手中獲得了超過10億美元融資,其估值為72.5億美元。

與福特汽車以及大眾汽車達(dá)成了合作伙伴關(guān)系的Argo,融資總額超過了20億美元,其估值為72.5億美元。(永妍)

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