日內(nèi)瓦車展的取消，迫使車企將新品發(fā)布搬到了線上。

2020年3月3日晚，愛馳汽車以線上發(fā)布的形式，宣布旗下產(chǎn)品愛馳U5登陸歐洲，并發(fā)布全新概念車 U6 ion。兩款車型原本應(yīng)當亮相在日內(nèi)瓦車展上，但受新冠肺炎疫情影響，車展已于2月28日被取消。

付強認為，取消日內(nèi)瓦車展是正確的決定，愛馳很遺憾沒能完成這場盛宴的參與，但自己將以Vlog形式記錄經(jīng)歷，并與國內(nèi)朋友分享。

線上發(fā)布會伊始，愛馳汽車執(zhí)行副總裁柯力世表示，汽車行業(yè)面臨挑戰(zhàn)的時機已經(jīng)成熟，愛馳U5登陸歐洲意味著，其將成為第一個將電動汽車引入歐洲的中國電動汽車品牌。

據(jù)悉，2019年，愛馳曾進行了一場從中國到德國長達1.5萬公里的試駕，其最初計劃是在下個月向歐洲消費者銷售U5，但因為突如其來的新型冠狀病毒疫情，其開售日期將推延至8月。

歐版U5零售業(yè)務(wù)模式與傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商模式不同，愛馳將主推直銷模式，并與當?shù)亓闶凵?、服?wù)商展開合作，以求在短時間內(nèi)完善銷售渠道的布局。歐版U5最初會以租賃形式開始銷售，雖然月租金目前尚未制定，但愛馳表示，排除政府補貼后，一輛頂級U5的價格將低于4萬歐元。

愛馳表示將在歐洲各地建立“合作伙伴展廳”，以便于保養(yǎng)和試駕。目前，愛馳已與電子產(chǎn)品零售商EURONICS公司達成合作，未來還將與德國汽車快修連鎖A.T.U在保養(yǎng)和試駕方面進行合作，為用戶提供一系列售后服務(wù)解決方案。

愛馳汽車旗下第二款準量產(chǎn)車型U6 ion，是這場發(fā)布會的另一主角。據(jù)悉，U6 ion是一款面向年輕人群的A+級電動智能轎跑SUV，脫胎于愛馳汽車純電動平臺MAS，該平臺可以搭載不同容量電池包，以滿足用戶不同的性能與續(xù)航里程需求。

外觀方面，U6 ion造型靈感來自于愛馳電動超跑RG Nathalie，車體寬趴結(jié)合尾部傾斜流線coupe風格，賦予U6 ion運動氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，U6 ion座艙便于客戶儲存無人機、膠囊雨傘、PSP等設(shè)備及生活用品。其綜合續(xù)航能力在500km以上，上市后將搭載L3級別自動駕駛功能，配合人臉識別等10余項功能的車載智能交互系統(tǒng)。

愛馳U5登錄歐洲，意味著造車新勢力的產(chǎn)品將經(jīng)受最外國汽車市場考驗，借此可以為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“把把脈”。作為第一家“吃螃蟹”的造車新勢力，其對U5產(chǎn)品力的自信可見一斑。

U6 ion的發(fā)布，是愛馳延展的一步。打造從高到低完整產(chǎn)品矩陣是一家車企實現(xiàn)銷量爬坡的必經(jīng)之路，U6 ion的發(fā)布將補充愛馳產(chǎn)品矩陣，在價格區(qū)間明確的前提下可以吸收部分U5觸達不到的市場份額。

不過，愛馳前景仍具挑戰(zhàn)。其一，這家成立僅3年的造車新勢力，在去年12月上市旗下第一款產(chǎn)品，在銷量賽道上處于剛剛起跑階段，如何尋求后發(fā)先制將是個難題。其二，國內(nèi)新能源汽車市場2019年遭遇4個百分點的跌幅，國產(chǎn)特斯拉更是虎視眈眈，愛馳不得不考慮如何虎口奪食。其三，外國汽車市場“高手如林”，愛馳U5登陸歐洲前景如何，仍然需要時間的考驗。