今年年初我國暴發(fā)了新冠肺炎疫情，這樣很多人不得不宅在家里，不敢外出。雖然人們宅在家里，但是他們并沒有少關注ETC的消息，并且很多車主甚至對ETC議論紛紛。

“明明車子沒動，為什么收到了ETC扣費?”

“為什么扣了一次又扣一次，還有幾毛的，是什么操作?”

“怎么漲費了?訛我沒商量?”

千萬個問號，盤旋在車主行駛中的腦袋瓜上面，用也不是，不用也不是。畢竟，如果你擅作主張拔了卡，可能扣兩次。

如此焦慮的情況下，終于迎來了好消息。

ETC迎來收費新模式：“一次扣費、一次告知”

從4月14日起，車主們終于可以放心地過ETC車道了。不用擔心被亂扣費，或對費用稀里糊涂。

14日起，全國進入ETC新收費模式實測階段，新的模式直指“一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知”的目標。在執(zhí)行免費通行政策基礎上，費顯將顯示當次通行的全程金額。為了避免車主誤解，免費通行期間，會用“免費通行”字樣張貼遮擋金額。

正在開展實車測試的收費站出、入口車道，將由現在的“抬桿”通行調整成原來的“落桿”狀態(tài)，實現“一車一桿” 。

值得注意的是，ETC車輛在進入高速公路前，要將ETC用戶卡插入到OBU中，確保儲值卡余額充足;非ETC車輛入口則不需要領卡?？梢苑判牡氖?，所有車輛仍然免費通行。

可開電子發(fā)票!將出現“原廠”ETC

作為不停車電子收費系統，ETC能實現車輛在收費站快速通行，不需要排隊繳費。因此，這幾年ETC得到大力推廣。

國家發(fā)改委曾提到，2020年年底前，ETC服務要基本覆蓋機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景。

很明顯，ETC正在挑起停車收費的大梁，而相關政策也頻出。除上述的新收費模式外，今年4月1日起，辦理ETC卡的客戶可開具通行費增值稅電子發(fā)票。根據交通運輸部、國家稅務總局規(guī)定，客戶登錄發(fā)票服務平臺網站或“票根”App，綁定相關信息后即可開具發(fā)票。對于因公出差的車主，在之后的報銷就可以用到。

此外，根據工信部規(guī)定，7月1日起，新申請產品準入車型要在選裝配置中增加ETC車載裝置。也就是說，未來將會有“原廠”ETC供車主選裝。相比銀行統一配發(fā)的ETC設備，由廠家安裝在美觀度上或許會有所提升，也省去了車主自己安裝的麻煩。