制造業(yè)引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)，初步在改善生產(chǎn)線與物流效率，但日刊工業(yè)新聞采訪多家日本機(jī)械設(shè)備制造廠，均指出未來將走向服務(wù)業(yè)的路線，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供進(jìn)階的設(shè)備維修更新，又或物流保障與教育訓(xùn)練。

日本土木建設(shè)大廠小松制作所（Komatsu）與日立建機(jī)（Hitachi Construction）自己建立自己的IoT平臺(tái)，如小松的Landlog、日立的Lumada，讓使用者能在此平臺(tái)上推動(dòng)自己的事業(yè)與開發(fā)自己的軟件。

而沒有自建平臺(tái)，要利用其他云端或IoT平臺(tái)服務(wù)的廠商也有自己的做法，如焊接設(shè)備廠Daihen在2018年7月統(tǒng)合營銷與售后服務(wù)部門，讓營銷人員學(xué)會(huì)焊接設(shè)備相關(guān)技術(shù)，到客戶營銷時(shí)順便進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、顧問，加深客戶與該廠的關(guān)系。

而土木設(shè)備租賃業(yè)者Wakita則是感受到自行建構(gòu)服務(wù)系統(tǒng)的壓力，因此決定與機(jī)械設(shè)備廠YBM合作，由Wakita提供YBM自動(dòng)控制軟件，并協(xié)助YBM進(jìn)行設(shè)備銷售，同時(shí)還計(jì)劃發(fā)展工程規(guī)劃軟件，避免YBM自行發(fā)展相關(guān)服務(wù)體系而繞過Wakita與客戶直接往來。

工業(yè)軸承大廠NTN則是從2018年8月起，提供應(yīng)用IoT技術(shù)的軸承翻修服務(wù)，現(xiàn)在正與法國的飛機(jī)引擎廠進(jìn)行合作；過去日本機(jī)械設(shè)備廠的想法，會(huì)傾向設(shè)備壞了就賣新的給用戶，但高性能軸承所費(fèi)不貲，更換期間設(shè)備無法運(yùn)作的損失也不小，總是希望能節(jié)省開支。

利用IoT技術(shù)實(shí)時(shí)收集銷售軸承的情報(bào)后，NTN就能在預(yù)測(cè)軸承應(yīng)維修之前通知用戶，讓用戶排定時(shí)間進(jìn)行維修，甚至進(jìn)行翻修，減低客戶負(fù)擔(dān)，同時(shí)也減低客戶更換零件時(shí)換廠商的可能性，維持長(zhǎng)期營收。

物流設(shè)備廠Daifuku針對(duì)機(jī)場(chǎng)物流設(shè)備事業(yè)，甚至更進(jìn)一步進(jìn)化成物流事業(yè)，除了銷售機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)備外，還聘請(qǐng)人才替機(jī)場(chǎng)人員進(jìn)行設(shè)備使用教育，在日本與歐美都為此進(jìn)行擴(kuò)編，以介入物流事業(yè)本身的方式，獲取穩(wěn)定的收益。