據(jù)飛行國際報道，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)于3月30日公布了新型超聲速客機的起降噪聲標準草案。此舉旨在讓美國走上一條允許新型超高速噴氣式客機的道路。

由于目前正在制定的超聲速飛機噪音規(guī)定，只適用于2003年就已退役的協(xié)和式超聲速客機。美國聯(lián)邦航空管理局表示，擬議的法規(guī)將通過規(guī)定設計的噪音限制，以便為美國的超聲速飛機提供認證手段，從而促進該類飛機的持續(xù)發(fā)展。

據(jù)悉，提議出臺之際，包括Boom和Aerion在內(nèi)的美國多家超聲速客機公司都在開發(fā)新一代超聲速客機。Boom的XB-1的超聲速演示機，作為一款的2.2馬赫商用飛機，能夠搭載55至75名乘客。Aerion公司也正在研制自家的As2超聲速公務機。

由于美國聯(lián)邦航空管理局目前還沒有足夠的數(shù)據(jù)來制定針對超聲速飛機的噪聲規(guī)則。因此將會借助美國國家航空航天局(NASA)的X-59來完成，而該型號測試機將在2022年底開始在選定地區(qū)開展超聲速飛行以測量居民對噪聲的反應。試驗收集到的數(shù)據(jù)用于幫助制定噪聲水平的規(guī)則。

此外，該標準還將作為超聲速飛機的“未來級別采用適當標準的起點”。