（文章來源：電子工程網(wǎng)）

汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)由兩部分組成：一部分由安裝在汽車上的GPS接收機(jī)和顯示設(shè)備組成；另一部分由計(jì)算機(jī)控制中心組成，兩部分通過定位衛(wèi)星進(jìn)行聯(lián)系。

計(jì)算機(jī)控制中心是由機(jī)動(dòng)車管理部門授權(quán)和組建的，它負(fù)責(zé)隨時(shí)觀察轄區(qū)內(nèi)指定監(jiān)控汽車的動(dòng)態(tài)和交通情況。因此整個(gè)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)有兩大基本功能：一個(gè)是汽車蹤跡監(jiān)控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計(jì)算機(jī)控制中心的電子地圖上指示出它的所在方位。

另一個(gè)是駕駛指南功能，車主可以將各個(gè)地區(qū)的交通線路電子圖存儲(chǔ)在軟盤上，只要在汽車接收裝置中插入軟盤，顯示屏上就會(huì)立即顯示出該車所在地區(qū)的位置及目前的交通狀態(tài)，既可輸入要去的目的地，預(yù)先編制出最佳行駛路線，又可接受計(jì)算機(jī)控制中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。

為司機(jī)指路的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，有下述4個(gè)重要因素：衛(wèi)星信號(hào)、信號(hào)接收、信號(hào)處理和地圖數(shù)據(jù)庫。衛(wèi)星信號(hào)：汽車衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)需要依靠全球定位系統(tǒng)(GPS)來確定汽車的位置。GPS需要知道汽車的經(jīng)度和緯度，在某些時(shí)候，還需海拔高度才能準(zhǔn)確定位。

因?yàn)镚PS需要汽車導(dǎo)航系統(tǒng)在同步衛(wèi)星的直接視線之內(nèi)才能工作，所以隧道、橋梁或是高層建筑物都會(huì)擋住直接視線，使得導(dǎo)航系統(tǒng)無法工作。再者，導(dǎo)航系統(tǒng)是利用三角、幾何的法則來計(jì)算汽車位置的，所以汽車至少要同時(shí)在三個(gè)同步衛(wèi)星的視線之下，才能確定位置。

當(dāng)然，大多數(shù)的同步衛(wèi)星都是在人口密集的大都市的上空，所以當(dāng)你遠(yuǎn)離城區(qū)時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)的效果就不會(huì)太好甚至根本就不能工作。

信號(hào)接收：GPS系統(tǒng)的工作原理是解析從同步衛(wèi)星那里接收到的信號(hào)。在汽車行駛的過程中，一個(gè)類似于飛機(jī)或輪船導(dǎo)航用的陀螺儀的裝置，可以連續(xù)地提供汽車的位置。但衛(wèi)星信號(hào)有所間斷時(shí)，計(jì)速器所提供的數(shù)據(jù)就用來填補(bǔ)其中的空白，并用來記載行駛時(shí)間。

信號(hào)處理：GPS接收到的信號(hào)和計(jì)速裝置所提供的信息，要通過接收器，提供給汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，并由軟件系統(tǒng)分析處理，重疊在存儲(chǔ)的地圖之上。

地圖數(shù)據(jù)庫：當(dāng)GPS提供的坐標(biāo)信息重疊到電子地圖上時(shí)，駕車人就可以看出自己目前的位置以及未來的方向了。這最后一個(gè)環(huán)節(jié)叫做成圖，離開了成圖，導(dǎo)航系統(tǒng)就等于是沒有了方向。車載導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)庫來源于多種渠道，其中最主要的來源是城市政府機(jī)關(guān)提供的街區(qū)數(shù)據(jù)庫。對(duì)一個(gè)好的車載導(dǎo)航系統(tǒng)來說，地圖的數(shù)量、準(zhǔn)確程度以及數(shù)據(jù)的及時(shí)性，都很重要。

目前，歐美40%的汽車出廠前裝有導(dǎo)航系統(tǒng)，日本60%的汽車出廠前裝有導(dǎo)航系統(tǒng)。日本的宏達(dá)、尼桑、本田以及松下、先鋒、阿爾派等公司都已開發(fā)出自己的車載導(dǎo)航產(chǎn)品。

雖然目前我國(guó)導(dǎo)航終端市場(chǎng)也是后裝產(chǎn)品占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，2004年已經(jīng)有三四萬輛的市場(chǎng)規(guī)模，而前裝產(chǎn)品幾乎還沒有汽車廠商開始較大規(guī)模量產(chǎn)。但由于2008年奧運(yùn)會(huì)的影響，2006年我國(guó)將有大約7萬輛汽車出廠時(shí)配備汽車導(dǎo)航終端，所以前裝市場(chǎng)可能暫時(shí)大于后裝市場(chǎng)。不過因?yàn)槲覈?guó)目前大約1500萬的車輛都是后裝導(dǎo)航終端的潛在市場(chǎng)，并且我國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)尚處于啟動(dòng)期，因此后裝市場(chǎng)在2007后的3至5年內(nèi)仍將是市場(chǎng)的主流。
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