（文章來源：GeekCar）

指紋識(shí)別對(duì)于普通用戶來說并不算新鮮，已經(jīng)在手機(jī)、門鎖等產(chǎn)品上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了普及。特別是隨著智能手機(jī)的普及，指紋解鎖幾乎成為了標(biāo)配功能，用戶對(duì)于指紋識(shí)別的使用已經(jīng)非常熟悉。這也證明了指紋技術(shù)已經(jīng)完成了用戶教育階段，被應(yīng)用到更多領(lǐng)域也成了必然。

事實(shí)上，指紋技術(shù)并不是領(lǐng)克 05 首發(fā)。在此之前，包括北京現(xiàn)代勝達(dá)等車型上，都已經(jīng)搭載了指紋識(shí)別技術(shù)。還有更多廠商的概念車或者 demo 中都有過探索。但是在車內(nèi)，指紋識(shí)別的應(yīng)用還處于早期階段。無論是相關(guān)芯片、識(shí)別模塊等供應(yīng)鏈或者應(yīng)用場景都還比較單一。特別是車規(guī)對(duì)于硬件的嚴(yán)格要求，使得指紋技術(shù)的成本依然是很大的問題，所以不會(huì)迅速普及。

但由于指紋識(shí)別本身已經(jīng)是相對(duì)成熟的技術(shù)，所以 在車內(nèi)應(yīng)用只會(huì)是時(shí)間問題。但是對(duì)于新技術(shù)的應(yīng)用，我一直都保持著這樣一個(gè)觀點(diǎn)：任何技術(shù)都有相對(duì)應(yīng)的場景。脫離場景談技術(shù)，本身就有「耍流氓」的嫌疑。 所以當(dāng)我們討論指紋識(shí)別在汽車內(nèi)的應(yīng)用時(shí)，首先得區(qū)分場景。

我把眼下指紋技術(shù)在車?yán)锬茏龅氖虑榉殖闪巳齻€(gè)類別。首先是解鎖和啟動(dòng)汽車，這項(xiàng)功能已經(jīng)在現(xiàn)代勝達(dá)上實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。此外，零跑 S01 搭載的靜脈指紋技術(shù)也用于車輛解鎖。這個(gè)是非常雞肋且不實(shí)用的功能定義，用指紋解鎖汽車絕對(duì)是費(fèi)力不討好、更多是為了博眼球。

目前最常見的無鑰匙進(jìn)入已經(jīng)是個(gè)非常成熟的技術(shù)，指紋解鎖只是徒增了解鎖的步驟。車輛需要在車外多少位置排布識(shí)別裝置，才能滿足用戶開主駕、副駕以及后備箱等等原本簡單的操作？另外，用戶戴手套、手指受傷等場景也需要被考慮進(jìn)去。

汽車經(jīng)常暴露在各種室外極端環(huán)境，對(duì)指紋解鎖的安全性和穩(wěn)定性有非常高的要求。應(yīng)對(duì)雨雪等極端天氣時(shí)，指紋解鎖的穩(wěn)定性和簡便性相比傳統(tǒng)鑰匙也沒有任何優(yōu)勢(shì)。無鑰匙解鎖和啟動(dòng)往往是相呼應(yīng)的功能，指紋識(shí)別解鎖汽車之后，啟動(dòng)步驟該如何設(shè)計(jì)？這又會(huì)是一個(gè)新的問題。如果還需要指紋按鈕啟動(dòng)汽車，除了徒增成本之外，并沒有任何體驗(yàn)上的提升。

另外，指紋只是保證了私密性，但也增加了借車給他人的使用成本。一個(gè)功能的增加，如果沒有對(duì)現(xiàn)有體驗(yàn)有極大提升，并且還影響了原本的用戶使用習(xí)慣，那一定是得不償失的。目前很多汽車廠商都在研發(fā)手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，反而是一個(gè)更優(yōu)的解決方案。這項(xiàng)功能之后我們可以單獨(dú)來談，這里就不展開說了。

其次是個(gè)性化匹配，這也是領(lǐng)克 05 主打的場景之一。在我看來，用指紋來對(duì)應(yīng)個(gè)性化設(shè)置的方案性價(jià)比不高，對(duì)用戶體驗(yàn)的提升也僅在于「科技感」層面。在過去，車輛的個(gè)性化設(shè)置只局限在座椅等設(shè)定，操作的方式也很簡單，通過按鈕就能實(shí)現(xiàn)。隨著汽車功能越來越復(fù)雜，其中儲(chǔ)存的用戶相關(guān)隱私數(shù)據(jù)（例如行程、日程規(guī)劃、車載支付以及通信等）也會(huì)越來越多，便捷的完成個(gè)性化匹配就成了必然需求。

但是指紋真的是最優(yōu)解嗎？未必。我們可以腦補(bǔ)一下使用流程。用戶去觸碰某個(gè)按鈕完成識(shí)別，車輛進(jìn)行個(gè)性化匹配。這種看似很科幻的體驗(yàn)，其實(shí)已經(jīng)有了更「無感」的解決方案。部分車企已經(jīng)搭載了面部識(shí)別功能來實(shí)現(xiàn)相同功能，用戶上車之后車內(nèi)攝像頭能夠自動(dòng)識(shí)別用戶面部特征進(jìn)行匹配，無需觸碰任何按鈕。 除了個(gè)性化匹配之外，這些攝像頭往往還承擔(dān)著 BMS 等功能。

能夠用同一個(gè)硬件，通過軟件定義實(shí)現(xiàn)更多功能，才是更實(shí)用的規(guī)劃。任何硬件的增加，成本最終還會(huì)轉(zhuǎn)移到用戶身上。最后是私密性保護(hù)功能。

在我看來，這可能是指紋識(shí)別的最大意義，無論是否在車內(nèi)。特別是汽車本身對(duì)防盜、私密性保護(hù)有很高的需求。如果能夠通過特定指紋開啟車輛的空間等，那么無論是停放在室外或者借車給朋友時(shí)，都對(duì)車內(nèi)的私人物品有了很好的安全保障。 當(dāng)然，這里只是單純討論技術(shù)對(duì)場景是否有必要。真的把一項(xiàng)技術(shù)量產(chǎn)，還需要成本、體驗(yàn)等等方面的考量，具體功能體驗(yàn)也需要進(jìn)行更加細(xì)化的規(guī)劃。

指紋上車會(huì)是未來趨勢(shì)，這點(diǎn)我非常認(rèn)可。隨著汽車屬性的變化，指紋識(shí)別技術(shù)將來在車內(nèi)也肯定會(huì)有更多具有特定優(yōu)勢(shì)的場景。 但是如何定義指紋在車?yán)锏墓δ軋鼍?，還是需要車企的規(guī)劃部門根據(jù)實(shí)際情況好好考慮。指紋識(shí)別也不是孤立的一項(xiàng)技術(shù)，需要根據(jù)車輛整體的功能規(guī)劃和硬件能力來配合應(yīng)用。

而我們目前看到的一些指紋技術(shù)的規(guī)劃，可能還不是那么恰當(dāng)。任何不考慮實(shí)際用戶體驗(yàn)，而是「先有了再說」的產(chǎn)品思路，很多時(shí)候會(huì)起反作用。
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