澳大利亞國(guó)防部宣布，將處理46架退役的老舊型號(hào)F/A-18A/B“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，并準(zhǔn)備將其出售給美國(guó)空軍的空戰(zhàn)訓(xùn)練承包商“空中美國(guó)”（Air USA）。

由私人公司來(lái)承包國(guó)家空軍的部分訓(xùn)練服務(wù)，這幾乎是美國(guó)的“專(zhuān)利”了。剛過(guò)去的2019年底，美國(guó)空軍公布了總值64億美元的戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練外包服務(wù)合同，合同由空中美國(guó)、空中戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)（ATAC）、藍(lán)色航空培訓(xùn)、海防、德雷肯、戰(zhàn)術(shù)空中支援和Top Aces這7家承包商來(lái)進(jìn)行分包。

背靠美國(guó)強(qiáng)大發(fā)達(dá)的航空產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)，這些行業(yè)龍頭級(jí)別的民間空戰(zhàn)訓(xùn)練服務(wù)機(jī)構(gòu)， 裝備著數(shù)量頗多、型號(hào)頗廣的退役戰(zhàn)機(jī)，為美軍和其他盟國(guó)的武裝力量提供著“假想敵”訓(xùn)練服務(wù)。不過(guò)這些“私人空軍”的裝備中絕大部分是退役多年的第二代亞聲速?lài)姎馐綉?zhàn)機(jī)，少數(shù)有F-5E、“幻影”F1、“幻影”III（南非“獵豹”）這樣的超聲速機(jī)型。

近年來(lái)美國(guó)空戰(zhàn)訓(xùn)練承包商積極在海外尋購(gòu)正在退役的最老舊批次的第三代戰(zhàn)機(jī)（比如F-16A、米格-29）， 這次“空中美國(guó)”在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中可謂一鳴驚人，擁有了甩開(kāi)其他競(jìng)爭(zhēng)者的更高配置的機(jī)型。而此前“空中美國(guó)”的機(jī)隊(duì)機(jī)型是教練機(jī)“鷹”式、“阿爾法噴氣”、L-59“超級(jí)信天翁”和米格-29戰(zhàn)斗機(jī)。

1981年開(kāi)始， 澳大利亞空軍向當(dāng)時(shí)的麥克唐納·道格拉斯公司訂購(gòu)了57架單座型F/A-18A和18架雙座型F/ A-18B。這款“艦載上岸”的著名戰(zhàn)機(jī)，在進(jìn)入本世紀(jì)后各方面性能已經(jīng)日漸落伍。在澳大利亞空軍訂購(gòu)75架新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-35A，并開(kāi)始陸續(xù)接裝后，這些“大黃蜂”逐步轉(zhuǎn)為過(guò)渡機(jī)型。

此前的2018年，澳大利亞已向加拿大空軍出售了25架退役的“大黃蜂”，而再除去服役生涯中墜毀的4架，余下的46架“大黃蜂”這次算是一次性清倉(cāng)處理了。澳大利亞空軍將在未來(lái)3~4年時(shí)間內(nèi)完成所有的“大黃蜂”移交工作，不過(guò)考慮到這些“大黃蜂”回到家鄉(xiāng)后承擔(dān)的是大強(qiáng)度的對(duì)抗性訓(xùn)練，在正式上陣“陪練”前勢(shì)必還要經(jīng)歷一番機(jī)體延壽和升級(jí)等方面的工作。