美國海軍新型航空母艦“杰拉德·R·福特”號(CVN-78)3月20日完成了飛行甲板認證(FDC)和航母空中交通管制中心(CATCC)認證。

在為期兩天的認證中，美國海軍第8艦載機聯(lián)隊(CVW-8)下屬4個中隊的F/A-18E和F/A-18F“超級大黃蜂”在“福特”號上進行了123次晝間和42次夜間彈射起飛和攔阻回收，同步開展了精確進近著陸系統(tǒng)(PALS)認證活動。

針對艦員的表現(xiàn)，“福特”號指揮官J·J·卡明斯上校認為“和前沿部署的航空母艦不相上下”，并表示“這是過去一年每天強化核心訓練和部署就緒心態(tài)的直接結(jié)果”。

隨著飛行甲板、空中交通管制中心完全合格，“福特”號具備了執(zhí)行新飛行員航母資質(zhì)認證和其它艦隊支持任務的資格?！案Ｌ亍碧柆F(xiàn)在準備歸還艦隊，作為今年東海岸唯一定期可用的航母資質(zhì)認證裝備。

就在認證的前一天，“福特”號使用先進攔阻裝置(AAG)回收了第1000架飛機、使用電磁飛機彈射系統(tǒng)(EMALS)起飛了第1000架飛機；兩年半前的2017年7月28日，“福特”號首次進行了飛機彈射和回收。第8艦載機聯(lián)隊指揮官約書亞·賽格上校表示：艦載機聯(lián)隊和航母之間的整合對航母日常作業(yè)的成功至關(guān)重要；完成第1000次彈射和攔阻表明航母和艦員已經(jīng)驗證了最新技術(shù)、做好了滿足國家作戰(zhàn)需求的準備。

在航母空中交通管制中心認證過程中，要求航母和飛行員執(zhí)行的任務反映了他們在海外實際作戰(zhàn)中可能面臨的一些最具挑戰(zhàn)性的情況。其中之一是飛機以兩英里的間隔在航母后方“排隊”等待(這是海上作戰(zhàn)中常見的著艦模式)，要求“福特”號每隔55秒就要攔阻回收一架飛機。

艦載機聯(lián)隊和航母之間的團隊合作得到充分認可，美國海軍航空兵大西洋司令部檢查員在認證信中寫道“團隊為航母空中交通管制中心認證做了大量的準備工作，所有功能區(qū)域都表現(xiàn)出色；空中作戰(zhàn)官及參謀人員在認證中展示了突出的的領導才能和專業(yè)知識”。