據(jù)飛行國(guó)際報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)于3月30日公布了新型超聲速客機(jī)的起降噪聲標(biāo)準(zhǔn)草案。此舉旨在讓美國(guó)走上一條允許新型超高速噴氣式客機(jī)的道路。

由于目前正在制定的超聲速飛機(jī)噪音規(guī)定，只適用于2003年就已退役的協(xié)和式超聲速客機(jī)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，擬議的法規(guī)將通過規(guī)定設(shè)計(jì)的噪音限制，以便為美國(guó)的超聲速飛機(jī)提供認(rèn)證手段，從而促進(jìn)該類飛機(jī)的持續(xù)發(fā)展。

據(jù)悉，提議出臺(tái)之際，包括Boom和Aerion在內(nèi)的美國(guó)多家超聲速客機(jī)公司都在開發(fā)新一代超聲速客機(jī)。Boom的XB-1的超聲速演示機(jī)，作為一款的2.2馬赫商用飛機(jī)，能夠搭載55至75名乘客。Aerion公司也正在研制自家的As2超聲速公務(wù)機(jī)。

由于美國(guó)聯(lián)邦航空管理局目前還沒有足夠的數(shù)據(jù)來制定針對(duì)超聲速飛機(jī)的噪聲規(guī)則。因此將會(huì)借助美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的X-59來完成，而該型號(hào)測(cè)試機(jī)將在2022年底開始在選定地區(qū)開展超聲速飛行以測(cè)量居民對(duì)噪聲的反應(yīng)。試驗(yàn)收集到的數(shù)據(jù)用于幫助制定噪聲水平的規(guī)則。

此外，該標(biāo)準(zhǔn)還將作為超聲速飛機(jī)的“未來級(jí)別采用適當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)”。