對于恒大來說，其造車之路一直都是“買買買”策略。

昨日晚間，恒大健康（00708.HK）發(fā)布盈利預警公告，預計2019年度凈虧損49億元，相比2018年凈虧損14億元進一步擴大。

恒大健康方面表示，公司虧損主要是由于拓展新能源汽車業(yè)務，目前還處于投入階段，購買固定資產(chǎn)及設備，研發(fā)等相關費用及利息支出增加。

恒大健康預計，公司在2019年產(chǎn)生20億元凈虧損，新能源汽車業(yè)務凈虧損32億元，其健康管理業(yè)務于同期預計凈盈利約為3億元。

自2018年進入造車領域以來，恒大持續(xù)大手筆布局，包括入股國能、與科尼賽克成立合資公司、買地、投資上下游公司等等。

許家印曾用15個字概括恒大造車怎么走：“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，其中買買買顯然是第一階段的重點。

去年10月份，恒大還成立了恒大新能源汽車造型設計專家委員會，許家印給設計大師們提出了“四大要求”：

第一，要大氣、帥氣、銳氣、靈氣；

第二，要現(xiàn)代感、科技感、時尚感、藝術感；

第三，要帥、要酷、要炫、要靚；

第四，要頭美、尾美、身美、頂美；

總而言之，要讓全世界眼前一亮，要“人人見，人人‘哇’”！

恒大公開表示，要在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，未來10-15年內(nèi)將實現(xiàn)年產(chǎn)500萬輛汽車。

而為了將這種“打法”貫徹到底，恒大在新能源汽車業(yè)務的投資還將持續(xù)進行。

據(jù)悉，恒大未來產(chǎn)品線將覆蓋中端、中高端、高端等等，涉及轎車、SUV、MPV等各領域。旗下新能源汽車品牌恒馳的首款車將命名為恒馳1，新車計劃于2020年上半年亮相，并于2021年量產(chǎn)。